Kazakhազախստանի ավիաընկերությունը ավելի շատ թաիլանդցիներ է փնտրում

Ղազախստանի ազգային ավիափոխադրող «Air Astana»-ն ձեռնամուխ է լինում հավակնոտ պլանի՝ Բանգկոկ-Ալմաթի ուղևորափոխադրումների ավելի լավ հավասարակշռություն հաստատելու համար, որն այժմ խիստ կողմնակալ է ղազախների նկատմամբ: Ավիաընկերությունը ցանկանում է այս տարի ներգրավել մոտ 5,000 թայլանդական ուղևորի՝ Կենտրոնական Ասիայի հանրապետություն մեկնելու համար՝ նախորդ տարվա մոտ 3,000-ի փոխարեն:

Այն հատկապես ցանկանում է զգալիորեն մեծացնել Թայլանդի զբոսաշրջիկների թիվը, ի լրումն հմուտ թայլանդցի աշխատողների, ովքեր թռչում են Ղազախստան՝ աշխատելու Կասպից ծովում նավթային նախագծերի համար: Նրանք այժմ ներկայացնում են Թաիլանդի ուղևորների հիմնական մասը, որոնք տեղափոխում է ավիաընկերությունը:

Թաիլանդի մայրաքաղաքի և Ղազախստանի ամենամեծ քաղաքի միջև թռչող Air Astana-ի ուղևորների մոտ 70-80%-ը ղազախ զբոսաշրջիկներ են:

Ավիաընկերությունը, որի 51%-ը պատկանում է Ղազախստանի կառավարությանը և 49%-ը՝ բրիտանական պաշտպանական և օդատիեզերական BAE ընկերությանը, անցյալ տարի Բանգկոկ-Ալմաթի հատվածով տեղափոխել է 16,500 ուղևոր:

Բայց կային ընդամենը մոտ 100 թայլանդացի զբոսաշրջիկներ, ովքեր իրականում մեկնել էին կարճատև հանգստի Ղազախստան՝ հիմնականում սահմանափակ ծախսերի և սահմանափակ իմացության պատճառով, թե ինչ է առաջարկել հանրապետությունը տեսարժան վայրերի առումով:

«Կա ուժեղ անհավասարակշռություն երթևեկության մեջ, որը ծանրաբեռնված է ղազախական կողմում, և մենք ցանկանում ենք շտկել ավելի շատ թայլանդական ուղևորների հետ», - ասաց Հեռավոր Արևելքի և Ավստրալիայի Air Astana-ի տարածաշրջանային գլխավոր տնօրեն Դհանվանթրի Գունեթիլեկեն:

Նա ասաց, որ «Էյր Աստանայի» համար մարտահրավերներն այն են, որ հանրապետությունը ավելի հայտնի դարձնի որպես զարգացող զբոսաշրջային ուղղություն թայլանդցիների շրջանում, իսկ ծախսերն ավելի մատչելի:

Ավիաընկերությունն անում է իր մասը՝ առաջարկելով ցածր ուղեվարձեր՝ մոտ 21,000 բատ զուտ՝ Բանգկոկ-Ալմաթի էկոնոմ դասի հետադարձ տոմսի համար, որը տևում է վեց ժամ 45 րոպե, և օգնում է հեշտացնել վիզայի դիմումները:

Պարոն Գունետիլեկեն ասաց, որ ավիաընկերությունն աշխատում է տուրօպերատորների հետ, որպեսզի թաիլանդցիների համար փաթեթներն ավելի գրավիչ դառնան գների առումով և համատեղելով Ղազախստան այցը Ռուսաստանի հետ, որն ավելի տարածված է թայլանդցիների շրջանում, Ալմաթիում միացնող թռիչքներով:

Սահմանափակ տեղաբաշխման ենթակառուցվածքի պատճառով Ալմաթիի հինգ աստղանի հյուրանոցում ստանդարտ համարն արժե միջինը 300 դոլար՝ նախկինի կեսը, քանի որ նոր հյուրանոցներ են դառնում, ասել է Բանգլադեշում ծնված ավիաընկերության մենեջերը:

Այնուամենայնիվ, Ալմաթիի երեք աստղանի հյուրանոցում համարը, որն առաջարկում է տուրիստական ​​գործակալությունը, արժե 180 դոլար մեկ գիշերվա համար, որը դեռևս համեմատաբար թանկ է տուր փաթեթների համար:

Ղազախստանի 60,000-օրյա, չորս գիշերային փաթեթային շրջագայությունը մեկ գլխի համար արժե մոտ XNUMX բաթ:

«Air Astana»-ն, որը հիմնադրվել է 2001 թվականի սեպտեմբերին, նույնպես ցանկանում է օգտագործել Բանգկոկը տարանցիկ ուղևորների, հատկապես աշխատողների և գործարարների համար, որոնք տեղափոխվում են Ղազախստան:

Սպասելով երթևեկության խթանման իր ծրագրի հաջողությանը, Air Astana-ն նախատեսում է այս տարվա նոյեմբերից Բանգկոկ-Ալմաթի իր ծառայությունները հասցնել շաբաթական չորս չվերթի՝ ներկայիս երեքից, նշել է նա:

Air Astana-ն այս երթուղում պլանային թռիչքներ է սկսել անցած տարվա հոկտեմբերին՝ օգտագործելով Boeing 757-200 և 767-300ER, բավականին երկար ժամանակ չարտերային հիմունքներով աշխատելուց հետո:

Այս ամսվա սկզբին ավիաընկերությունը համաձայնեց հաստատուն պատվերներ կատարել վեց Airbus A320 և երեք Boeing 787-8, ինչպես նաև օգտագործել երեք A320 և երեք 787-9 ինքնաթիռների տարբերակներ:

Ավիաընկերությունը գործում է 25 ներքին երթուղիներով Ղազախստանի ներսում և 21 միջազգային երթուղիներով Ալմաթի, Աստանա և Ատիրաու կենտրոններից:

bangkokpost.com