Մոսկվայի «Շերեմետեւո» միջազգային օդանավակայան դեկտեմբերի 1-ին շահագործման հանձնեց իր նոր վերակառուցված թռիչքուղուց մեկը (Թռիչքուղի -24) արարողությանը, որը ներկայացրեց օդանավակայանի սարքավորումների շքերթ:
Թռիչքուղի -1-ի գործարկմամբ, որն ունի երկու նոր արագընթաց ելք ունեցող ավտոճանապարհներ, «Շերեմետեւո» օդանավակայանի երեք թռիչքուղիների թողունակությունը կավելանա տարեկան մինչեւ 110 միլիոն ուղեւոր:.
Պատվիրման արարողությանը մասնակցող պաշտոնյաներն էին ՝ Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարար Վ.Գ. Սավելիևը, Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարի առաջին տեղակալ և Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության պետ Ա.Վ.Ներադկոն, ՌԴ տնտեսական զարգացման նախարարի առաջին տեղակալ Մ.Վ. Բաբիչը, Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի աշխատակազմի ղեկավարի տեղակալ Ռուսաստանի Դաշնության Պետխորհրդի գործունեությանը աջակցելու համար Ա.Ա.Յուրչիկը, ՓԲԸ-ի գլխավոր տնօրեն Աերոֆլոտ Մ.Ի. Պոլուբոյարինովը, ՍՊԸ-ի ՓԲԸ-ի Տնօրենների խորհրդի նախագահ Ա.Ա.Պոնոմորենկոն, Ա. ՓԲԸ ՍՍԻ Ա.Ի.Սկորոբոգատկոյի տնօրենների խորհուրդը և ԲԲԸ ՍՍԻ Գլխավոր տնօրեն Մ.Մ. Վասիլենկոն:
«Մենք կարողացանք իրականացնել« Թռիչքուղու -1 »-ի վերակառուցումը, որը ավիադաշտի համալիրի զարգացման կարևոր փուլն է` շնորհիվ ներկայումս կառավարության, «Ռոսավիացիայի» և «Շերեմետեւո» օդանավակայանի, կառավարության միջեւ արտոնագրային պայմանագրի », - ասաց Ալեքսանդր Պոնոմարենկոն: «Արդյունքում, այսօր մենք ունենք երեք թռիչքուղի, որոնք տերմինալային հզորության զարգացման և ուղևորափոխադրումների ծավալը նորմալացնելու համատեքստում հնարավորություն են ընձեռում իրականացնելու մեր ռազմավարական նպատակը. Տարեկան 110 միլիոն ուղևորի սպասարկում»:
Միջոցառման մասնակիցներն ու հյուրերը ականատես եղան օդանավակայանի սարքավորումների եզակի լայնամասշտաբ շքերթին, երբ ամառային դաշտի և տարբեր օդանավերի պահպանման համար օգտագործվող հատուկ նշանակության սարքավորումներից բաղկացած շարասյունը 38-ով անցնում էր նոր Թռիչքուղի-1-ով: Իր հզոր տեխնիկական սպառազինության և օդանավակայանի հարյուրավոր արդյունավետ սարքավորումների կտորների և փոխադրամիջոցների շնորհիվ օդանավակայանն ապահովում է ճշտության, հուսալիության և թռիչքի անվտանգության բարձր աստիճան նույնիսկ ծայրահեղ եղանակային պայմաններում:
«Շերեմետեւո» օդանավակայանի երկարաժամկետ զարգացման ծրագրի իրականացման շրջանակներում RWY-1- ի վերակառուցումը եղել է առաջնահերթ նախագիծ 2020 թ. Ընդհանուր կապիտալ ներդրումները գերազանցել են $ 114 մլն-ը: Րագիրը ֆինանսավորվել է ուղղակիորեն, և կոնցեսիոն պայմանագրի համաձայն կատարված ներդրումները հետ են վերցվելու օդանավի թռիչքի և վայրէջքի վճարների ներդրման բաղադրիչից:
Շինարարական աշխատանքները մրցում էին ռեկորդային ժամանակահատվածում `10 ամսվա ընթացքում` օդանավակայանի գործունեության և եկամուտների զգալի անկման և խիստ հակահամաճարակային միջոցառումները կատարելու անհրաժեշտության շրջանում: Շինարարական և մոնտաժային աշխատանքներն ընթանում էին առանց ընդհատումների, մինչ օդանավակայանը գործում էր: Օդանավակայանում թռիչքի և վայրէջքի գործողություններն իրականացվել են գործող Թռիչքուղի -2-ի և Թռիչքուղի -3-ի վրա, մինչդեռ թռիչքուղին -1-ը փակ էր վերակառուցման համար: Սա միջազգային ավիացիոն արդյունաբերության համար եզակի նախագիծ էր `իր տեխնոլոգիական բարդության և կարճ տևողությամբ:
Թռիչքուղու 1-ը ունի 3552.5 մետր երկարություն, կրող հատվածով, որի չափը 60 մետր է: Թռիչքուղում կարող են տեղավորվել թռիչքի և վայրէջքի համար ռուսական և օտարերկրյա ինքնաթիռների բոլոր տեսակները և փոփոխությունները, ներառյալ Airbus A380- ը, ինչպես նաև ապագա ինքնաթիռների տեսակները:
Շերեմետեւոյի օդանավակայանում օդային տարածքի նոր կառուցվածքի շահագործումը և երեք թռիչքուղիների շահագործումը կբարելավեն ավիաընկերությունների վառելիքի արդյունավետությունը և թռիչքների անվտանգությունն ու ճշտությունը, ինչպես նաև կնվազեցնեն երթևեկի կառավարման և թռիչքային անձնակազմի ծանրաբեռնվածությունը հակամարտությունների օգտագործման միջոցով. ժամանման և մեկնելու ազատ ձևերը:
Շերեմետեւոյի ժամանակակից օդանավակայանը և տերմինալային ենթակառուցվածքը բազային ավիափոխադրողների և նոր ավիաընկերությունների համար երկարաժամկետ աճի և զարգացման լայն հնարավորություններ են բացում:
Երկարաժամկետ հեռանկարում, հաշվի առնելով ենթակառուցվածքների հետագա զարգացումը և ուղևորային և բեռնատար տերմինալները իրենց նախագծային կարողությանը հասցնելը, «Շերեմետեւո» միջազգային օդանավակայանը նախատեսում է միանալ աշխարհի խոշորագույն ավիացիոն հանգույցների լիգային և ամրապնդել իր կարգավիճակը որպես հիմնական տարանցիկ օդային հանգույց Եվրոպայի միջև: և Ասիան:
