Ուղևորները ամրագրվել են ճանապարհորդության ընթացքում: ավիաընկերությունները տեղակայվում են Mokulele Airlines- ում, և դա այն մասին է, ինչը մինչ այժմ պարզվել է միաձուլման հետ կապված: Ինքնաթիռի ռեբրենդինգը, թռիչքների ժամանակացույցի ճշգրտումները, տոմսերի գների բարձրացումը և աշխատատեղերի կրճատումը դեռ պետք է խաղան:
Այսօր գնա՛: Mokulele- ն ավելացնում է թռիչքների հաճախականությունը շարժիչով `իր տեղակայման համար տեղավորող ուղևորներին տեղավորելու համար այն ուղևորներին, ովքեր ծրագրված էին թռչել Mokulele 70-տեղանոց Embraer 170 երեք ինքնաթիռներից մեկով, որոնք միաձուլման շրջանակներում Mokulele- ի ծնողական ընկերության կողմից հանվել են ծառայությունից:
Նոր ավիաընկերությամբ թռչող ուղևորները կարող են դժվարությունների հանդիպել պլանային չվերթների հարցում, չնայած գնացեք: Մոկուլելեն ասաց, որ թռիչքի ժամանակի ճշգրտումները պետք է լինեն միայն աննշան:
Մոտ ապագայում նոր ավիափոխադրողը նախատեսում է օրական կատարել մոտ 60 թռիչք ՝ փորձելով կրճատել դատարկ տեղերի քանակը: և Մոկուլելեն: Նախկինում երկու ավիափոխադրողներն օրական 144 թռիչք էին իրականացնում, կամ 50-ը չվերթի: իսկ 84-ը ՝ Մոկուլելեի համար:
«Հաջորդ մի քանի օրվա ընթացքում, երբ փոշին խառնվում է դրան, հենց դա է, ինչի վրա մենք քրտնաջան աշխատելու ենք. Պահանջարկի համապատասխան հզորություն, մինչև շարունակենք առաջարկել թռիչքների հարմար գրաֆիկ», - ասաց Փոլ Սքելոնը, գնա փոխնախագահ նախագահ
Go! - ի ծնողական ընկերության Mesa Air Group Inc.- ի նախագահ և գլխավոր տնօրեն Jonոնաթան Օրնշտեյնը ասաց, որ հնարավոր է, որ հաջորդ տարվա սկզբին համակցված փոխադրողը կարիք ունենա մեկ այլ ինքնաթիռ ավելացնել:
«Մենք կտեսնենք, թե ինչպես է շուկան արձագանքում», - ասաց նա: «Ընդհանուր միջավայրը դեռ վատ է: Մենք պետք է տեսնենք, թե ինչպես են իրավիճակը ցնցվում »:
Մեկ այլ չլուծված խնդիր է այն, թե ով է ղեկավարելու միաձուլված ընկերությունը, որը տեխնիկապես համատեղ ձեռնարկություն է, որը պատկանում է Phoenix- ի հիմնած Mesa- ին և 75% -ը պատկանում է Mokulele- ի բաժնետերերին, այդ թվում `մեծամասնական բաժնետեր Ինդիանապոլիսում գտնվող հանրապետական Airways Holdings- ին:
Մի պահ գնացեք: Mokulele- ն ղեկավարում են Skellon- ը և Mokulele- ի գործադիր տնօրեն Սքոթ Դուրգինը:
Նոր լոգոներ Ակնկալվում է, որ ինքնաթիռները կտևեն մոտ մեկ շաբաթ կամ մոտավորապես այդպիսի կիրառություն:
Ավիաընկերության վերլուծաբաններն ակնկալում են, որ տոմսերի գները կբարձրանան նվազեցված մրցակցության արդյունքում, ինչը գնահատական է: չի վիճարկում Այնուամենայնիվ, գնա՛: ասաց, որ տոմսերի ներկա գները մնում են անփոփոխ:
Հավայական ավիաուղիները հայտարարել են, որ չեն նախատեսում անհապաղ փոփոխություններ ՝ ի պատասխան «Մոկուլելե գործարքի»: «Հավայան կղզիները շարունակում են կենտրոնանալ սեփական գործողությունների վրա և իր հաճախորդներին առաջարկել առավելագույն մրցակցային ծառայություն և ուղեվարձեր Հավայան կղզիներում», - ասված է միջմայրցային գերիշխող փոխադրողի հայտարարության մեջ:
Go- ի աշխատակիցների համար: և Մոկուլելեն, շատերի ապագան անհասկանալի է: Հինգ տարբեր գործատուներից շուրջ 450 աշխատողներ ներգրավված են գործնական աշխատանքների մեջ: և Մոկուլելեն, և մասամբ չի որոշվում, թե որտեղից են լինելու կրճատումները, երբ կրճատվում են կրճատումները:
Ըստ Skellon- ի, աշխատողների 93-ն ուղղակիորեն աշխատում է Mesa- ում, և նրանք կմնան միավորված ընկերությունում:
Եվս 60 մարդ աշխատում էր հանրապետության դուստր Shuttle America- ում ՝ Mokulele- ի երեք Embraer ինքնաթիռները համալրելու համար: Ակնկալվում է, որ այս անձնակազմը հետևելու է մայրցամաքային ինքնաթիռներին ՝ հանրապետության կողմից վերաբաշխման համար:
Big Island- ում տեղակայված Mokulele- ի ներքին աշխատակազմը բաղկացած էր շուրջ 120 աշխատողներից, որոնք սպասարկում էին ծառայության բոլոր այլ ոլորտները, ներառյալ տոմսերի գործակալները և ուղեբեռների սպասարկողները: Այդ աշխատանքները անորոշության մեջ են:
Նմանատիպ սցենար կա նաև 180 աշխատակիցների համար, ովքեր աշխատում են go- ով: պաշտոնների համար, ներառյալ ուղեբեռների սպասարկումը, օդանավերի մաքրումը և տոմսերի գործակալները:
Պայմանագրային աշխատողները երկու ընկերությունների աշխատակիցներ են. Aloha Go! Ներկայացնող պայմանագրային ծառայություններ Լիհուեում, Կաուաիում; Կահուլուի, Մաուի; և Կայլուան ՝ Մեծ կղզու Կոնա նահանգում; և Swissport International- ը ներկայացնում են go! Հոնոլուլուում և Հիլո քաղաքում, Հավայան կղզիներ:
Aloha Պայմանագրային ծառայությունները սկսեցին աշխատել go! հունվարին մեկ տարվա պայմանագրով, որը գնահատվում էր 6 միլիոն դոլար և օրական ընդգրկում էր 46 չվերթ:
Երկու անհաջող շրջադարձերում ՝ Մոկուլելեն և Aloha Պայմանագրային ծառայությունների աշխատակիցները, որոնց աշխատանքը գտնվում է անորոշության մեջ, գոյատևեցին 2008 թ. Մարտ ամսվա դադարեցումից հետո Aloha Ավիաուղիներ Շատ հին Aloha աշխատակիցները նաև աշխատում են Mokulele- ի համար, և վրդովվում են գնալուց: ուղեվարձի պատերազմ սկսելու համար, որն օգնեց մղել Aloha սնանկության և բիզնեսից դուրս:
Pacific Air Cargo, Լոս Անջելեսում տեղակայված բեռնատար ավիաընկերություն, գնեց պայմանագրային ծառայությունների բաժինը Aloha Ավիաընկերությունները ՝ գործառնությունները պահպանելու և շուրջ 1,000 աշխատատեղեր խնայելու համար: Գործողությունը վերանվանվեց Aloha Պայմանագրային ծառայությունները շարունակում են սպասարկել բազմաթիվ ավիաընկերություններ, ուստի բիզնեսի ցանկացած կորուստ գործնականում անհետացավ: կարող է ներծծվել այլուր:
Swissport- ը սպասարկում է նաև բազմաթիվ ավիաընկերությունների: Երեկ հնարավոր չէր կապվել երկու պայմանագրային ընկերությունների ներկայացուցիչների հետ:
Սքելոնը ասաց, որ Swissport- ի աշխատակիցների վերաբերյալ որոշում չի կայացվել, Aloha Պայմանագիր կամ Mokulele: «Դա մի գնահատական է, որը սկսվում է անմիջապես, բայց դրա վերաբերյալ ոչ մի որոշում չի կայացվել», - ասաց նա: