Առաջարկվող կանոնը վախենում էր խորտակել ԱՄՆ-ի կրուիզային արդյունաբերությունը

Առաջարկվող դաշնային կանոնը կարող է երկարացնել օտարերկրյա նավահանգստում ամերիկյան զբոսաշրջային նավի ուղևորների մուտքը:

ԱՄՆ-ի մաքսային և սահմանային պահպանության կողմից առաջարկվող այդ կանոնը պահանջում է, որ ուղևորափոխադրող նավերը յուրաքանչյուր ճանապարհորդության գոնե կեսը անցկացնեն Միացյալ Նահանգներից դուրս գտնվող նավահանգիստներում:

Առաջարկվող դաշնային կանոնը կարող է երկարացնել օտարերկրյա նավահանգստում ամերիկյան զբոսաշրջային նավի ուղևորների մուտքը:

ԱՄՆ-ի մաքսային և սահմանային պահպանության կողմից առաջարկվող այդ կանոնը պահանջում է, որ ուղևորափոխադրող նավերը յուրաքանչյուր ճանապարհորդության գոնե կեսը անցկացնեն Միացյալ Նահանգներից դուրս գտնվող նավահանգիստներում:

Դա կարող է կանխել Գալվեսթոնի նավահանգստում ապագա ընդլայնումը, հինգշաբթի օրը ասաց նավահանգիստների ամերիկյան ասոցիացիայի խոսնակը:

Նավահանգստային իշխանությունների ամերիկյան ասոցիացիայի խոսնակ Աարոն Էլիսը ասաց, որ Գալվեսթոնը ներկայումս չունի որևէ թևավոր նավեր, որոնք մեկնում են ԱՄՆ այլ նավահանգիստներ, բայց մի կանոն, որը պահանջում է օտարերկրյա դրոշով զբոսաշրջային նավեր առնվազն 48 ժամ կանգ առնել օտարերկրյա նավահանգիստներում, նախքան այլ ԱՄՆ-ի նավահանգիստը ապագայում դա դժվար տարբերակ կդարձներ:

Ռոն Բաումերը, որի Beaumont տուրիստական ​​գործակալությունը կախված է իր բիզնեսի շուրջ 30 տոկոսի համար նավարկության ամրագրումից, ասաց, որ կարծում է, որ Գալվեստոնի նավահանգիստը նավարկության արդյունաբերության ոլորտը, ի վերջո, կարող է հնանալ, եթե կանոնը գործի դրվի:

«Դա կտրուկ կանդրադառնա Միացյալ Նահանգներում զբոսաշրջային բիզնեսի վրա», - ասաց Բաումերը, Beaumont Travel Consultants Inc.- ի նախագահը: «Ես չեմ տեսնում, թե ինչպես կարող է արդյունաբերությունը գոյատևել (կանոնով)»:

Բաումերի կանխատեսումը. Քառօրյա նավարկությունները կվերանան, հնգօրյա նավարկությունները երկու կանգառի փոխարեն կկանգնեին մեկ կանգառում, իսկ յոթօրյա նավերը երեքի փոխարեն կկանգնեին երկու կանգառ:

Նավերի մեծ մասը, ասում է Բաումերը, ութ ժամ նստում են օտարերկրյա նավահանգստում: 48-ժամյա կանոնը (այդ 48 ժամը պետք է հավասար լինի նավը ԱՄՆ-ի կանգառներում անցկացրած ժամանակի առնվազն կեսին) գումարած այն 48-ժամյա տևողությունը, որ նավը պետք է հասնի նավահանգիստ և վերադառնա նավը, եւս մեկ օր կավելացնի նավի երթուղին, Բաումեր: ասաց.

Բաումերն ասաց, որ իր հաճախորդների 60 տոկոսը չորս կամ հնգօրյա նավարկություն է կատարում, մյուս 40 տոկոսը ՝ յոթօրյա նավարկություն:

Եթե ​​օտարերկրյա դրոշներով զբոսաշրջային նավերից պահանջվի առնվազն 48 ժամ կանգնել օտարերկրյա նավահանգիստներում ՝ նախքան ԱՄՆ մեկ այլ նավահանգիստ նստելը, Էլիսը ասաց, որ ուղևորները կարող են սկսել շրջանցել Միացյալ Նահանգները և ամրագրել իրենց ուղևորությունները արտասահմանյան երկրներից:

Գալուստոնի նավահանգստից դուրս եկող նավարկության գծերը ՝ Carnival Cruise Lines and Royal Caribbean International, ունեն նավեր, որոնք օտար դրոշներ են կրում:

Գալվեստոնի նավահանգստի փոխտնօրեն Մայքլ Միերզվան ասաց, որ նավահանգստի պատասխանատուները տեղյակ են այդ կանոնին, բայց ասաց, որ դեռ վաղ է ասել, թե ինչ ազդեցություն կունենա Գալվեստոնի վրա:

Էլիսը ասաց, որ ԱՄՆ մաքսային և սահմանային պաշտպանությունը խորհուրդ է տալիս կանոն կիրառել այն նավերին օգնելու համար, որոնք գործում են Հավայան կռուիզային առևտրով:

Կանոնն օրինագիծ չէ, որը կանցնի Կոնգրեսով, ասաց Էլիսը:

«Այն գործակալությունները, ինչպիսիք են (ԱՄՆ ծովային վարչակազմ) և (ԱՄՆ մաքսային և սահմանային պաշտպանություն), լիազորված են փոխել կանոնները, քանի դեռ դրանք մեծ ազդեցություն չեն թողնի ազգի վրա», - ասաց նա: «Կարծում ենք, որ սա կլինի»:

«Cameo Sabine Neches» տուրիստական ​​գործակալության սեփականատեր Չարլի Գիբսը ասում է, որ ինքը դեռ շատ մտահոգված չէ, մանավանդ որ Գալվեստոնը միանգամից չի զգա այդ օրենքի հետևանքները, եթե այն կիրառվի:

«Մենք չգիտենք, թե որոնք են հետևանքները», - ասաց Գիբսը: «Մենք պարզապես պետք է սպասենք և տեսնենք: Դա ավելի չարագուշակ է հնչում, քան հավանաբար կլինի »:

հարավարեւելյան eastxaslive.com

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...