Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

EPA- ի զեկույցում պարզվել է, որ շատ զբոսաշրջային նավեր չունեն կեղտաջրերի մաքրման համարժեք համակարգեր

1_1202091936
1_1202091936
Գրված է խմբագիր

Կռուիզ-նավի կեղտաջրերը հաճախ գերազանցում են ջրի որակի և արտանետման դաշնային ստանդարտները թողարկված վայրում, համաձայն դաշնային կառավարության վերջերս արված զեկույցի, որը բնապահպանական խմբերը փնտրում էին շուրջ ութ տարի:

Կռուիզ-նավի կեղտաջրերը հաճախ գերազանցում են ջրի որակի և արտանետման դաշնային ստանդարտները թողարկված վայրում, համաձայն դաշնային կառավարության վերջերս արված զեկույցի, որը բնապահպանական խմբերը փնտրում էին շուրջ ութ տարի:

Չնայած կեղտաջրերի մաքրման առաջադեմ համակարգերը, որոնք օգտագործում են ավելի նոր տեխնոլոգիա, շատ ավելի լավ են հեռացնում աղտոտիչները, ինչպիսիք են կեղևի կոլիֆորմը, կասեցված պինդ նյութերը և քլորը, քան ավանդական ծովային սանիտարական սարքերը, զեկույցում նշվում է, որ նավերի մեծ մասն օգտագործում է ավելի քիչ արդյունավետ համակարգեր:

ԱՄՆ-ի խոշոր նավարկության գծերով շահագործվող 60 նավերի մոտ 130 տոկոսը դեռ օգտագործում է ավելի հին համակարգեր, ըստ անցյալ տարվա գնահատման ՝ «Կրուիզ գծեր» միջազգային ասոցիացիայի կողմից:

Վերջին տարիներին շրջագայության արդյունաբերությունը մեծ ուշադրություն է հրավիրել բնապահպանական խմբերի կողմից ՝ իր արագ ընդլայնման և երկրագնդի էկոլոգիապես զգայուն անկյուններ մտնելու պատճառով:

Ըստ Ֆորտ Լոդերդեյլում տեղակայված CLIA- ի, որը ներկայացնում է 24 խոշոր նավարկային օպերատորներ, 36 թվականից ի վեր նավի հզորությունը աճել է ավելի քան 2002 տոկոսով: 12.5-ին արդյունաբերությունը տեղափոխել է շուրջ 2007 միլիոն ուղևոր: Ութ նոր նավեր կներկայացվեն միայն այս տարի:

Բնապահպանական գործակալությունը խնդրում է հրապարակային մեկնաբանություն տալ զեկույցի նախագծի վերաբերյալ, ներառյալ առաջարկություններ ՝ «թե ավելի և ավելի լավ վերահսկել և կարգավորել» զբոսաշրջային նավի աղտոտումը ինչպես ազգային, այնպես էլ Ալյասկայում, որն ունի ավելի կոշտ չափանիշներ:

Գործակալությունն ակնկալում է վերջնական զեկույց կազմել մինչև տարեվերջ: Բայց բնապահպանները չեն ակնկալում, որ EPA- ից շատ գործողություններ իրականացվեն:

«Թվում է, որ պարզ է, որ ոչ Բուշի վարչակազմի ներքո գործող EPA- ն և ոչ էլ Կոնգրեսը չեն ծրագրում ինչ-որ բան ձեռնարկել շուտափույթում կեղտաջրերի կամ գորշ ջրի թափոնների վերահսկման հարցում, չնայած մեր օվկիանոսների աղտոտված վիճակին և արդյունաբերության արագ ընդլայնմանը: Հյուսիսային Ամերիկայի անաղարտ ջրերը », - ասաց Թերի Շորը,« Երկրի ընկերներ »բնապահպանական խմբի ծովային ծրագրերի քարոզչության ղեկավարը:

«Երկրի ընկերները» անցած մայիսին դատական ​​հայց են ներկայացրել EPA- ին `զեկույցը հրապարակելու հարցում իրենց ոտքերը քարշ տալու համար, որն արձագանքում է 2000 թվականի մարտին բնապահպանական խմբերի միջնորդությանը, որը գործակալությանը խնդրում էր գնահատել և կարգավորել նավարկության աղտոտվածությունը:

ՀԱՐCԱՐՈՒՅ

EPA- ն վերջապես հրապարակեց զեկույցի նախագիծը դեկտեմբերին `որպես վեճի լուծման մաս: Հատկապես բացակայում է EPA նախագծից ցանկացած առաջարկություն կամ եզրակացություն `ավելի շատ կարգավորման անհրաժեշտության մասին:

«Երբ EPA- ն հանրային մեկնաբանությունը հաշվի առնելուց հետո լրացնի նավարկության նավթի արտանետման գնահատման հաշվետվությունը, EPA- ն նախատեսում է բացահայտել մի շարք տարբերակներ և այլընտրանքներ այդ թափոնների հոսքերը լուծելու համար», - ասաց EPA- ի խոսնակը էլեկտրոնային փոստում:

Առանձին ճակատում EPA- ն պայքարում է Կալիֆոռնիայի դաշնային վերաքննիչ դատարանում `չեղյալ համարելու այն որոշումը, որը կխստացնի լրացուցիչ կանոնակարգեր ծովային նավերի և այլ նավերի վերաբերյալ:

Բայց EPA զեկույցի նախագիծը մտահոգության տեղիք է տալիս: Theեկույցի համաձայն, ավանդական ծովային սանիտարական սարքերից մաքրված կեղտաջրերը պարունակում էին կղանքի կոլիֆորմ և կասեցված պինդ նյութերի կոնցենտրացիաներ, որոնք շատ ավելի բարձր են, քան EPA չափանիշները: Բացի այդ, ավանդական սանիտարական սարքերը հետևողականորեն ավելի շատ մանրէներ են թափում ջուրը, քան անվտանգ է ջրի որակի չափանիշներին համապատասխանելու համար:

Կեղտաջրերի մաքրման առաջադեմ համակարգերն արտադրում էին շատ ավելի մաքուր կեղտաջրեր, բայց նույնիսկ դրանք գերազանցում էին մետաղների, քլորի և ամոնիակի ջրի որակի ազգային ստանդարտները թողարկված վայրում, ասվում է EPA- ի զեկույցում:

Գործակալության զեկույցը ենթադրում է, որ աղտոտիչների նոսրացումը օվկիանոսում ցրվելիս մեծապես թուլացնում է ցանկացած ազդեցություն, չնայած բնապահպանները վիճարկում են դա:

«ILՐՈՒՄԸ ԼՈՒOLՈՒՄ ՉԻ»

«Մենք շատ հիասթափված ենք, որ նրանք եկել են այն մասին, որ« նոսրացումը աղտոտման լուծումն է ». Գաղափարը, որ նորմալ է նետել օվկիանոսը, քանի որ այն կթուլանա», - ասաց ceեքի Սավիցը, Oceana- ի աղտոտման արշավի ավագ տնօրեն, բնապահպանական խումբ:

Հաշվի առնելով նոսրացումը », դուք չեք կարող նայել կուտակային ազդեցությունը: Մտածեք, թե քանի նավ էր նույն տեղում », - ասաց Սավիցը:

Կրուիզային արդյունաբերությունը, CLIA- ի միջոցով, որդեգրել է կեղտաջրեր թափելու ստանդարտներ: Դրա անդամները սահմանափակում են մաքրված կեղտաջրերի արտանետումը ավանդական համակարգերից առնվազն չորս մղոն օֆշորային ժամում առնվազն վեց ծովային մղոն ճանապարհորդելիս:

Նմանապես, նրանց ստանդարտները պահանջում են, որ չմշակված գորշ ջուրը, որը գալիս է լվացարաններից, ցնցուղներից և լվացքներից, թափել առնվազն չորս մղոն օֆշորային տարածք, երբ նավը գնում է առնվազն վեց հանգույց ՝ ծովում ջրազրկումն ապահովելու համար:

«Եթե ունեք ավելի հին MSD- ներ, պրակտիկայում կեղտաջրերը կպահեք այնքան ժամանակ, մինչև օֆշորային վիճակ չլինեք», - ասաց Մայքլ Քրիին, CLIA- ի գործադիր փոխնախագահ և լոբբիստ:

«Կամ ձեր կեղտաջրերը կպահեք մինչև օֆշորային վիճակի լավ լինելը կամ դրանք կվերամշակեք առաջադեմ համակարգով»:

miamiherald.com