IATA- ն ներկայացնում է սեպտեմբեր ամսվա ավիաընկերությունների տվյալները

Այսօր IATA- ն ներկայացրեց իր ավիաընկերությունների ֆինանսական մոնիտորի սեպտեմբերյան զեկույցը:

Q2- ի ավելի ամբողջական ֆինանսական տվյալները ցույց են տալիս, որ տարեկան կտրվածքով շահույթի մարժայի անկումը ընդհանուր արդյունաբերության համար բավականին փոքր էր, և իրականում քողարկեց ուժեղ աճը եվրոպական և լատինական ամերիկյան փոխադրողների դեպքում: Հյուսիսային Ամերիկայի ավիաընկերությունները կրկին գրանցեցին ամենալայն շահույթի մարժան, չնայած մի փոքր նեղ էին, քան մեկ տարի առաջ:

Արդյունաբերության ոլորտի ուղևորների եկամտաբերությունը հուլիսին գրանցեց դրական, չնայած շատ համեստ աճ, տարվա կտրվածքով, հուլիսին ՝ գրեթե չորս տարվա ընթացքում, երկրորդ անգամ: Ուղևորների եկամտաբերությունը շարունակել է աճել, տարեկան կտրվածքով `մոտ 3.5%:

Սեպտեմբերին ավիաընկերությունների բաժնետոմսերի գլոբալ գներն աճել են 0.9% -ով, ինչը պայմանավորված է Հյուսիսային Ամերիկայի ինդեքսի աստիճանական վերականգնմամբ ՝ ամսական երկու կտրուկ անկումներից հետո: Ի հակադրություն դրան, երկուսն էլ եվրոպական և Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերությունների բաժնետոմսերը համեստորեն ընկել են:

Նավթի գները վերջին ամիսներին աճել են միտումով `արտացոլելով OPEC- ի և Ռուսաստանի կողմից մատակարարման սահմանափակումը, ինչպես նաև ԱՄՆ-ի թույլ դոլարը: Brent տեսակի նավթի գինը սեպտեմբեր ամսվա ընթացքում աճել է մինչև 26 ամսվա բարձրագույն մակարդակը ՝ 58.50 ԱՄՆ դոլար:

Ուղևորների և բեռնափոխադրումների ծավալներն օգոստոս ամսվա կտրվածքով բավականին աճեցին, չնայած սեզոնային կարգաբերմամբ (SA) աճող միտումը նախկինում մեղմվել է: SA- ի ուղևորների բեռի գործոնը մնում է պատմականորեն բարձր մակարդակի վրա, մինչդեռ SA բեռնատար բեռի գործակիցը օգոստոսին հասավ երեք տարվա առավելագույնի:

Համաշխարհային առևտրի ավելի ուժեղ պայմաններն օգնում են պաշտպանել պրեմիում դասի ճանապարհորդության պահանջարկը, մասնավորապես դեպի Ասիա / այնտեղից: Ուղևորների եկամուտների Պրեմիումի մասնաբաժինը 26.3-ի առաջին յոթ ամիսներին աճել է մինչև 2017%, նախորդ տարվա 26.0% -ի համեմատ:

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

  • 2-րդ եռամսյակի ավելի ամբողջական ֆինանսական տվյալները ցույց են տալիս, որ շահույթի մարժայի տարեկան անկումը ընդհանուր առմամբ բավականին փոքր է եղել արդյունաբերության համար և իրականում քողարկել է ուժեղ աճը եվրոպական և լատինաամերիկյան փոխադրողների դեպքում:
  • SA ուղևորների բեռնվածության գործակիցը մնում է պատմականորեն բարձր մակարդակի վրա, մինչդեռ SA բեռների բեռնվածության գործակիցը օգոստոսին բարձրացել է մինչև երեք տարվա առավելագույնը:
  • Նավթի գները վերջին ամիսներին աճել են՝ արտացոլելով ՕՊԵԿ-ի և Ռուսաստանի մատակարարման սահմանափակումը, ինչպես նաև ԱՄՆ դոլարի թուլացումը:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

1 մեկնաբանություն
նորագույն
ամենահին
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
Տարածեք...