Air France-KLM- ը, Delta- ն ստեղծում են Տրանսատլանտյան համատեղ ձեռնարկություն

Փարիզ. Ֆրանս-հոլանդական Air France-KLM և Delta Air Lines Inc.- ի միջատլանտյան նոր համատեղ ձեռնարկությունը կբարձրացնի յուրաքանչյուր գործընկերոջ շահույթը $ 150 միլիոնով, չորեքշաբթի ասացին երկու ավիաընկերությունների ղեկավարները ՝ ընդլայնելով դաշինքը, որը երկու ընկերություններն ունեցել են մինչ փոփոխությունները: սեփականության մեջ:

Air France-KLM- ի գործադիր տնօրեն Պիեռ-Անրի Գուրժոնը մամուլի ասուլիսում ասաց, որ Եվրոպայի և ԱՄՆ-ի միջև թռիչքների եկամուտներն ու ծախսերը միավորելու և շատ այլ թռիչքների սերտորեն համագործակցելու համաձայնագիրը զգալիորեն կբարձրացնի երկու փոխադրողների եկամուտները `միաժամանակ կրճատելով ծախսերը: 300 միլիոն ԱՄՆ դոլարի ընդհանուր գումարը պետք է ձեռք բերել հաջորդ տարվանից, բայց դաշնագիրը, որն ուժի մեջ է անցյալ ամսվա դրությամբ, նույնպես մեծ համագործակցություն կառաջարկի այս տարի, ասաց պարոն Գուրջոնը:

Համաձայնագիրը, որը գործելու է առնվազն 13 տարի, հիմնված է Northwest Airlines- ի և KLM Royal Dutch Airlines- ի և ավելի վերջերս Delta- ի և Air France- ի միջեւ համատեղ ձեռնարկության վրա: Air France- ը KLM- ն գնեց 2004-ին, իսկ Delta- ն անցյալ տարի գնեց Northwest- ը:

Միավորված ավիաընկերությունները, որոնք երկուսն էլ SkyTeam շուկայավարման դաշինքում են, հայտնել էին, որ մտադիր են վերակազմակերպել և ընդլայնել իրենց համագործակցությունը: Շահույթի աճը ներառում է ավելի վաղ դաշինքներից ստացված օգուտները: Ընկերությունները հրաժարվեցին նշել, թե որքանով է նոր դաշնագիրը ավելացնելու շահույթը

Pairույգը նշել է, որ իրենց ձեռնարկությունն այժմ ներկայացնում է արդյունաբերության տրանսատլանտյան ընդհանուր հզորության 25% -ը և կխստացնի նրանց կարողությունը մրցակցելու այլ ավիաընկերությունների դաշինքների ՝ Star- ի և աշխարհի հետ: Ընկերությունների հաղորդմամբ ՝ 2008-2009 թվականների տվյալների հիման վրա համատեղ ձեռնարկությունների տարեկան եկամուտը գնահատվում է 12 միլիարդ դոլար:

Նոր ձեռնարկությունը կներառի ավելի քան 200 անդրատլանտյան թռիչք և օրական շուրջ 50,000 տեղ, հայտնում են ընկերությունները:

Ավիաընկերություններն ի վիճակի են համագործակցել ՝ կիսելով զգայուն գնագոյացման և շուկայավարման տվյալները, ինչը սովորաբար արգելվում է որպես ապօրինի համագործակցություն, քանի որ ԱՄՆ կարգավորող մարմինները նրանց ստացել են հակամենաշնորհային անձեռնմխելիություն: Եվրամիությունը երկար տարիներ վերանայում է ավիաընկերությունների դաշինքների հակամենաշնորհային հետևանքները:

Դելտայի գործադիր տնօրեն Ռիչարդ Անդերսոնը ասաց, որ խմբավորումը «մանրակրկիտ վերանայվել է Ատլանտյան օվկիանոսի երկու կողմերի իշխանությունների կողմից»: