Ավիաուղիներ Անգոլայի նորություններ Միջազգային նորություններ Բիզնես ճանապարհորդություն կրթություն Հյուրընկալության ոլորտ լուրեր Տուրիզմ փոխադրում Travelանապարհորդության նպատակակետի թարմացում

Լագոսը անկում է ապրում, երբ Աֆրիկա մեկնելը երկնիշ աճ է ցույց տալիս

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-2
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-2

ForwardKeys- ի կողմից արտադրված Աֆրիկայի միջազգային տասը լավագույն օդանավակայաններ ուղևորությունների տեղերի կարողության վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ Լագոսը զգալի անկումներ է տեսնում ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային հզորություններում, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ Arik Air- ը կտրում է իր տեղերի 53% -ը մնացած 2017 թ. Առաջիկա հինգ ամիսների ընթացքում ՝ 2017-ի օգոստոս-դեկտեմբեր ամիսներին, ներքին երթուղիներում կլինի 16% -ով պակաս ավիաընկերության նստատեղեր և 9% -ով պակաս և դեպի Լագոս դեպի և դեպի միջազգային երթուղիներ:

Մեկնաբանելով այս տվյալները ՝ Աֆրիկայի ավիաընկերությունների երթուղիների զարգացման առաջատար համաժողովի AviaDev- ի գործադիր տնօրեն Jonոն Հովելը ասաց. «Նիգերիա օդային ժամանումների անկման հիմնական պատճառներից մեկը այն փաստն է, որ արժութային ճգնաժամից հետո շատ ավիաընկերություններ չեն կարողացել վերադարձնել միջոցները: 2016-ին: Արդյունքում, Iberia- ն և United Airlines- ը դադարեցրեցին իրենց գործունեությունը դեպի Նիգերիա, մինչդեռ Emirates- ը և մյուս արտասահմանյան փոխադրողները կրճատեցին ծառայությունները: Նիգերիայի ավիաընկերությունները նույնպես տուժել են, և այդ բացը լրացվել է երբևէ պատեհապաշտ Եթովպիական ավիաուղիների կողմից, ովքեր 1 թվականի օգոստոսի 2017-ից սկսեցին սպասարկել իրենց հինգերորդ նիգերիական ուղղությունը ՝ Կադունան, և այժմ Նիգերիայի շուկայում ամենամեծ փոխադրողն են:

Աֆրիկայի տասնյակի մյուս օդանավակայանների մեծ մասում նկատվում է հզորության առողջ աճ, որն ավելի միջազգային է, քան ներքին: Այնուամենայնիվ, այս միտումից ամենաուշագրավ բացառությունը Նայրոբին է, որը տեսնում է ներքին հզորությունների 22% աճ:

Այս հայտնագործությունները մաս են կազմում Աֆրիկա կատարած ճանապարհորդության մասին ավելի լայն զեկույցի, որը կանխատեսում է ապագա ճանապարհորդության օրինաչափությունները ՝ վերլուծելով օրական 17 միլիոն ամրագրման գործարքներ: Այն ցույց է տալիս թռիչքների ժամանումների երկնիշ աճ այս տարվա առաջին կիսամյակի համար և քիչ ցուցում է այն մասին, որ աճի տեմպերը շուտով կդանդաղեն: Ավելի լայն զեկույցը հուսադրող ընթերցանություն կդարձնի ավիաընկերությունների, կառավարությունների և հյուրանոցատերերի համար, որոնք նախատեսում են քննարկել հոկտեմբերին Կիգալիում գտնվող AviaDev ավիացիոն հնարավոր նոր ուղիները:

Reportեկույցը բացահայտում է, որ տարվա առաջին յոթ ամիսներին ՝ 1 թվականի հունվարի 31-ից 2017-ը, միջազգային թռիչքների ժամանումներն աճել են 14.0% -ով ՝ 2016-ի նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Ամենակարևորն այն է, որ աճը ավելի ուժեղ էր մայրցամաքից դեպի և դեպի երկրներ մեկնելու համար, քան ներսում: մայրցամաքը: Եվրոպայից ժամանումները, որոնք կազմում են շուկայի 46% -ը, աճել են 13.2% -ով: Ամերիկայից ժամանումներն աճել են 17.6% -ով; Մերձավոր Արևելքից դրանք աճել են 14.0% -ով, իսկ Խաղաղ օվկիանոսի Ասիայից ՝ աճելով 18.4% -ով: Համեմատության համար նշենք, որ ներաֆրիկյան օդային ճանապարհորդությունը, որը կազմում է շուկայի 26% -ը, աճել է 12.6% -ով:

Նայելով Աֆրիկայի նպատակակետերի տասնյակի երկրներին ՝ առանձնացել են Թունիսը և Եգիպտոսը, որոնք վերականգնվում են երկու տարի առաջ տխրահռչակ ահաբեկչություններից ՝ համապատասխանաբար 33.5% և 24.8% աճով: Բացի այդ, Մարոկկոն և Թունիսը ստացան Չինաստանից ժամանողների հսկայական աճ ՝ համապատասխանաբար 450% և 250% աճով, վիզային սահմանափակումները թուլացնելուց հետո: Հիասթափեցուցիչը Նիգերիան է, որը գրանցել է 0.8% անկում, 2016-ի անկման ֆոնին, որն առաջացել էր նավթի գնի 13-ամյա նվազագույն մակարդակի անկումից:

Օրացույցային տարվա ավարտին սպասելով, Աֆրիկա թռիչքների համար ամրագրումները ներկայումս 16.8% -ով գերազանցում են այն տեղերը, որտեղ նրանք 31 թ. Հուլիսի 2016-ին էին: Եվրոպայից ամրագրումները ներկայումս 17.5% -ով առաջ են, Ամերիկայից 26.6% -ը, Ասիայից և Խաղաղ օվկիանոսից 11.5-ից: Առջևից% -ը, Մերձավոր Արևելքից ՝ 8.2% -ը առջևում, իսկ ներսաֆրիկյան օդային ճանապարհորդությունների ամրագրումները ՝ 11.0% -ով:

Արևելյան Աֆրիկայի հատուկ հայացքը ցույց է տալիս տարվա շատ նման միտումները մինչև տարեվերջ կատարողականը և հեռանկարները: Այնուամենայնիվ, այն ունի ավելի ուժեղ ամրագրումներ Եվրոպայից, 22.9% ավելի շուտ և ավելի քիչ ամրագրումների ամրագրումներ այլուրից. Ամերիկան ​​առաջ է 15.5% -ով, իսկ ներաֆրիկյան օդային ճանապարհորդությունը ՝ 7.6% առաջ: Այնուամենայնիվ, Միջին Արևելքից և Խաղաղօվկիանոսյան Ասիայից ամրագրումները հետ են մնում համապատասխանաբար 6.0% և 3.8% -ով:

Անհատական ​​օդանավակայանի մակարդակում Արևելյան Աֆրիկայում կարողությունների առավել զգալի աճը տեղի է ունենում Կիգալիում ՝ դեպի Բրյուսել, Լոնդոն և Մումբայ նոր երթուղիներ: Այլ նշանավոր նոր կարողությունները ներառում են Կիլիմանջարոն դեպի Դուբայ և Նաիրոբին մինչև Մուսկատ և Եմեն:

Տպել Friendly, PDF & Email

Մասին հեղինակի

Առաջադրանքի գլխավոր խմբագիր

Հանձնարարության գլխավոր խմբագիրը Օլեգ Շիակովն է