Աֆրիկայի համաժողովը զբաղվում է ավիացիոն խնդիրներով

Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ICAO) հովանու ներքո գտնվող ավիացիայի կարգավորող մարմինների և շահագրգիռ կողմերի մայրցամաքային հավաքի երկու և երեք օրերին ավելի արդիական թեմաներ էին

Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ԻԿԱՕ) հովանու ներքո գտնվող ավիացիայի կարգավորող մարմինների և շահագրգիռ կողմերի մայրցամաքային հավաքի երկու և երեք օրերին լիագումար նիստերում քննարկվեցին առավել համապատասխան թեմաներ:

Տվյալների հավաքագրումը, մշակումը և մեկնաբանումը օրակարգի կարևորագույն խնդիրներից էին, քանի որ, իհարկե, գլոբալ մարմինը կախված է հուսալի տվյալներից և ճիշտ կազմումից ՝ անդամ պետություններին իր հերթին նորացված վիճակագրություն տրամադրելու համար:

Քննարկված այլ հարցեր էին ավիացիայի հարցումները, օդանավակայանների և կարգավորող մարմինների ֆինանսական իրավիճակի ուսումնասիրությունները և օդային նավիգացիոն ծառայությունները, նախքան կրկին ուշադրություն դարձնել ԻԿԱՕ-ի ձեռնարկներին, տնտեսական ցուցանիշներին, ճիշտ հաշվապահությանը և կարգավորող մարմինների հաշվետվական պահանջներին:

UCAA- ի նախկին օդային տրանսպորտի և կարգավորման ծառայություններ իրականացնող տնօրեն պրն. Kabbs Twijuke- ը շարունակում էր մնալ որպես նստաշրջանի նախագահ, այժմ նա, ի դեպ, լինելով Մոնրեալում ԻԿԱՕ-ում Ուգանդայի ներկայացուցիչ և նաև ԻԿԱՕ խորհրդի անդամ, հետևում էր աֆրիկյան մի շարք երկրների հատուկ շահերին:

Քննարկումներն ու թեմաները, որոնք բարձրացվեցին հատակից, մնում էին հոդաբաշխ և չնայած առկա հաճախ վիճելի հարցերին ՝ իր ենթատեքստում բարյացակամ, ֆրանսիական և անգլերեն ներկայացումների միջև իրավասու միաժամանակյա թարգմանություններով, որոնք կօգնեն խուսափել այն գաֆֆերից, ինչպիսին վերջերս տեսել են ԱՄՆ պետքարտուղար Հիլարի Քլինթոնը: ում սխալ կերակրեցին, որն այնուհետև կտրուկ պատասխանով սկսեց նրան:

Կարգավորողների որոշ բանախոսներ դժգոհում էին, որ ավիաընկերությունները բավարար և կանոնավոր բավարար տեղեկատվություն և տվյալներ չեն տրամադրում իրենց, որպեսզի նախատեն, երբ հայտնի դարձավ, որ երկու համապատասխան տարածաշրջանների 63 նահանգներից, որոնցից կազմվել է սիմպոզիումի մասնակցություն, միայն ութ պետություն ԻԿԱՕ-ին էր ներկայացրել կանոնավոր օդային նավագնացության վիճակագրություն, մինչդեռ աֆրիկյան ընդամենը 13 օդանավակայաններ էին տրամադրում կանոնավոր գործողությունների տվյալներ: Դա հանդիսատեսի մոտ որոշակի զվարճանք առաջացրեց, մասնավորապես, երբ կարգավորող անձնակազմն իր հերթին բողոքեց զեկուցելու բարդ ձևաչափերի և ձևանմուշների մասին և ԻԿԱՕ-ին խնդրեց «վերապատրաստման հեշտացում»:

Ավելի շատ զվարճանքներ առաջացան, երբ Աֆրիկյան ավիաուղիների ասոցիացիայի (AFRAA) ներկայացուցիչը նշեց, որ օդանավակայանները պետք է ապահովեն նստատեղերի բավարար կարողություն իրենց ժամանման, մեկնելու և տարանցման սրահներում `« խեցեգործարաններ »տեղադրելու փոխարեն

Մասնակիցներին ներկայացվեց նաև Eurocontrol- ի գործունեության արդյունքը ՝ թույլ տալով նրանց դատել Աֆրիկայում իրենց մարտահրավերները և սերտ համագործակցություն փնտրել վերին շնչուղիների ինտեգրված կառավարման հետ կապված առաջիկա տարիներին:

ASECNA- ն նույնպես քննարկման համար ներկայացրեց մի փաստաթուղթ, որը Աֆրիկայի ամբողջ տարածքում օդային նավագնացության գործակալությունն է, որը մշակում է վճարների հավաքագրումը և դրանց մեթոդները ՝ որոշելու, թե որքան գումար գանձել գերհաղորդման ծառայությունների համար: Դրան հաջորդեցին նախ AFRAA- ի, Աֆրիկյան ավիաուղիների ասոցիացիայի և այնուհետև Միջազգային օդային տրանսպորտի ասոցիացիայի ՝ ավիաընկերությունների համաշխարհային մարմնի շնորհանդեսները:

Վերջում քննարկվեցին նաև ենթակառուցվածքների ֆինանսավորումը `հատուկ շեշտը դնելով ներկայիս համաշխարհային ֆինանսատնտեսական ճգնաժամի վրա, ինչը բարձրացրեց Աֆրիկայի շատ երկրների շեմերը` օդանավակայանների և հարակից ենթակառուցվածքների ընդլայնման ու արդիականացման համար ֆինանսներ ապահովելու համար:

Սպառողների համար ամենակարևորը, ICAO- ն «թռիչքի արժեքին» նվիրված շնորհանդեսում կատարել է մի շարք դիտարկումներ և առաջարկություններ ՝ ներառյալ ավիաընկերությունների գնի «գանձումը», որը որոշ դեպքերում գերազանցում է տոմսի արժեքը, խոչընդոտում են «Wananchi» - ի ՝ «Կիսվահիլի» բառը ՝ «տարածաշրջանի բնակիչներ» -ին, օդային տրանսպորտի զարգացմանն ու ավելի լայն օգտագործմանը:

Համաժողովի արդյունքները, արդյունքները և առաջարկությունները շուտով կտեղադրվեն ԻԿԱՕ-ի կողմից իր կայքում, որպեսզի հետաքրքրված ընթերցողները հնարավորություն ունենան մուտք գործել ներկայացված նյութը և մասնակիցների կողմից արված ներդրումը: Այցելեք www.icao.int Մանրամասների համար.

Մոտ 200 ավիացիոն շահագրգիռ կողմեր ​​գրանցվել էին Կամպալայի սիմպոզիումին, բայց Kenya Airways- ի գործադուլի պատճառով մոտ 30 մասնակից չհասցրեց ժամանակին ժամանել և ստիպված եղան հրաժարվել իրենց ճանապարհորդական ծրագրերից, իսկ մյուսները պարզ վճռականությամբ գոնե երկրորդ օրն էին եկել ՝ միանալու իրենց գործընկերներ և ընտելացնել մեր ուգանդական ավանդական հյուրընկալությունից:

Հաջորդ շաբաթ Նայրոբիում տեղի է ունենալու աֆրիկյան ավիացիոն հերթական հանդիպումը, որին կմասնակցեն AFRAA- ն և ICAO- ն `քննարկելու հատուկ ավիացիոն վիճակագրությունը, որն արդեն Կամպալայի թեման է, բայց հստակ այն տարածքը, որը պահանջում է լրացուցիչ ուշադրություն: Հասկանալի է, որ ավիացիայի արդյունաբերության մասնավոր հատվածի շահագրգիռ կողմերին նույնպես թույլատրվում է ներկա լինել այդ դատավարությանը:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...