Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Միացյալ ավիաուղիների և Կիմ Չեն Ընի կողմից վերահսկվող Գուամ զբոսաշրջությունը

գուամայն
գուամայն

Երեկ ես Միացյալ ավիաուղիների չվերթով ճանապարհորդեցի Շանհայից-Գուամ: Ինքնաթիռը գրեթե դատարկ էր, ինքնաթիռում երևի 15 ուղևոր:

United Airlines- ով դեպի Գուամ այլ թռիչքների ամրագրման բեռի և նստատեղերի քարտեզները նայելով ՝ թվում է, որ flightsապոնիայից, Չինաստանից և նույնիսկ Հոնոլուլուից թռիչքներ են իրականացվում, որոնց վրա շատ քիչ ուղևորներ կան:

Ըստ Միացյալ Թագավորության հետազոտական ​​ընկերությունից վերջերս հրապարակված վիճակագրության, ԱՄՆ ժամանած միջազգային մուտքերը գրեթե 65% -ով նվազել են Հյուսիսային Կորեայի կողմից Գուամին միջուկային ռումբ ուղարկելու վերաբերյալ ստացված 2 սպառնալիքներից հետո:

Գուամը փրկող այժմ կորեացիներն են `հարավկորեացիները: Arամանումները կայուն են, թռիչքների բեռը ՝ գերազանց, և դուք գտնում եք, որ կորեացի զբոսաշրջիկները վայելում են Գուամի լողափերը, խանութները և ռեստորաններ:

Գուամի զբոսաշրջության ժամանման ամենամեծ ընկերները, բայց նաև ամենամեծ թշնամիները United Airlines- ն է:

Միացյալ ավիաուղիները մենիշխանություն ունեն դեպի Հոնոլուլու ՝ այդ տարածք ճանապարհորդելու ԱՄՆ մայրցամաքի դարպասի ուղիղ թռիչքների մենաշնորհը:

United Airlines- ը շահագործում է մի հանգույց, որը նախկինում հայտնի էր որպես Միացյալ Միկրոնեզիա ՝ Գուամից սպասարկելու Japanապոնիան, Կորեան, Չինաստանը, Ֆիլիպինները, Ավստրալիան և Խաղաղ օվկիանոսի այլ կղզիներ:

Ահա խնդիրը:

Հոնոլուլուում կամ Լոս Անջելեսում տոմս գնող ուղևորը, ով ցանկանում է թռչել Շանհայ, Japanապոնիա կամ որևէ այլ նպատակակետ, նա պետք է կապվի Գուամում և արգելված է կանգ առնել Գուամում:

Գուամում կանգ առնելը հաճախ եռապատկվում և քառապատկվում է տոմսի գինը:

Հոնոլուլուլից դեպի Գուամ ավիատոմսերն ավելի թանկ են, քան Հոնոլուլուից դեպի Եվրոպա ավիատոմսերը, բայց Դուք կարող եք թռչել Հոնոլուլուից Շանհայ, օրինակ ՝ 639 դոլարով երկկողմանի գնով ՝ Գուամի փոփոխությամբ: Միայն դեպի Գուամ տոմսը կկազմեր մոտ $ 2,000: Գուամում կանգ առնելով ՝ Գուամի զբոսաշրջությունը ուսումնասիրելու համար, ձեր տոմսը կավելանա առնվազն 3 անգամ:

Դատարկ ինքնաթիռներով «Յունայթեդը» ունի ընդամենը 2 այլընտրանք. Կարգավորել ավիատոմսերը կամ կտրել երթուղիները: Գուամի տուրիզմը այս որոշման ողորմածությունն է:

ForwardKeys- ի ուսումնասիրությունը պարզում է, որ ՄԱԿ-ի նոր պատժամիջոցների կիրառումը, որին հաջորդեց Դոնալդ Թրամփի և Կիմ Չեն Ընի միջեւ թշնամական հռետորաբանությունը `օգոստոսի 9-ին, հանգեցրին դեպի Գուամ զբոսաշրջության անկմանը: Դրանից հետո Դոնալդ Թրամփը նախազգուշացրեց, որ ԱՄՆ-ի համար ցանկացած սպառնալիք «կրակով և կատաղությամբ» է ընդունվելու, և Փհենյանը պատասխանեց ՝ ասելով, որ «ուշադիր ուսումնասիրում է» Գուամին հարվածելու ծրագիրը, որը գտնվում է ԱՄՆ ռազմաբազայում: Հաջորդ հինգ շաբաթների ընթացքում չորսից քսանմեկ գիշեր մնալու մարդկանց ժամանումը (տիպիկ տուրիստական ​​այց) ընկել է 9% -ով, իսկ ժամանումները Japanապոնիայից, ավանդաբար Գուամի ամենագլխավոր ծագման շուկան, ընկել են 30% -ով:

Գուամ ուղևորության անկումը շատ ավելի էական կլիներ, եթե չլիներ Հարավային Կորեայից Խաղաղ օվկիանոսի կղզու հանդեպ ոգևորության զգալի աճ: Մինչև օգոստոսի 9-ը, Գուամ ժամանումները աճել էին 11% -ով, բայց դա պայմանավորված էր Հարավային Կորեայից ճանապարհորդության 41% աճով `չսահմանելով Japanապոնիայից այցելությունների 13% անկում:

Իր զեկույցները պատրաստելիս ForwardKeys- ը վերլուծում է օրական ավելի քան 17 միլիոն թռիչքների ամրագրման գործարքներ ՝ տվյալներ կազմելով օդային ամրագրման բոլոր խոշոր գլոբալ համակարգերից և ընտրված ավիաընկերություններից և տուրօպերատորներից: Այս տեղեկատվությունն ամրապնդվում է հետագա անկախ տվյալների հավաքածուներով, ներառյալ թռիչքների որոնումը և պաշտոնական պետական ​​վիճակագրությունը, ինչպես նաև տվյալների գիտությունը `պատկերացնելու համար, թե ով որտեղ և երբ է ճանապարհորդում, և կանխատեսելու ապագա ճանապարհորդության օրինաչափությունները:

Ավելի խորը նայելով Գուամ մեկնելու մարդկանց ծրագրերին `վերլուծելով մինչ օրս կատարված ճանապարհորդական ամրագրումները (նույն տևողության համար), պարզ է, որ օգոստոսի 9-ից հետո ընդհանուր ամրագրումներն ընկել են 43% -ով` նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատությամբ և Japanապոնիան ընկավ 65% -ով: Համեմատության համար, Հարավային Կորեայից ամրագրումները նվազել են 16% -ով:

Առջևում նայելով ՝ վերլուծելով մինչև տարեվերջ Գուամ մեկնելու համար կատարված ընթացիկ ամրագրումների վիճակը, ներկայիս իրավիճակն այն է, որ ընդհանուր ամրագրումները 3% -ով հետ են մնում նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի ցուցանիշից: Japanապոնիայից ընթացիկ ամրագրումները հետ են մնում 24% -ով; ԱՄՆ-ից հետ են մնում 17%; Հոնկոնգից նրանք հետ են մնում 15% -ով, իսկ Չինաստանից ՝ 51% -ով: Այնուամենայնիվ, շատ ավելի հուսադրող գրառմամբ, Հարավային Կորեայից ընթացիկ ամրագրումները 14% -ով առաջ են:

Ամրագրումների մեծ աճը կարող է մասամբ վերագրվել Գուամի և Հարավային Կորեայի միջև օդային հզորությունների ավելացմանը: 13-ի սեպտեմբերի 2017-ից Air Seoul- ը դարձավ Կորեայից վեցերորդ փոխադրողը, որն ուղիղ ծառայություններ է մատուցում Գուամին: Նախնական գրաֆիկը շաբաթական հինգ անգամ գործողություն է, բայց Air Seoul- ը դա կավելացնի հոկտեմբերին ամենօրյա գործողությունների:

Խաղաղօվկիանոսյան Ասիայի ճանապարհորդական ասոցիացիայի գործադիր տնօրեն Մարիո Հարդին մեկնաբանեց. «Մենք ապրում ենք անընդհատ անկայունության, անորոշության և քաղաքական անկայունության աշխարհում, ինչը մեծապես մտահոգում է աշխարհի շատ ուղղություններով: Գուամ կղզին սկսում է զգալ երկու երկրների առաջնորդների պատերազմական խոսքերի ազդեցությունը և հիշեցնում է ճանապարհորդության և զբոսաշրջության արդյունաբերության փխրունության մասին »:

ForwardKeys- ի գործադիր տնօրեն Օլիվիե agerագերը եզրափակել է. «Չնայած որ Գուամի համար ամրագրումների տաղավարը մտահոգիչ է, ներկայիս ամրագրումները այս պահի դրությամբ հանկարծակի հարված են, և դեռ հնարավոր է, որ թափը վերականգնվի, եթե, օրինակ, խայծը պատճառ է դարձել, որ մարդիկ պարզապես ավելի ուշ ամրագրեն (այսինքն ՝ ավելի մոտենան ճանապարհորդության ամսաթվին), քան չգան: Չի կարելի զարմանալ, որ Հյուսիսային Կորեայի և ԱՄՆ-ի միջև սրվող լարվածությունը հետ է պահում Գուամի այցելուներին: Հետաքրքիրն այն արտառոց չափն է, որով հարավկորեական շուկան «սպիտակ ասպետ» է ՝ խթանելով միտումը: Ես կարող եմ միայն ենթադրել, որ հարավկորեացիները ոգևորվել են Գուամի գովազդային պնդումներով, որ դա սիրավեպի կատարյալ հանգրվան է, և այնտեղ գնալով ցույց են տալիս, որ նրանք շատ ավելի շատ հետաքրքրված են սիրով զբաղվելով, քան պատերազմով: