Ավիաընկերության գործադիր տնօրեն. «Միայն կանգնած սենյակը» շուտով կգա ՎիվաԿոլումբիա

0a1a1a1a1a1a1a-2
0a1a1a1a1a1a1a-2

Ուղևորները շուտով կարող էին պարզել, որ այն կանգնած է միայն իրենց բյուջետային ինքնաթիռների խցիկներում, եթե այդ ճանապարհը գա VivaColombia- ի հիմնադիր Ուիլյամ Շոուն:

Տեղերը հեռացնելու գաղափարը, որպեսզի ուղևորները կարողանան կանգնել կարճաժամկետ թռիչքներում, տարիներ շարունակ քննարկվում է: Այժմ կոլումբիական ինքնաթիռի գործադիր տնօրենը հույս ունի վերջապես պլան մղել ծրագիրը:

«Հիմա այնտեղ կան մարդիկ, ովքեր ուսումնասիրում են ՝ կարո՞ղ եք կանգնած թռչել. Մեզ շատ է հետաքրքրում այն ​​ամենը, ինչը ճանապարհորդությունն ավելի թանկ է դարձնում», - ասաց Շոուն Miami Herald- ին:

«Ո՞ւմ է հետաքրքրում, եթե չունես մեկ ժամվա թռիչքի համար թռիչքային ժամանցի համակարգ: Ո՞ւմ է հետաքրքրում, որ մարմարե հատակներ չկան ... կամ որ անվճար գետնանուշ չես ստանում »:

Թե ինչպես կարող էր Շոուի մարմարով կահավորված ինքնաթիռը գետնից իջնել, ինչ-որ մեկի ենթադրությունն է, բայց նա առաջին ավիաընկերության ղեկավարը չէ, ով փորձում է անասունների դասի ճանապարհորդությունն էլ ավելի խցկել:

2003 թ.-ին Airbus- ը նախ տեղադրեց թամբերի տեղակայման նախագիծը, որը ուղևորներին խնդրում էր հենվել իրենց նստատեղի հետևին և ոտքերը դնել թամբի վրա:

Իռլանդական բյուջետային Ryanair ավիաընկերությունը, որը մասամբ պատկանում է VivaColombia- ին, առաջարկել էր կանգուն տարածքներ 2010 թ.-ին: Այն ժամանակ ավիաընկերության ղեկավար Մայքլ Օ'Լիրին կոպտորեն ընկավ Քաղաքացիական ավիացիայի վարչության կողմից այն պնդման համար, որ թռիչքներում տեղերն ու ամրագոտիները անհրաժեշտ չեն:

«Եթե երբևէ տեղի է ունեցել ինքնաթիռի վթար, Աստված մի արասցե, անվտանգության գոտին չի փրկի ձեզ», - ասաց նա: «Լոնդոնի մետրոյում ամրագոտի պետք չէ: Ձեզ անհրաժեշտ չէ ամրագոտի այն գնացքների վրա, որոնք երթևեկում են 120 մ / ժ արագությամբ, և եթե դրանք բախվեն, բոլորդ մահացած եք »:

Չինական Spring Airlines– ը ՝ բյուջեի մեկ այլ փոխադրող, մեկ տարի առաջ բարձրացրեց տեղերը հեռացնելու հեռանկարը: Ավիաընկերության նախագահ Վան Չժենհուան այդ ժամանակ ասաց. «Ավելի ցածր գնի համար ուղևորները պետք է կարողանան ինքնաթիռ նստել, ինչպես ավտոբուսը բռնելը ... ոչ բեռի բեռ, ոչ սնունդ, ոչ ջուր»:

Ներկայումս ավիացիայի ոչ մի կարգավորիչ չի հաստատել «կանգնած նստատեղերի» օգտագործումը աշխարհի ցանկացած կետում:

Մասին հեղինակի

Գլխավոր հանձնարարականի խմբագրի ավատար

Առաջադրանքի գլխավոր խմբագիր

Գլխավոր հանձնարարականի խմբագիրն է Օլեգ Սիզյակովը

1 մեկնաբանություն
նորագույն
ամենահին
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
Տարածեք...