Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Քենիայի ներքին տուրիզմը առավելագույն հարված հասցրեց. Kenya Airways- ը խորհուրդ է տալիս անձնակազմին արձակուրդ վերցնել

Քենիա-մասայի-մարա-թոփի_1202092721
Քենիա-մասայի-մարա-թոփի_1202092721
Գրված է խմբագիր

NAIROBI, Kenya (eTN) – The absence of sufficient foreign tourist visitors in Kenya, needed to maintain the tourism industry’s occupancy figures, is being compounded by the collapse of the domestic tourism segment.

ՆԱԻՐՈԲԻ, Քենիա (eTN) - Քենիայում օտարերկրյա զբոսաշրջիկների բավարար այցելուների բացակայությունը, որոնք անհրաժեշտ են զբոսաշրջության արդյունաբերության զբաղվածության ցուցանիշները պահպանելու համար, բարդանում են ներքին տուրիզմի հատվածի փլուզումով: Միջին դասի քենիացիները, ովքեր ներդրում ունեցան արդյունաբերության մեջ ՝ օգտվելով ֆինանսապես շատ գրավիչ «բնակիչների տեմպերից» լողափային հանգստավայրերում և սաֆարի տնակներում, այժմ մնում են տանը ՝ վախենալով բախվել բախումների ճանապարհներին կամ պարզապես ուզում են «դիտել մեր նրանց տներն ու ձեռնարկությունները »:

Շատերը ճանապարհորդ կլինեն: Նրանք նաև կարծում են, որ ճանապարհորդության և արձակուրդների ժամանակը չէ, երբ վտանգվում է իրենց աշխատանքը, և երկրի տնտեսությունը խիստ սպառնալիքի տակ է: Անցյալ տարիներին Քենիայում ներքին զբոսաշրջությունը կազմում էր ընդհանուր եկամտի մեկ երրորդը, և քանի դեռ քենիացիները չեն մեկնում իրենց երկիր, էլ ավելի դժվար կլինի միջազգային այցելուներին համոզել վերադառնալ Քենիայի արևի ափ կամ այցելել համաշխարհային կարգի ազգային զբոսայգիներ և արգելոցներ:

«Tourismբոսաշրջության ներքին շուկան հիմնականում մեռած է», - ասում է Եվրոպական միության (ԵՄ) ֆինանսավորած զբոսաշրջության զարգացման նախաձեռնության Tourismբոսաշրջության վստահության հիմնադրամի (TTF) գործադիր տնօրեն դոկտոր Դեն Կագագին: Նա ասաց, որ դժվարացել է համոզել քենիացիներին այցելել երկրի որոշ մասեր ՝ փաստորեն տեղական տուրիզմը, որը գնահատվում է, որ ներդրում է կատարում զբոսաշրջության եկամտի 30 տոկոսը, դադարեցնելու համար: «Եթե Քենիացիները հիմա վախենում են ճանապարհորդելուց, ապա դա կվերացնի ներքին զբոսաշրջությունը»:

Այս զեկույցը գալիս է Կենտրոնական Քենիայում գտնվող Մասինգա ամբարտակի մարզական զբոսաշրջության նախագծի իր դռները վերաբացելուց անմիջապես հետո, ինչը TTF- ն աջակցում էր մոտ 22 միլիոն քենիական շիլլինգով, և որն ապագան այժմ հավասարապես մութ է թվում:

Kenբոսաշրջության մշտական ​​քարտուղար Ռեբեկա Նաբուտոլան մեջբերում է նաև տեղական քենիական լրատվամիջոցներում, որը վերջին շաբաթների ընթացքում զբոսաշրջության ոլորտի վնասները հասցրել է առնվազն 6 միլիարդ Քենիայի շիլլինգի: Նա նաև արձանագրում է, որ առաջիկա ամիսներին երկիրը պետք է առնվազն մեկ միլիարդ Քենիա շիլլինգ ավելացնի Քենիայի զբոսաշրջային խորհրդի բյուջեին ՝ երկիրը ագրեսիվորեն զարգացնելու իր հիմնական և զարգացող շուկաներում և ձերբակալելու ներկայիս սլայդը:

Միևնույն ժամանակ, ազգային ավիափոխադրող Kenya Airways- ը (KQ) այժմ իր անձնակազմին, որի աշխատանքային բեռը կրճատվել է ուղևորների բեռի պատճառով, խնդրել է դիմել վճարովի արձակուրդի համար առաջիկա մի քանի շաբաթվա ընթացքում:

Ավիաընկերությունը նաև կրճատել է մի շարք միջազգային երթուղիների կարողությունները, մասնավորապես դեպի Եվրոպա, Հարավային Աֆրիկա և Դուբայ, և ուսումնասիրում է ոչ էական ծախսերը կրճատելու միջոցառումները: Փոխադրողը նաև վերանայում է իր կարողությունները ՝ որոշ ուղղություններում թռիչքների քանակը կրճատելով և որոշ դեպքերում չեղարկելով դրանք:

Որոշ թռիչքներում ավելի փոքր ինքնաթիռներ են տեղակայվում, մինչդեռ հաճախականությունները կրճատվել են այլ երթուղիներում, այդ թվում ՝ շահութաբեր Նաիրոբիից դեպի Մոմբասա մեծ ծավալի, տուրիստական ​​և ներքին երթուղիներում:

Նայրոբիում կարողությունները կրճատվել են դեպի Լոնդոն, Ամստերդամ, Փարիզ, Յոհանեսբուրգ, Մոմբասա, Լագոս, Խարտում, Կահիրե, Կիսումու, Դուբայ, Կինշասա, Ձաուձի (Մայոտ կղզի), Հահայա (Մորոնի կղզի): Որոշ երթուղիներում Boeing 777- 200 ինքնաթիռները փոխարինվել են Boeing 767- ով, մինչդեռ նոր, բայց ավելի փոքր Embraer 170 ինքնաթիռները որոշ ներքին երթուղիներում փոխարինել են B737-300- ի:

Դա հետևում է Քենիայի խոշոր քաղաքներում չորս շաբաթ տևած բռնություններին, ինչը պատճառ է դարձել, որ զբոսաշրջիկները խուսափեն երկրից, մինչդեռ արձակուրդներ վայելողները նախընտրում են դադարեցնել իրենց մնալը Քենիայում:

Kenya Airways- ի գլխավոր տնօրեն պրն. Տիտուս Նաիկունին ասում է, որ ավիաընկերության վրա ազդել են վերջին չորս շաբաթվա ընթացքում Քենիայում տեղի ունեցող քաղաքական բռնությունները: «Մեր ուղևորների թիվը գործում է միջինը 15 տոկոսով ցածր նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ, ինչը բավականին նշանակալի է, ինչպես պահանջում է կարգավորող մարմինը, մենք ուսումնասիրել ենք ընթացիկ ֆինանսական տարվա կանխատեսումը և շահույթի նախազգուշացման կարիք չենք տեսնում: պահը », - ասաց նա:

Նայրոբիի ֆոնդային բորսայում վերջին հինգ շաբաթվա ընթացքում ավիաընկերության բաժնետոմսերի գինը ավելի քան 35 տոկոսով անկում ապրեց Sh70- ից ($ 1) մինչև Sh45 (0.64 ԱՄՆ դոլար): Royal Dutch Airlines KLM- ին է պատկանում աֆրիկյան ավիաընկերության 26 տոկոսը; 23 տոկոսը պատկանում է Քենիայի կառավարությանը, մինչդեռ 51 տոկոսը պատկանում է ինչպես Արևելյան Աֆրիկայի, այնպես էլ օտարերկրյա մասնավոր ընկերությունների և անհատների:

Հինգշաբթի երեկոյան Նայրոբիում գտնվող Jomo Kenyatta միջազգային օդանավակայանի (JKIA) մոտակայքում գտնվող ընկերության գլխամասում տեղի ունեցած ճեպազրույցում Նաիկունին հայտնեց, որ «բեռնափոխադրումների բիզնեսը նույնպես ազդել է, թեև ոչ այնքան, որքան ուղևորների բիզնեսը»: Նախատեսվում է, որ այս տարվա հունվարին բեռների ծավալները չորս ցենտով նվազել են ՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ:

«Բայց թույլ տվեք հասկացնել, որ մենք ոչ մեկին չենք խրամատավորում», - ասաց Նաիկունին:
Ներկայացնելով հետընտրական բռնություններից հետո իր ընկերության գործունեության արդիությունը, մամուլի ճեպազրույցում գործադիր տնօրենը նշեց. «Լոնդոնի, Ամստերդամի, Փարիզի, Յոհանեսբուրգի և աֆրիկյան մի շարք ուղղությունների եվրոպական երթուղիները համարվում են առավել տուժածները»: Նա ասաց, որ Մոմբասան, զբոսաշրջության և բիզնեսի հիմնական ուղղությունը տուժել է հետընտրական բռնությունների արդյունքում:

Նաիկունին շարունակեց նշել, որ չնայած JKIA- ում շարունակական անվտանգ գործողություններին, շատ ճանապարհորդներ հեռու են մնացել ՝ ի պատասխան լրատվամիջոցների լուսաբանման և ճանապարհորդական խորհրդատվությունների: «Չնայած մենք բոլորս գիտենք, որ JKIA- ում գործառնությունները նույնքան անվտանգ են, որքան միշտ եղել են սովորական գործողությունների ժամանակ, միջազգային mediaԼՄ-ների լուսաբանումը և տարբեր իրավիճակներում առանցքային երկրների խորհրդատվական խորհրդատվությունները երկրում ստեղծված իրավիճակի համար մեծ ազդեցություն են ունեցել ուղևորների թվաքանակի վրա նույնիսկ տարանցիկ ուղիների համար: »

Նաիկունին հայտարարեց, որ ղեկավարությունը անցել է մի շարք կարճաժամկետ գործողությունների իրականացմանը ՝ փորձելով մեղմել առկա իրավիճակի պատճառած բացասական ազդեցությունը: Նա ասաց, որ Kenya Airways- ը եղել է և կշարունակի աշխատել տուրիստական ​​գործակալությունների, տուր-օպերատորների, հյուրանոցատերերի, Kenya Tourist Board- ի և այլ կազմակերպությունների հետ `զարգացնելու արշավներ հիվանդ զբոսաշրջության ոլորտը վերականգնելու համար:

Նաիկունին վերահաստատեց ՈԱ-ների շարունակական նվիրվածությունը իր երկարաժամկետ ընդլայնման ռազմավարությանը: Գործադիր տնօրենը կրկնել է իր ավիաընկերության նվիրվածությունը իր հաճախորդներին և Քենիային ՝ միաժամանակ կոչ անելով քենիացիներին խաղաղություն հաստատել, քանի որ «անկայունությունը վնասակար է բիզնեսի համար. դա վատ է բոլորիս համար »:

1996-ին ցուցակված «Նաիրոբի» բորսայում ՝ Kenya Airways- ը Աֆրիկայի մի քանի շահութաբեր ավիաընկերություններից մեկն է: Այն մեջբերվում է նաև Ուգանդայի և Տանզանիայի ֆոնդային բորսաներում: