Lufthansa– ի գործադիր տնօրեն Կարստեն Սփորը Իտալիայի տնտեսական զարգացման նախարար Կարլո Կալենդային ուղղված նամակում որոշ «էական» պայմաններ կներկայացներ ՝ 300 միլիոն եվրոյով փոխադրողին գնելու հետաքրքրությունը հաստատելու համար: Առաջինը վերաբերում է աշխատուժի պարզեցմանը, այն կրճատումներով, որոնք պետք է կատարեն հանձնակատարները մինչև վաճառքից ընդհանուր առմամբ առնվազն 2,000 հեռացած աշխատողների վաճառքը: Երկրորդը վերաբերում է նավատորմին, իսկ ընկերությանը հետաքրքրում է ընդամենը 90 ինքնաթիռ պահելը:
Աշխատողների արհմիությունների համար դա «թշվառ և անթույլատրելի» առաջարկ կլինի, մինչդեռ նախարար Կալենդան միջնորդություն կներկայացներ գոնե աշխատակազմի կրճատման վերաբերյալ (ներկայումս ավելի քան 9 հազար միավոր): Եվրոպայում իր առաջատար դիրքերից ՝ 130 -ին 2017 միլիոն ուղևորներով (որոնք հին մայրցամաքում առաջնություն ունեին), Lufthansa- ն, ըստ էության, ցանկանում է ավելի փոքր, բարակ և առանց արհմիությունների հետ կապված խնդիրներ ունենալ:
Մյուս սալիկը, որը պատրաստվում է ընկնել գործադիրի վրա, գալիս է անմիջապես Բրյուսելից: Հաստատվել է, որ Եվրամիությունը մտադիր է հետաքննություն սկսել Իտալիայի կառավարության Alitalia- ին տրամադրված 900 միլիոն եվրոյի մեգակամուրջի վարկի վերաբերյալ, և այն սպասում է միայն պաշտոնական անցման: Դա Պալացցո Չիգիի պաշտոնական փաստաթուղթն է, որը պետք է մանրամասն ներկայացնի վարկի ձևաչափերը `անցնելու վերլուծության, որը կարող է հանգեցնել վեճի:
Մինչդեռ այն վերադառնում է Air France-Klm անունը:
Air France- ը 10 տարի անց ... Alitalia- ի գնման շուրջ ծագած վեճում նոր գլուխ է բացվում, և շրջանառվում է ֆրանս-հոլանդական խմբի անունը (Air France-Klm), որը Delta Air Lines- ի հետ միասին լինելու է նոր գործընկերը: easyJet- ը հակադարձելու է Lufthansa- ի այն առաջարկին, որը թվում էր ֆավորիտ: Այսպիսով, թվում է, որ բրիտանական ընկերությունը հրաժարվել է ամերիկյան Cerberus հիմնադրամի հետ աշխատելու գաղափարից:
Air France-Klm- ը, որն իտալական նախկին ավիաընկերության գործընկերն էր մինչ Etihad- ի մուտքը, գնման առաջարկից դուրս էր եկել ուղիղ տասը տարի առաջ ՝ 2008-ի ապրիլին, Alitalia- ի առաջին խոշոր ճգնաժամից հետո: Այն ժամանակ Բեռլուսկոնիի կառավարությունը հրաժարվեց վաճառել ֆրանսիացիներին ՝ առաջարկելով իտալացի ձեռնարկատերերի խմբի մուտքը, որոնք ի վերջո չբերեցին ցանկալի արդյունքների:
Ըստ Il Sole 24 Ore- ի (իտալական ֆինանսական օրաթերթ), այնուամենայնիվ, ներկայումս easyJet-Air France տանդեմը կխաղա միջազգային քարտով, որը ներկայացնում է Delta Air Lines- ը ՝ Sky Team- ի առևտրային գործընկեր, որի հետ Alitalia- ն ավելի շատ բանակցություններ է վարում դեպի Միացյալ Նահանգներ: .
Վերջին օրերին տնտեսական զարգացման նախարար Կառլո Կալենդան ընդգծեց, որ Alitalia- ի առաջարկները «այս պահին երեքն են», և որ տասն օրվա ընթացքում կհրապարակվի հայցողի անունը, ում հետ նա կբանակցի բացառապես: