Air Serbia- ի ապագան այն բանից հետո, երբ Etihad Airways- ը կտրեց ավիաընկերությունը և Alitalia- ն:

Etihad-Airways- Գործընկերներ
Etihad-Airways- Գործընկերներ

Alitalia- ն և airberlin- ը Etihad Airways Equity-Partner- ցանցի մի մասն են: Etihad Airways– ը մոտ մեկ միլիարդ դոլար է ներդրել և՛ իտալական, և՛ գերմանական ավիաընկերությունները գործարկելու համար, և, վերջապես, ստիպված է եղել սրբիչը գցել, և գուցե ստիպված լինի հիմա կրճատել կորուստները և դա անվանել վատ ներդրում այն ​​բանից հետո, երբ երկու ավիաընկերությունները դիմել են սնանկության պաշտպանության համար:

ԱՄԷ-ի ազգային ավիափոխադրողի մեկ այլ հայտնի ներդրում է Air Serbia- ն:

Air Serbia- ի խոսնակը eTN- ին ասել է. «Airberlin- ի վերջին զարգացումները չեն ազդում Air Serbia- ի վրա: Ինչպես արդեն ասվել է, Սերբիայի Հանրապետության Կառավարությունը և Etihad Airways- ը ամբողջովին հավատարիմ են Air Serbia- ի հետ ռազմավարական գործընկերությանը: Ազգային դրոշակակիրը սկսել է իր բիզնեսը համախմբելու, ծախսերը կրճատելու և արդյունավետությունը բարձրացնելու գործընթաց ՝ ի պատասխան շուկայի փոփոխվող պայմանների: Չնայած համաշխարհային մասշտաբով ավիացիոն արդյունաբերության առջև ծառացած լուրջ մարտահրավերներին, Air Serbia- ի դիրքը մնում է կայուն: Մեր ազգային ավիաընկերությունը տարածաշրջանում առաջատար ավիափոխադրողն է ՝ թռիչքների ուժեղ ցանցով, որոնք սպասարկում են ընդհանուր առմամբ Եվրոպայում, Միջերկրական ծովում, Մերձավոր Արևելքում և Հյուսիսային Ամերիկայում 42 ուղղություններ ՝ ուղևորների և բեռնափոխադրումների ծառայություններ »:

Ավստրիական Aviation.net- ը հաղորդում է, որ Etihad Airways- ը հրաժարվել է Darwin Airlines- ի հետ կնքած պայմանագրից և մղել է ավիափոխադրողին դաշինք Adria Airways- ի դուստր ձեռնարկության հետ:

Ավստրիայի ավիացիայի հաղորդման համաձայն, սերբական mediaԼՄ-ները հայտնում են, որ Etihad- ի կողմից Air Serbia- ի ֆինանսավորումը արդեն կրճատվել է, և սերբական ավիափոխադրողի համար խնդիրներ կարող են հորիզոնում լինել: Etihad- ին է պատկանում 49% -ը, Սերբիայի կառավարությանը `Air Serbia- ի 51% -ը:

Սերբական լրատվամիջոցների հաղորդմամբ, Etihad- ը Air Serbia- ին վաճառել է թանկարժեք վարկեր: Միևնույն ժամանակ, JAT ժամանակաշրջանի հին պարտքերը ծածկվում էին սերբ հարկատուների կողմից: 2016 թվականին Air Serbia- ն կառավարությունից ստացել է շուրջ 40 միլիոն եվրո:

Այնուամենայնիվ, ինչպես Սերբիայի կառավարությունը, այնպես էլ Air Serbia- ն լռում են իրենց պայմանավորվածության և ներկա իրավիճակի վերաբերյալ:

Ինչ խոսք, անհրաժեշտ չէ Air Serbia- ին գումար վճարել, քանի որ ավիաընկերությունը շահավետ է:

Etihad- ի բաժնետոմսերի գործընկեր ցանցի փլուզման մասին լուրերը կարող են մնալ խաբեություն, բայց բոլոր ցուցումները ցույց են տալիս, որ ԱՄԷ-ի կառավարության փողերն այլևս ազատ չեն հոսում Etihad Airways- ին `ստիպելով փոխադրողին կրճատել ծախսերը:

Այժմ Air Serbia- ի ապագան պայծառ է թվում:

 

 

 

Մասին հեղինակի

Յուրգեն Տ Շտայնմեցի ավատար

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու:

1 մեկնաբանություն
նորագույն
ամենահին
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
Տարածեք...