Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Կապված և ավտոմատացված վարելու տեխնոլոգիան `դրա համաշխարհային քննարկման հիմնական քննարկման թեման

0a1a-39
0a1a-39

Կապված և ավտոմատացված մեքենավարման տեխնոլոգիայի հիմնական քննարկման թեման Դանիայի Կոպենհագեն քաղաքում կայացած ITS համաշխարհային կոնգրեսում:

Կապված և ավտոմատացված վարելը (CAD) արագ զարգանում է ՝ շնորհիվ նորամուծությունների, ինչպիսիք են 5G, Իրերի ինտերնետ (IoT) տեխնոլոգիան և արհեստական ​​բանականությունը: Արդյունքում, առաջիկա տարիներին CAD- ը կբարձրացնի անվտանգությունը, առավելագույնի կհարմարեցնի և խթանի բիզնեսի հնարավորությունները շարժական ծառայությունների մի շարք ծառայությունների համար, և մինչև 50 թվականը շուկայի չափը ակնկալվում է շուկայի ներթափանցման 2035%:

Այս լույսի ներքո զարմանալի չէ, որ CAD- ը կդառնա Կոպենհագենում անցկացվող ITS 25-րդ Համաշխարհային կոնգրեսի քննարկման հիմնական թեման, որը կցուցադրի շարժական և վերջին ավտոմատացված զարգացումները և ցույցերը:
«Միացված, համագործակցային և ավտոմատացված տրանսպորտը արագ տեխնոլոգիական աճ է ապրում: Կասկած չկա, որ այս զարգացումը կանդրադառնա շարժունակության և քաղաքային բնակչության վրա առաջիկա տասնամյակում », - ասաց Շտեֆեն Ռասմուսենը, Կոպենհագենի տեխնիկական և բնապահպանական վարչության ծրագրերի ղեկավար: «Անսահման կարևոր է պահպանել երկխոսությունն ու համագործակցությունը մասնավոր և պետական ​​հատվածի միջև` ապահովելու համար, որ այս զարգացումը բարելավի մարդկանց կյանքի որակը և շարունակի միտումը դեպի առողջ, բնակելի և կանաչ քաղաքներ », - ասաց նա:

CAD- ի հնարավորություն

Կապված և ավտոմատացված վարելը լայնորեն նկարագրում է փոխադրամիջոցների և դրանց շրջակա միջավայրի միջև կապի և ավտոմատացման ավելացումը, որը հնարավորություն է տալիս ինտերնետի իրերի (IoT) տեխնոլոգիային, ինչը վերաբերում է օբյեկտների կամ «իրերի» միացմանը և ցանցային ցանցին:

Մինչև 2020 թվականը ամբողջ աշխարհում սպասվում է շուրջ 50 միլիարդ օբյեկտի IoT ցանց, որը հսկայական ազդեցություն կունենա կապված շարժունակության վրա: UTրագրերը, ինչպիսիք են AUTOPILOT- ը, որը համակարգվում է ERTICO- ի, 121 ընկերությունների և կազմակերպությունների մուլտիսեկտոր պետություն-մասնավոր համագործակցություն, արդեն իսկ օգտագործում են IoT սենսորային տեխնոլոգիան լայնամասշտաբ պիլոտային ծրագրերում ամբողջ Եվրոպայում `ավտոմատացված վարելը, ավտոմատ կայանելը, ինքնավար մեքենաների փոխանակումը և այլն:

CAD- ի առաջխաղացմանը նպաստող մեկ այլ կարևոր տեխնոլոգիա `5G- ն է: Հաջորդ սերնդի տվյալների ցանցը ճանապարհ կբացի բջջային տրանսպորտային միջոցից դեպի ամեն ինչ (C-V2X), ինչը տրանսպորտային միջոցները կդարձնի ավելի խելացի և կապակցված, քան երբևէ: 5G- ը և IoT- ը մեծ թեմաներ կլինեն ITS համաշխարհային կոնգրեսում: Լրացուցիչ տեղեկություններ ստանալու և կորից առաջ անցնելու համար անպայման մասնակցեք 3-րդ լիագումար նիստին, որը կփնտրի «Ի՞նչ է հաջորդը ավտոմատացված շարժունակությանը» հարցի պատասխանները:

Բեռնատար մեքենաների դասակ

Չնայած ինքնակառավարվող մեքենաները կարող են գրավել վերնագրերը, CAD- ի ամենահետաքրքիր և ազդեցիկ կիրառություններից մեկը բեռնատար մեքենաների դասակն է: Բեռնատար վաշտերը հագեցած են փոխադրամիջոցից փոխադրամիջոց (V2V) տեխնոլոգիայով, որը նրանց թույլ է տալիս շփվել և սերտորեն ճանապարհորդել միասին:

Դասակտիվությունը բազմաթիվ առավելություններ ունի. Այն մեծացնում է անվտանգությունը և նվազեցնում վառելիքի սպառումը և CO2 արտանետումները: Դասակետերի և CAD- ի այլ նորամուծությունները կօգնեն նաև նվազեցնել խցանումները և կարող են օգնել խուսափել կառուցվածքային խնդիրներից Եվրոպայի հիմնական տրանսպորտային միջանցքներում: Դասակի և ինքնուրույն ավտոմատացված բեռնատարների այս և այլ առավելությունները կքննարկվեն սեմինարում. Բեռնափոխադրումների շարժը փոխակերպում է ITS- ի միջոցով:

Արծաթե հովանավոր Dynniq- ը Կոնգրեսում կցուցադրի մի շարք կարևոր նախագծեր իրենց Համագործակցային միջանցքի պորտֆելից, որոնք կներառեն Համագործակցական և կապակցված ծառայությունների պլատֆորմի քննարկում (CCSP), որը հնարավորություն է տալիս հաղորդակցվել տրանսպորտային միջոցների և ճանապարհամերձ ստորաբաժանումների միջև: Խոսելով CAD- ի լայնածավալ հետևանքների մասին `Dynniq- ի գլխավոր տնօրեն Սիս դե Վիջսը ասաց.« Եվրոպական նավահանգիստները մատչելի պահելու համար անհրաժեշտ են նոր լուծումներ, ինչպիսիք են բեռնատարների դասակները և հեռակառավարվող արագության վերաբերյալ խորհրդատվությունը: Սա բարելավում է հոսքը, անվտանգությունը և նվազեցնում ածխածնի արտանետումները ՝ խուսափելով ծանրաբեռնված տրանսպորտային միջոցների ծանրաբեռնվածության և միջադեպերի հիմնական աղբյուրներից »:

Առջևում մարտահրավերներ

Քանի որ անլար հաղորդակցությունը կենսականորեն նպաստող տեխնոլոգիա է CAD- ի համար, կարևոր է, որ ավտոմոբիլային և հեռահաղորդակցման արդյունաբերությունները սերտորեն համագործակցեն: Դա հեշտացնելու համար պետք է հաղթահարել մի քանի հիմնական մարտահրավեր: ERTICO- ի կապակցված և ավտոմատացված վարման ավագ մենեջեր Ֆրանսուա Ֆիշերը նշում է, որ բացի իրավական և ինստիտուցիոնալ մարտահրավերներից, CAD տեղակայման հիմնական մարտահրավերներից մեկը տարբեր տեմպերն են, որոնցով շարժվում են ավտոմոբիլային և ՏՏ արդյունաբերությունները: «Հեռահաղորդակցության արտադրանքը շատ ավելի կարճ է, քան կյանքի տևողությունը, քան տրանսպորտային միջոցները, ինչը նշանակում է, որ երկու արդյունաբերությունները ինտեգրելու համար միջոց գտնելը առանցքային է CAD մատակարարման համար», - ասաց նա:
CAD- ի առջև ծառացած մարտահրավերների մասին ավելին իմանալու համար համոզվեք, որ այցելեք «Արդյունավետ համագործակցության, կապակցված և ավտոմատացված շարժունակության ապահովում» և «Բաց տվյալների դերը թվային ենթակառուցվածքում» գործադիր նիստերը:

CAD- ը գործում է ITS 25-րդ Համաշխարհային կոնգրեսում

CAD տեխնոլոգիան այժմ հասնում է հասունության մի փուլի շատ ոլորտներում, և դրա հնարավորությունը շատ կլինի ՝ Կոպենհագենում կայանալիք ITS համաշխարհային կոնգրեսում: Կոնգրեսը հպարտանում է մի շարք ցույցերով, որոնք կցուցադրեն կապված և ավտոմատացված շարժունակության որոշ հետաքրքիր նորամուծություններ: Դրանք ներառում են.

• արծաթե հովանավոր Swarco- ի ցույց `իր կամայական կամերդիներ կայանման ծառայության վերաբերյալ.
• Քաղաքային ջունգլիներ, որտեղ մի քանի ինքնավար ավտոբուսային ծառայություններ անցնելու են ստատիկ և դինամիկ խոչընդոտները.
• NordicWay 2-ի C-ITS երթևեկի կառավարման հնարավորությունների ցուցադրում;
• C-MobILE- ի համատեղելի C-ITS համակարգերի ցուցափեղկ;
• Keolis- ի ցուցադրում շուկայում առկա առաջին ինքնավար տաքսին:

Սրանք ընդամենը մի քանի ցույցեր են, որոնք պետք է ցուցադրվեն Կոնգրեսում. Ամբողջական ցուցակը կարող եք գտնել ITS World Congress կայքում: Պատվիրակները նաև հնարավորություն կունենան տեղ ապահովել յուրաքանչյուր ցույցի ժամանակ ՝ օգտագործելով «Կոնգրես» հավելվածը, և ցույցի մասին ավելի շատ տեղեկություններ կթողարկվեն ավելի մոտ միջոցառմանը: Կոնգրեսի հավելվածի և ցույցերի վերաբերյալ վերջին տեղեկությունների համար խնդրում ենք գրանցվել Կոնգրեսի լրատուում: