Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Վենետիկին սպառնում է նոր նավահանգիստ

000rr_53
000rr_53
Գրված է խմբագիր

Համաշխարհային ժառանգության հուշարձանը, որը կառուցվել է Հյուսիսարևելյան Իտալիայի ծովածոցի կենտրոնում գտնվող կղզու վրա, ամեն տարի այցելում են միլիոնավոր զբոսաշրջիկներ, որոնք ցանկանում են լողալ Մեծ ջրանցքով գետնափորում:

Համաշխարհային ժառանգության հուշարձանը, որը կառուցվել է Հյուսիսարևելյան Իտալիայի ծովածոցի կենտրոնում գտնվող կղզու վրա, ամեն տարի այցելում են միլիոնավոր զբոսաշրջիկներ, որոնք ցանկանում են լողալ Մեծ ջրանցքով գետնափորում:

Հանրաճանաչ քաղաքն արդեն ընկնում է ծովը խորտակվելու վտանգը `վայրէջքի և ծովի մակարդակի բարձրացման պատճառով:

Այնուամենայնիվ, Վենետիկին սպառնացող վերջին սպառնալիքը ավելի շատ վերաբերում է տնտեսագիտությանը:

Իտալիայի իշխանությունները ցանկանում են ծովածոցի ներքին կողմում կառուցել խոշոր նավատորմի նավահանգիստ, որը թույլ կտա ավելի շատ նավարկող նավերի և զանգվածային տարաների անցնել ցածրադիր կղզու կողքով:

Իտալիայի կառավարությանը ներկայացված զեկույցում Վենետիկի նավահանգստի մարմինը կոչ է անում նոր տերմինալ ստեղծել Մարգերա նավահանգստում `զբաղվելու այդ տարածքում զբոսաշրջության և առևտրի աճով: Իշխանությունը նաև ցանկանում է միլիոններ ծախսել ծովածոցում փոխադրման գոտիները խորացնելու վրա:

Բնապահպանները ասում են, որ դա կարող է լինել «էկոլոգիական աղետ» Վենետիկի համար, քանի որ ծովածոցի շարունակական ջրահեռացումը հանգեցնում է ծովի մակարդակի բարձրացմանը:

Բրիտանական ճարտարապետների թագավորական ինստիտուտում բացված զեկույցում Վենետիկի վտանգի տակ գտնվող բարեգործական կազմակերպությունն ասում է, որ խոշոր նավերի կողմից առաջացած ալիքները և հոսանքները, որոնք անցնում են խորը անցումներով, մեծ դեր ունեն ծովի ջուրը դուրս պահող ավազամանները դուրս քաշելու գործում:

Քեմբրիջի համալսարանի ճարտարապետության դեպարտամենտի հետ համատեղ գրված զեկույցում ասվում է, որ շենքերն արդեն ավերվում են, քանի որ ծովային ջուրը սկսում է աղյուսով աշխատել, այնուհետև վնասում ենթակառուցվածքները, երբ ջուրը չորանում է ՝ թողնելով աղը: Եթե ​​մակարդակները շարունակեն բարձրանալ, Սուրբ Մարկոսի հրապարակի նման շատ հայտնի շենքեր կարող են ընդհանրապես քանդվել:

Վենետիկի վտանգի տակ գտնվող Նիկի Բալին ասաց, որ ծովի մակարդակի բարձրացումը արդեն իսկ խնդիրներ է առաջացնում քաղաքի հայտնի շենքերի մեծ մասի համար:

«Theովածոցի դեգրադացիան ավելացնում է, որ ծովի մակարդակը երկարաժամկետ բարձրանում է ՝ ուտելով շենքերի աղյուսե շարվածք: Ի վերջո դրանք կքանդվեն, քանի որ կառույցները չեն կարողանա կանգնել », - ասաց նա:

Վենետիկն աշխարհի ամենազբաղված տուրիստական ​​վայրերից մեկն է ՝ ամեն տարի ավելի քան 16 միլիոն այցելուով: 2005 թ.-ին քաղաք է մտել մինչև 510 տախտակամածի 16 զբոսաշրջային նավ `200-ի 2000-ի դիմաց:

Միևնույն ժամանակ, տարածքում նավթաքիմիական արդյունաբերությունը մահանում է, և Իտալիայի կառավարությունը ցանկանում է խթանել զբոսաշրջությունն ու առևտուրը Բալկաններում և Արևելյան Եվրոպայի զարգացող շուկաների հետ:

Վենետիկի նավահանգստի վարչությունը պնդում էր, որ անհրաժեշտ է բարելավել Մարգերա նավահանգիստը ՝ զբոսաշրջիկների և ապրանքների աճող հոսքը կարգավորելու համար:

Իշխանությունը հայտնեց, որ քաղաքը անվտանգ կլինի, քանի որ ՄՈՍԵ անունով հայտնի է 3.7 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ ֆունտ ստեռլինգ արգելափակում, որը նախատեսվում է գործել մինչև 2014 թվականը, որը կդադարեցնի ջրհեղեղները:

Բայց Քեմբրիջի համալսարանի ափամերձ հետազոտությունների դեպարտամենտի տնօրեն Թոմ Սփենսերը ասում է, որ պատնեշը կդադարեցնի մակընթացային ջրհեղեղները և քիչ բան կանի կանխելու ծովի մակարդակի բարձրացումը ՝ շարունակական հողահանման պատճառով:

«Դժվար է տեսնել, թե ինչպես է MOSE համակարգի ներդրումը օրինականացնում ներկայումս Վենետիկի ծովածոցում նավիգացիոն ալիքների խորացումը: MOSE- ը ջրհեղեղի կառավարման ծայրահեղ համակարգ է, բայց ծովածոցում առկա խնդիրները կապված են երկարաժամկետ էվոլյուցիոն միտման հետ », - ասաց նա: