«Մերձավոր Արևելքը աշխարհի ամենադինամիկ ավիացիոն շուկաներից մեկն է, որն ընդլայնվում է միջազգային երթևեկության 5 տոկոսից մինչև 10 տոկոս վերջին յոթ տարում: Բայց մենք անձեռնմխելի չենք համաշխարհային ռեցեսիայից», - ասում է դոկտոր Մաջդի Սաբրին, IATA-ի տարածաշրջանային փոխնախագահը Մերձավոր Արևելքում Հյուսիսային Աֆրիկայում: «Այս տարածաշրջանի ավիաընկերությունները 200 թվականին կկորցնեն 2009 միլիոն ԱՄՆ դոլար, քանի որ երթևեկության աճը կտրուկ դանդաղում է: Այս միջավայրում յուրաքանչյուր ցենտը կարևոր է, և և՛ ավիացիան, և՛ շրջակա միջավայրն այլևս չեն կարող իրեն թույլ տալ օդային երթևեկության կառավարման վատնման համակարգ»:
Միջազգային Որակի և արտադրողականության կենտրոնը (IQPC), որը հարմարեցված, արդյունաբերության վրա հիմնված կոնֆերանսների գլոբալ մատակարարն է, կանդրադառնա հիմնական մարտահրավերներին և խնդիրներին՝ սկսած օդային տարածքի գերբնակվածությունից և ԳԹԿ-ի գործողությունների անվտանգությունից Օդային երթևեկության վերահսկման (ATC) օպտիմալացման գագաթնաժողովում Մերձավոր Արևելք 2009 թ. – քառօրյա գագաթնաժողով՝ բացառիկ երկօրյա կոնֆերանսով. կարևոր երկօրյա ինտերակտիվ աշխատաժողովներ:
Տարածաշրջանի օդային երթևեկության վերահսկման օպտիմալացման գագաթնաժողովը կանցկացվի 4թ. հոկտեմբերի 7-ից 2009-ը Դուբայի Sheraton Dubai Creek Hotel & Towers-ում, որին կմասնակցեն օդային երթևեկության վերահսկման և օդային երթևեկության կառավարման համաշխարհային առաջատար կազմակերպությունների տարածաշրջանային և համաշխարհային փորձագետներ: Այս բացառիկ միջոցառմանը աջակցում են Metron Aviation-ը, Schmid Telecom-ը, DFS Deutsche Flugsicherung GmbH-ը, Entry Point North-ը, NATS-ը, Չեխիայի օդային նավիգացիոն ինստիտուտը (CANI), Արաբական օդատիեզերական ընկերությունը, Օդային տրաֆիկի կառավարումը և Ավիացիոն Մերձավոր Արևելքը:
Մերձավոր Արևելքի ավիացիոն արդյունաբերությունը վերջին տարիներին տեսել է միջազգային երթևեկության աճի արագ ընդլայնում: Այնուամենայնիվ, ներկայիս տնտեսական միջավայրում ավիացիոն շուկան պարզապես չի կարող իրեն թույլ տալ օդային երթևեկության կառավարման վատնման համակարգեր, և ոլորտի առաջատարներին պետք է ապահովեն օդային երթևեկության կառավարման արդյունավետության օպտիմալ մակարդակ:
Զուզանա Լաուկովան, IQPC Մերձավոր Արևելքի Transport IQ ծրագրի տնօրենն ասաց. «4-ի 2009-օրյա ATC օպտիմալացման գագաթնաժողովը Մերձավոր Արևելք XNUMX-ին ավիացիայի ղեկավարներին հնարավորություն է տալիս հանդիպելու տարածաշրջանային և միջազգային որոշում կայացնողների հետ՝ փոխանակելու գիտելիքները և վերադառնալու գրասենյակ թարմ հեռանկարներով և ռազմավարություններ՝ օդային երթևեկության վերահսկումը սահմանափակ միջավայրում օպտիմալացնելու համար»:
Այս գագաթնաժողովը կարևոր տեղեկատվություն է տրամադրում ավիաընկերությունների և ավիացիոն ընկերությունների, ANSP-ների, պետական մարմինների, քաղաքացիական ավիացիայի իշխանությունների, ռազմական ներկայացուցիչների և կարգավորող մարմինների բարձրաստիճան որոշումներ կայացնողներին և պաշտոնյաներին՝ լուծելով օդային տարածքի կառավարման, օդային տարածքի գերբնակվածության, ռազմական/քաղաքացիական համակարգման, օդային երթևեկության հետ կապված խնդիրները: վերահսկիչների վերապատրաստման ծրագրեր և օդային երթևեկության վերահսկման օպտիմալացման տեխնոլոգիաներ:
Լրացված այլ թեմաները ներառում են օդային տարածքի օպտիմալացում կաշկանդված միջավայրում, ուրվագծել օդային տարածության գերբնակվածությունը, գործ ունենալով բարձր խտությամբ երթևեկության տարածքների հետ, հաղթահարել օդային երթևեկության վերահսկիչների պակասի մարտահրավերները, տարածաշրջանում միասնական ուսումնական միավորի ստեղծում, ինստիտուցիոնալ և տեխնոլոգիական խնդիրների գնահատում: ավելի արդյունավետ կերպով վարել ԳԹԿ պրակտիկաները և աստիճանաբար հասնել օդային երթևեկության կառավարման ոլորտում ռազմական/քաղաքացիական համակարգման բարելավմանը:
Պատվիրակներին կխոսեն և քննարկումներին կօժանդակեն նրանք, ովքեր իրենց ոլորտի վերին մասում են, այդ թվում՝ ԱՄԷ-ի քաղաքացիական ավիացիայի գլխավոր վարչության, Սաուդյան Արաբիայի Թագավորության Քաղաքացիական ավիացիայի գլխավոր վարչության, ICAO-ի, IATA-ի, FAA-ի, Արաբական ավիափոխադրողների կազմակերպության ներկայացուցիչներ: Emirates, Fujairah International Airports, Etihad Airways, Airways New Zealand, Abu Dhabi Airports Company, Dubai International Airport, DFS, NATS, Eurocontrol և Mitre Corporation:
