NCL- ի Pride of America- ն երկարացնում է Հավայան կղզիների մնալը եւս 3 տարի

Ամերիկայի հպարտությունը կշարունակի ճամփորդել Հավայան կղզիներում առնվազն առնվազն երեք տարի, և երթուղու շարունակական շահութաբերությունը կարող է երկրորդ նավը հետ բերել կանոնավոր նավահանգստային զանգերի համար, համաձայն

Ամերիկայի հպարտությունը կշարունակի ճամփորդել Հավայան կղզիներում առնվազն առնվազն երեք տարի, և երթուղու վրա շարունակական շահութաբերությունը կարող է երկրորդ նավը վերադարձնել կանոնավոր նավահանգստային զանգերի, ասում է NCL Corp- ի նոր գլխավոր գործադիր տնօրենը:

Այդ խոսքն է ասում Մայամիում տեղակայված NCL Corp- ի նախագահ և գլխավոր գործադիր տնօրեն Քեվին Շիհանը: 55-ամյա Շիհանը 2007-ի նոյեմբերին միացավ զբոսաշրջային նավերի ընկերությանը `որպես ընկերության գլխավոր ֆինանսական տնօրեն, իսկ օգոստոսին` գլխավորելով գործադիր տնօրեն:

NCL– ն այստեղ շատ փոփոխությունների միջով է անցել. Արագորեն ընդլայնվել է մեկ նավից երեքը, իսկ անցյալ տարի վերադառնում է մեկին ՝ Ամերիկայի հպարտությունը: Վերջին տարիներին ավելի շատ օտար դրոշներով նավեր սկսեցին նավարկել Հավայան ջրերը ՝ ստեղծելով ավելի մեծ մրցակցություն NCL– ի համար և ճնշում գործադրելով գների վրա: Հավայան կղզիների հպարտությունը մեկնեց 2008-ի փետրվարին, իսկ հպարտությունը ` Aloha անցած մայիսին:

Շիհանն ասաց, որ Հավայան կղզիներում Ամերիկայի հպարտության տեղակայման ժամկետը երկարացվել է մինչև 2012 թվականի հունվար:

«Լավ է ստացվում: Ես տեսնում եմ, որ մենք անձամբ այստեղ ենք ընդմիշտ », - ասաց Շիհանն անցյալ շաբաթ հարցազրույցներից մեկում ՝ NCL- ին միանալուց ի վեր Հավայան իր առաջին ուղևորության ժամանակ: Նայելով առաջ ՝ «ապագա ելքը», նա տեսնում էր, թե ինչպես է ընկերությունը պարտավորվում այստեղ տեղակայված երկրորդ նավի պարտավորությունը: Բայց ոչ դեռ, ոչ այս տնտեսությունում:

Նա ասաց, որ գարնանային արձակուրդային երթևեկությունը նպաստեց վերջերս Ամերիկայի հպարտության զբաղվածության բարձրացմանը, բայց ընդհանուր առմամբ, նավը զգացել է զբոսաշրջության դանդաղեցումը: «Մենք ունեինք մի քանի ամիս, երբ նավը լիովին դուրս չեկավ», - ասաց Շիհանը:

Դեռևս, Հավայան կղզիներում մեկ նավի կրճատումը ապացուցեց, որ լավ մոդել է, ասաց նա: «Մեկ տարի առաջ մենք ահավոր մեծ գումար էինք կորցնում», - ասաց նա: «Հիմա մենք այստեղ ունենք մեկ նավ, որն իրականում շահավետ է»:

Հավայան կղզիների հպարտությունը դարձավ նորվեգական նեֆրիտը և այժմ նավարկում է Եվրոպա; հպարտությունը Aloha տեղափոխվել է Նորվեգական երկինք և վարում Մայամիից Բահամներ դուրս եկող կարճատև ուղևորություններ:

Նա ասաց, որ մինչ ընկերությունը նախկինում այստեղ գտնվող նավերում աշխատողների մեծ շրջանառություն էր ունեցել, անձնակազմն այժմ ավելի կայուն է: Եվ դա օգնել է բարելավել հաճախորդների սպասարկումը:

Մինչ նա այստեղ էր, Շիհան հանդիպեց նահանգապետ Լինդա Լինգլին և մտահոգություն հայտնեց, որ պետական ​​նավահանգստի արդիականացման համար սակագները գնահատելու պետական ​​ծրագիրը կփոխանցի NCL- ի բեռի մեծ մասը:

Շիհանն ասաց, որ բարելավումները, որոնք օգնում են բեռնափոխադրումներ իրականացնելուն և այլոց, պետք է ավելի շատ կիսեն այդ բեռը: Նա ասաց, որ երեք տարվա ընթացքում NCL մասնաբաժինը կավելանա ավելի քան 100 տոկոսով: «Դա այն չէ, ինչը մենք կարող էինք կուլ տալ շահութաբերության տեսանկյունից», - ասաց նա:

Sheehan- ը նախկինում այցելել էր Հավայան կղզիներ, երբ նա ղեկավարում էր Cendant Corp.- ի տրանսպորտային սպասարկման բաժինը, որը ներառում էր Avis and Budget վարձակալության մեքենաներ:

Ֆինանսները կառավարելու համար աշխատանքի ընդունվելը և այնուհետև բիզնես վարելը Նյու Յորքի բնակչի համար կարիերայի մի օրինակ է եղել, որը 30 տարվա պատմություն ունի ավագ գործադիր և ֆինանսական պաշտոններում: Մինչ Cendant- ը նա STT Video Partners LL- ի և Telemundo Group- ի ավագ փոխնախագահի և վերահսկողի հետ էր: Նա նաև անցկացրել է 2 1/2 տարի խորհրդատվություն, մինչդեռ լրիվ դրույքով դասավանդել է Ադելֆի համալսարանում:

NCL- ը բարելավեց իր հիմնական գիծը Sheehan- ի ընկերությանը միանալուց հետո: Անցյալ տարի դրա զուտ վնասը կրճատվեց ՝ կազմելով 211.8 միլիոն ԱՄՆ դոլար ՝ ծախսերի խնայող նախաձեռնություններից հետո, ներառյալ Հավայան Հավայան կռուիզային նավերից երեքը վերաբաշխելը: Դա համեմատած էր մեկ տարի առաջ 227 միլիոն ԱՄՆ դոլարի զուտ վնասի հետ:

Շիհանն ասաց, որ այս տարվա առաջին մասի համար ամրագրումները նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել են 15 տոկոսով: Եվ մեկ նոր նավ կառուցելու և մեկ այլ նավաշինության պայմանագիր չեղյալ համարելու գինը կախված էր եկամուտներից:

Շիհանն ասաց, որ զվարճանում է մեքենաներից նավերի անցնելիս: Նա ասաց, որ փորձել է բերել կառավարման այնպիսի ոճ, որը ներառում է ավելի շատ մարդիկ, ովքեր աշխատում են ընկերության համար: «Կարծում եմ, որ մենք մեծ հնարավորություն ունենք», - ասաց Շիհանը: «Մենք զգացինք, որ շատ բան պետք է անենք հաճախորդի փորձը բարելավելու համար»:

Փոփոխություններից մի քանիսը ներառում էին նոր անկողնային պարագաներ, նոր ռեստորաններ և սննդի ընտրություն: Ընկերությունն ընդլայնել է պրակտիկային ՝ թույլ տալով ճանապարհորդներին ընտրել իրենց ուտելու ժամանակը և տեղը, գաղափարի մի մասը, որը նրանք անվանում են «ազատ ոճի նավարկություն», որը տարբերվում է ավանդական մոդելից, որտեղ ճանապարհորդները ամեն երեկո ճաշում էին նույն ժամին, վայրում և սեղանում: նրանց ճանապարհորդությունը:

Նա ամփոփում է հետևյալ կերպ. «Ձեր արձակուրդն է, դուք կարող եք անել այն, ինչ ցանկանում եք»:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...