Ամերիկայի օդային տրանսպորտի ասոցիացիան (ATA) ուրբաթ օրը հայտնել է, որ 19 թվականի փետրվարին ուղևորների եկամուտը նվազել է 2009 տոկոսով 2008 թվականի նույն ամսվա համեմատ՝ չորրորդ անընդմեջ ամիսը, երբ եկամուտը նվազել է նախորդ տարվա համեմատ:
Տասներկու տոկոսով ավելի քիչ ճանապարհորդներ 8 տոկոսով ավելի քիչ էին վճարում ԱՄՆ ավիաընկերություններով մեկ մղոն թռչելու համար, ընդ որում անկումները տարածվում էին Միացյալ Նահանգների մայրցամաքային սահմաններից մինչև անդրատլանտյան, անդրխաղաղօվկիանոսյան և լատինական շուկաներ: Տարեցտարի արդյունքները նույնպես բացասաբար են ազդել, քանի որ 2008թ. փետրվարը բաղկացած էր 29 օրից:
Համալրելով ճամփորդությունների մեղմացման պահանջարկը, ԱՄՆ ավիաընկերությունները(3) տեսան բեռնափոխադրումները, որոնք չափվում են տոննա մղոններով եկամտով, 21 թվականի հունվարին տարեկան կտրվածքով նվազել են 2009 տոկոսով՝ 17 թվականի նոյեմբերին և դեկտեմբերին կրկնվող 2008 տոկոս անկումից հետո: Անդրխաղաղօվկիանոսյան բեռնափոխադրումները նվազել են 32 տոկոսով: 2009 թվականի փետրվարի բեռների տվյալները դեռ հասանելի չեն:
«Ուղևորների և բեռնափոխադրողների ծախսերի կտրուկ անկումը ցույց է տալիս, թե ինչպես է գլոբալ ռեցեսիան ավելանում ճանապարհորդող հանրության, ինչպես նաև ժամանակի նկատմամբ զգայուն բեռնափոխադրումների վրա», - ասում է ATA-ի գլխավոր տնտեսագետ Ջոն Հեյմլիխը: «Համաշխարհային դանդաղումը ստիպում է հզորությունների հետագա կրճատումը՝ չնայած վառելիքի գների զգալի անկմանը»։
Տարեկան առևտրային ավիացիան նպաստում է ԱՄՆ-ի 1.1 տրիլիոն դոլարի տնտեսական ակտիվության և ավելի քան 10 միլիոն ԱՄՆ-ի աշխատատեղերի զարգացմանը: Ամեն օր ԱՄՆ ավիաընկերությունները մոտ 30,000 չվերթ են իրականացնում 77 երկրներում՝ օգտագործելով ավելի քան 6,000 ինքնաթիռ՝ միջինը երկու միլիոն ուղևոր և 50,000 տոննա բեռ տեղափոխելու համար: ԱՄՆ արտահանման ավելի քան կեսն ըստ արժեքի իրականացվում է օդային ճանապարհով, իսկ ավիացիոն տնտեսական ակտիվության յուրաքանչյուր 1 միլիոն ԱՄՆ դոլարը ստեղծում է մոտավորապես 24 ԱՄՆ աշխատատեղ: