Մեծ Բրիտանիայի թռիչքների մեկնումների հարկը կհուսահատեցնի երկար ճանապարհորդություններ կատարելը

«Մեծ Բրիտանիայի կառավարության որոշումը՝ մեծացնել օդային ուղևորների տուրքը (APD) Մեծ Բրիտանիայի օդանավակայաններից մեկնումների համար գալիք նոյեմբերից, ցույց է տալիս, որ այն շարունակում է թերագնահատել tr.

«Մեծ Բրիտանիայի կառավարության որոշումը՝ մեծացնել օդային ուղևորների տուրքը (APD) Մեծ Բրիտանիայի օդանավակայաններից թռիչքների համար գալիք նոյեմբերից, ցույց է տալիս, որ այն շարունակում է թերագնահատել ճանապարհորդության և զբոսաշրջության տնտեսական նշանակությունը», - ասել է Ժան-Կլոդ Բաումգարթենը, նախագահ և գործադիր տնօրենը: Ճանապարհորդության և զբոսաշրջության համաշխարհային խորհուրդը՝ հավելելով WTTC-ի աջակցությունը արդյունաբերության կողմից արդեն իսկ հնչած լայնածավալ ընդդիմությանը ամբողջ աշխարհում:

«Մենք վճռականորեն հաստատում ենք կառավարության որոշումը՝ վերանայելու Կարիբյան ավազան օդային ճանապարհորդության համար առաջարկվող տուրքի մակարդակը», - ավելացրեց Բաումգարթենը, «քանի որ դա հատկապես անարդար է: Այն հիմնված է նվագախմբերի անտրամաբանական համակարգի վրա, ինչը նշանակում է, որ ճանապարհորդները ավելի ցածր հարկ կվճարեն ԱՄՆ-ի շատ կետեր մեկնելու համար, որոնք շատ ավելի հեռու են Լոնդոնից, քան Կարիբյան ծովի ցանկացած կղզի: «Բայց մենք կարծում ենք, որ APD-ի ընդհանուր համակարգը պետք է ջնջվի:

«Հավասարապես մտահոգիչ է այն փաստը, որ APD-ը հաշվարկվում է որպես բնապահպանական հարկ, սակայն մինչ այժմ հավաքագրված գումարներից ոչ մեկը չի ենթադրվում և հետ է մղվել ոչ շրջակա միջավայրի, ոչ էլ արդյունաբերության մեջ»:

Ավելի լուրջ, Բաումգարթենը նշեց, որ այս հարկի սահմանումը կնվազեցնի Մեծ Բրիտանիայի զբոսաշրջության ծախսերը զարգացող երկրներում, ինչը խաթարում է Հազարամյակի զարգացման նպատակներին աջակցելու Միացյալ Թագավորության կառավարության պնդումները, որոնք ուղղված են աղքատության նվազեցմանը և զարգացող շուկաներում աշխատատեղերի ստեղծմանը:

«APD-ն գործում է որպես ազատ առևտրի խեղաթյուրում», - ասաց Բաումգարթենը, «և դա, ի վերջո, կաշխատի Հազարամյակի զարգացման նպատակների դեմ՝ հաշմանդամ դարձնելով այն շրջանները, որոնք առավել կարիք ունեն ճանապարհորդության և զբոսաշրջության՝ իրենց տնտեսությունները վարելու և աջակցելու համար: Վերցրեք Կարիբյան ավազանի օրինակը: Մեծ Բրիտանիայի ծախսերը տարածաշրջանում զբոսաշրջության վրա կազմել են 1.45 միլիարդ ֆունտ ստերլինգ 2008 թվականին, ինչը նշանակալի ներդրում է այս կղզի երկրների համար, որոնց համար ճանապարհորդության և զբոսաշրջության տնտեսությունը կազմում է ընդհանուր ՀՆԱ-ի 14.5 տոկոսը»:

Չնայած ներկայիս անկման մարտահրավերներին, ճանապարհորդության և զբոսաշրջության ոլորտը չի խնդրել որևէ ուղղակի պետական ​​սուբսիդիա: Բայց դա չպետք է հուսահատեցնի ճանապարհորդությունները, ոչ էլ արդյունաբերությունը օգտագործի որպես կանխիկ կով՝ փորձելով լցնել գանձապետարանի սպառված գանձարանը: Փոխարենը, կառավարությունը պետք է ձգտի տրամադրել աջակցող քաղաքականության շրջանակ, որը կօգնի պահպանել պահանջարկը անկման ընթացքում և երաշխավորել, որ զարգացող երկրներին արժեքավոր օգնությունը չդադարեցվի Միացյալ Թագավորության քաղաքացիների կողմից այդ ուղղություններով ճանապարհորդությունների կրճատմամբ:

Ավելացված APD-ը, որն իրականացվում է երկու փուլով (2009թ. նոյեմբեր և 2010թ. նոյեմբեր), որը հիմնականում պատժում է երկար ճանապարհորդողներին, կնշանակի 112 տոկոսով բարձրացում դեպի Ավստրալիա թռիչքների համար 2010 թվականից սկսած:

«Ակնհայտ է, որ դա շատ վնասակար ազդեցություն կունենա պահանջարկի վրա», - ասաց Բաումգարթենը, «և այն ժամանակ, երբ պահանջարկն արդեն իսկ շատ դանդաղ է անկման և այնպիսի գործոնների, ինչպիսին է H1N1 վիրուսը: Ավելին, ածխածնի արտանետումների նվազեցմանն ուղղված քայլը, հավանաբար, կունենա նաև հակադարձ արդյունք, քանի որ երկար հեռավոր ուղղություններով մեկնող ուղևորները հավանաբար կընտրեն մայրցամաքային Եվրոպայի օդանավակայաններն օգտագործել որպես իրենց մեկնման կետ իրենց երկարաժամկետ թռիչքների համար: Սա, ամենայն հավանականությամբ, կբարձրացնի կարճ հեռավորությունների թռիչքները Մեծ Բրիտանիայից դուրս, և, հետևաբար, կհանգեցնի ածխածնի արտանետումների ավելացմանը, այլ ոչ թե նվազմանը»:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...