The Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) կոչ արեց կառավարություններին ՝ ավելացնելով շուկայի խթանման միջոցառումները, որոնք նրանք տալիս են ՝ ավիացիան ֆինանսապես կենսունակ պահելու համար: Նման միջոցները խրախուսում են ճանապարհորդությունը, մինչդեռ համակարգված փորձարկման արձանագրությունները հնարավորություն են տալիս անվտանգ վերաբացել սահմանները:
- COVID-19 համաճարակի սկզբից ի վեր, կառավարությունները օգնեցին ավիաընկերություններին գոյատևել ճգնաժամը ՝ մոտ 173 միլիարդ դոլար տարբեր ֆինանսական օժանդակությամբ:
- Ավելի շատ աջակցություն է անհրաժեշտ ֆինանսական խթանման տեսքով: Աջակցության շատ փաթեթներ սպառվում են, բայց արդյունաբերության կորուստները շարունակում են աճել: Ակնկալվում է, որ ավիաընկերությունների կորուստներն այս տարի կկազմեն առավելագույնը $ 118 միլիարդ, իսկ 39 թ.` մոտ $ 2021 միլիարդ դոլար: Ակնկալվում է, որ արդյունաբերությունը կշարունակի վառվել կանխիկ եղանակով `7-ի առաջին կեսին ամսական գրեթե 2021 միլիարդ դոլար փոխարժեքով:
- Ֆինանսական աջակցությունը պետք է ստանա այն եղանակները, որոնք հետագայում չեն փչացնի պարտքը, որը ճգնաժամի պայմաններում 51.4% -ով աճել է և կազմել 651 մլրդ դոլար: Որպեսզի դա հեռանկար լինի, արդյունաբերության ընդհանուր եկամուտը 2021 թվականին սպասվում է 459 միլիարդ դոլար:
«COVID-19 ճգնաժամի խորքերից տնտեսական վերականգնումն առաջնորդելու համար անհրաժեշտ կլինեն ֆինանսապես կենսունակ ավիաընկերություններ: Կառավարության կողմից 173 միլիարդ դոլարի աջակցությունը շատերին օգնել է գոյատևել: Սահմանները անվտանգ վերաբացելու և ճանապարհորդությունը փորձարկումներով վերականգնելու ներուժ ունենալով ՝ կառավարությունները պետք է ավելացնեն պահանջարկը խթանող միջոցներ: Նման նպատակային նախաձեռնությունները կօգնեն եկամուտներ ապահովել, խուսափել ավիաընկերություններին պարտք ավելացնելուց և անմիջապես տնտեսական ակտիվություն առաջացնել արժեքային շղթայում », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենը և գործադիր տնօրենը:
IATA- ն որոշեց հինգ ապացուցված ձևեր, որոնցով կառավարությունները կարող են օգնել խթանել օդային ճանապարհորդության շուկան `միևնույն ժամանակ խուսափելով ավիաընկերության արդեն իսկ լծակավորված հաշվեկշիռներին ավելի շատ պարտքեր ավելացնելուց.
- Chargesամանակավոր հրաժարում կամ կասեցում պետական տուրքերի, հարկերի և վճարների համար դեպի ավիաընկերություններ և ուղևորներ կնվազեցնի թռիչքի և ուղևորների ավելի ցածր ճանապարհածախսը (1)
- Երթուղու սուբսիդիաներ գյուղական համայնքների և բիզնեսի կապն աջակցելու համար դեպի տեղական / տարածաշրջանային ուղղություններ թռիչքների համար (2)
- Ֆինանսական խթաններ շահագործվող թռիչքների կամ թռչող տեղերի համար պարգևների տեսքով, որոնք կարող են աջակցել ավիաընկերություններին, մինչդեռ բեռի գործոնները կամ եկամտաբերությունը չափազանց ցածր են (3)
- Նախապես տոմսերի գնումներ որ կառավարությունները կարող են օգտագործել ապագա ուղևորությունների համար կամ ճանապարհորդությանը և զբոսաշրջությանը օժանդակելու համար ուղեգրերի տեսքով բաշխել շրջիկ հասարակությանը: (4)
- Ուղևորափոխադրումների սուբսիդիաներ ուղևորների համար ուղեգրերի տեսքով կամ ընդհանուր ճանապարհածախսից հետ վերցնելով տոկոսադրույքով (5)
Նորմալ ժամանակներում ավիացիան աջակցում է ավելի քան 87 միլիոն աշխատատեղերի և 3.5 տրիլիոն դոլար ՀՆԱ-ի ներդրմանը ամբողջ աշխարհում: Բայց 46 միլիոն աշխատատեղ և 1.8 տրիլիոն դոլար տնտեսական գործունեություն, որոնք աջակցում են ավիացիան, լուրջ ռիսկի են ենթարկվել ճանապարհորդության պահանջարկի կտրուկ անկման պատճառով: Թեստավորմամբ ճանապարհորդությունը կրկին սկսելու ներուժը պետք է շրջադարձային լինի: Եվ դա հնարավորություն է ստեղծում կառավարության միջոցառումների համար խթանելու պահանջարկը ՝ տնտեսական առավելություն ստանալով ավիացիայի դերը որպես տնտեսական կատալիզատոր:
«Առողջ տնտեսության վերականգնման համար անհրաժեշտ է, որ մարդիկ նորից սկսեն ճանապարհորդել: Ավիացիայի յուրաքանչյուր աշխատանք աջակցում է ևս 29 աշխատատեղ ՝ ցույց տալով այն լայն ազդեցությունը, որն ունենալու է աշխարհը վերամիավորելը: Այնտեղ շատ լավ գաղափարներ կան: Governmentանկացած կառավարություն պետք է օգուտ քաղի ՝ ներառելով ապացուցված խթանիչ միջոցները իրենց տնտեսական վերականգնման ծրագրերում: Երբ մարդիկ ճանապարհորդում են, տնտեսությունները բարգավաճում և աճում են », - ասաց դե Junունիակը:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Temporary waivers or suspensions of government charges, taxes and fees to airlines and passengers will reduce flight costs and lower travel costs for passengers(1) Route subsidies for flights to local/regional destinations to support connectivity for rural communities and business(2) Financial incentives in the form of rewards for operating flights, or seats flown, which can support airlines while load factors or yields are too low(3) Advance ticket purchases that governments can use for future trips or distribute to the traveling public in the form of vouchers to support travel and tourism.
- The industry is expected to continue burning through cash at a rate of almost $7 billion per month in the first half of 2021.
- COVID-19 համաճարակի սկզբից ի վեր, կառավարությունները օգնեցին ավիաընկերություններին գոյատևել ճգնաժամը ՝ մոտ 173 միլիարդ դոլար տարբեր ֆինանսական օժանդակությամբ:
