ՎԱՇԻՆԳՏՈՆ – ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը, փորձելով ցնցել քննադատությունը, որ չափազանց մոտ է եղել իր կողմից կարգավորվող ոլորտին, կհրաժարվի ավիաընկերություններին իրենց հաճախորդներին անվանելու պրակտիկայից և կամրապնդի անվտանգության պրակտիկան:
«Երբ մենք ասում ենք հաճախորդ, մենք նկատի ունենք թռչող հանրությանը», - ասաց FAA-ի ադմինիստրատոր Ռենդի Բաբիթը` հայտարարելով քաղաքականության փոփոխությունների մասին, որոնք ուղղված են անվտանգության վերահսկողության ուժեղացմանը և ազդարարների և մյուսների համար խնդիրների մասին զեկուցելու ուղիները` առանց վախենալու հաշվեհարդարից կամ լռելու այլ ճնշումից: Կոնգրեսի որոշ անդամներ, անվտանգության տեսուչներ և ազդարարներ երկար ժամանակ բողոքում են պտտվող դռների մշակույթից, որը նպաստում է FAA-ի և ԱՄՆ-ի խոշոր ավիաընկերությունների միջև հարմարավետությանը: Խնդիրը հրապարակայնորեն ծագեց անցյալ տարի, երբ Southwest Airlines Co-ում սպասարկման թերությունների վերաբերյալ ազդարարի գործը հանգեցրեց Կոնգրեսի հետաքննության և FAA-ի վերահսկողության կոշտ քննադատության: Գործակալությունը տուգանել է Southwest-ին 10 միլիոն դոլարով թռչող ինքնաթիռների համար, որոնք բաց են թողել անհրաժեշտ անվտանգության ստուգումները, սակայն հետագայում պատիժը կրճատել են 25 տոկոսով:
Բաբիթն ասաց, որ FAA-ն կստեղծի գրասենյակ, որը կքննարկի ազդարարների և հանրության անվտանգության վերաբերյալ բողոքները: Այն նաև բարելավում է ընթացակարգերը՝ ապահովելու համար, որ ավիաընկերությունները լիովին համապատասխանեն FAA-ի հարյուրավոր հրահանգներին, որոնք թողարկվում են ամեն տարի, հիմնականում այն հարցերի վերաբերյալ, որոնք պահանջում են ճշգրիտ հաշվառում և սպասարկման պատասխան:
Բաբբիթն ասաց, որ ինքը որևէ նշան չի տեսնում, որ FAA-ն չափազանց մոտ է ավիաընկերություններին, բայց նշեց, որ գործակալությունը լավ աշխատանքային հարաբերություններ ունի արդյունաբերության հետ, ինչը, ըստ նրա, օգուտ է բերում անվտանգությանը: «Մենք հաճախ դիմում ենք այդ մարդկանց (ավիաընկերություններին)՝ լուծումներ գտնելու համար», - ասում է Բաբբիթը, ավիաընկերության նախկին օդաչուն: «Միայն այն պատճառով, որ դուք գիտեք նրանց անունները, չի նշանակում, որ դուք հարմարավետ եք»: Թեև այս տարի տեղի ունեցավ նշանակալի ավիաընկերության վթար և մահացու բախում տուրիստական ուղղաթիռի և փոքր ինքնաթիռի միջև, այն արդյունաբերությունը, որն օրական ավելի քան 30,000 կոմերցիոն թռիչքներ է իրականացնում և տարեկան ավելի քան 600 միլիոն ուղևոր է իրականացնում, անվտանգ է, ասաց Բաբիթը:
Բաբիթն ասել է, որ ավիաընկերությունները գիտեն կանոնները և խոստացել է, որ FAA-ն չի վարանի՝ անհրաժեշտության դեպքում խախտել խախտողներին և ցամաքային ինքնաթիռներին:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Babbitt said he saw no signs the FAA was too close to airlines but noted the agency has a good working relationship with the industry, which he said benefits safety.
- Although there was a notable airline accident and a fatal collision between a tourist helicopter and a small plane this year, the industry that operates more than 30,000 commercial flights per day and flies more than 600 million passengers per year is safe, Babbitt said.
- The issue erupted publicly last year when a whistleblower case over maintenance lapses at Southwest Airlines Co led to a congressional investigation and harsh criticism of FAA oversight.
