Միջազգային նորություններ Չինաստանի նորություններ Հոնկոնգյան նորություններ Մակաոյի նորություններ Տուրիզմ փոխադրում Travelանապարհորդության նպատակակետի թարմացում Այժմ տրենդային

Կամրջելով Հոնկոնգը, huուհայը և Մակաոն. Բառացիորեն

օդային երկարությամբ
օդային երկարությամբ

Չինաստանի երեք խոշոր քաղաքներում ուղևորների անցման աճող պահանջարկը բավարարելու համար 1982 թ. Հոնկոնգի կառավարության և Շենժենի իշխանությունների միջև համաձայնագիր է ստեղծվել `նոր ճանապարհային կապեր բացելով` կապերը բարելավելու համար: Ի պատասխան այս համաձայնագրի եզակի պատասխանի, որոշվեց, որ կստեղծվեն ճանապարհներ, որոնք Չինաստանում կանցնեն Պերլ գետի դելտան (PRD) 31 մղոն ջրի միջով:

Հոնկոնգ – huուհայ – Մակաո կամուրջը եզակի պատասխանն էր այս սցենարին: Եվ այսպես, 15 թ.-ի դեկտեմբերի 2009-ին աշխարհի ամենաերկար կամուրջը կառուցելու խնդիրը պաշտոնապես սկսեց սպասվելիք ծախսը `$ 10.6 միլիարդ: Ավարտելուց հետո, դա կլինի մի շարք կամուրջներ և թունելներ, որոնք անցնելու են Lingdingyang ալիքը և կդառնան ինքն իրեն համար նշանակալի հանգույց:

Երթուղին միանալու է մի շարք ճանապարհներով, որոնք սկսվում են Հոնկոնգում գտնվող Չեկ Լապ Կոկի արևելյան կողմից դեպի սահմանային անցակետի տարածք և շարունակվում Հոնկոնգի միջազգային օդանավակայանի հարավում ՝ շարժվելով դեպի արևմուտք ՝ մարգարիտ գետի դելտա: Հոնկոնգի արևմտյան ծովային սահմանին հասնելուն պես, այն կվերածվի ստորջրյա թունելի և նորից մակերևույթ կդառնա ՝ միանալու երկու աշտարակային կամուրջների հետ:

Մակաոյի և huուհայիի մոտակայքում երթուղին վերածվում է աղեղի կամրջի, որը նախատեսված է երկրորդ սահմանային անցակետի համար, որտեղ այն միանալու է Zhuhai Link Road- ին ՝ Zhuhai- ի ճանապարհային կապերով: Թունելի վերջնական հանգույցը տեղադրվել է 2 թվականի մայիսի 2017-ին, ավարտման կանխատեսվող ամսաթիվը `այս տարվա վերջին:

Tourismբոսաշրջության շահագրգիռ կողմերի մեծ մասը կարծում է, որ կամրջի ազդեցությունը կխթանի Հոնկոնգում զբոսաշրջության արդյունաբերությունը: Այն զբոսաշրջիկներին հնարավորություն կտա այցելել Մակաո և Մարգարիտ գետի դելտայի արևմտյան հատված ճանապարհահատվածով ՝ Հոնկոնգ այցելելու վերևում: Նոր բազմակողմանի երթուղիները հաստատ կխթանեն տարածաշրջանում զբոսաշրջիկների փորձը, և դա վաճառքի ուժեղ կետ է եղել Հոնկոնգի զբոսաշրջության խթանման համար: Ոչ միայն դա, զբոսաշրջիկները կկարողանան պնդել, որ նրանք անցել են աշխարհի ամենաերկար կամրջով:

Մեկ այլ առավելություն այն է, որ Հոնկոնգ-huուայ-Մակաո կապը նաև կխրախուսի Մակաոյի և PRD- ի ավելի շատ բնակիչների այցելել Հոնկոնգ և այնտեղ գնումներ կատարել: Այս ներգնա այցելուների քանակի աճը հետագա խթան կհանդիսանա տեղական տուրիստական ​​արդյունաբերությանը, և դրանց ծախսերը կխթանեն նաև տնտեսությունը:

Մյուս կողմից, զբոսաշրջության որոշ ներկայացուցիչներ կամուրջը սպառնալիք են տեսնում Հոնկոնգի զբոսաշրջության արդյունաբերության համար, հավատալով, որ նոր կամուրջը կնշանակի, որ ավելի քիչ մարդ Հոնկոնգով կուղեւորվի Չինաստան կամ Մակաո: Hongբոսաշրջությունը Հոնկոնգի համար եկամտի կարևոր աղբյուր է, ուստի զբոսաշրջիկների թվի նվազումը բացասաբար կանդրադառնա տարածաշրջանի վրա:

Ոմանք կամուրջը տեսնում են որպես Հոնգկոնգի Տուն Չունգ ծոցի բնական գեղեցկության խոչընդոտ, որտեղ ճանապարհի մի հատված կանցնի ՝ վնասելով զբոսաշրջության փորձին այդ տարածքում, որը ներառում է Ngong Ping 360 ճոպանուղին, Tung Chung մանրածախ վաճառքի կետերը, և գյուղական զբոսայգին շրջում է ծոցով:

Հոնկոնգ – huուհայ – Մակաո կամուրջը նախատեսված էր շահագործման մեջ դնել 120 տարի ՝ հնարավորություն ունենալով դիմակայել ժամում ավելի քան 180 կիլոմետր քամուն, 8 բալ ուժգնությամբ երկրաշարժին և հարվածել 300,000 XNUMX տոննա անոթի: Դրական է, որ դա դրական ազդեցություն կունենա զբոսաշրջության վրա, թե՞ բացասաբար, բայց, անկասկած, այստեղ է, որ մնա բավականին երկար:

 

Տպել Friendly, PDF & Email

Մասին հեղինակի

ETN- ի խմբագիր Լինդա Հոնհոլց

Լինդա Հոնհոլցը աշխատանքային կարիերայի սկզբից հոդվածներ է գրում և խմբագրում: Նա այս բնածին կիրքը կիրառել է այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են Հավայան Խաղաղ օվկիանոսի համալսարանը, Շամինադ համալսարանը, Հավայան կղզիների երեխաների հայտնաբերման կենտրոնը և այժմ TravelNewsGroup- ը: