Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Emirates- ի գլխավոր տնօրեն Ահմեդն անվանում է Lions Air B737 MAX- ի վթարը

CW_1012_MEBAA_53
CW_1012_MEBAA_53

Fly Dubai- ն սպասում է Boeing 737 MAX- ի առաքմանը, նույն ինքնաթիռը, որը պարզապես մահացու վթարի ենթարկվեց, երբ վերջերս Ինդոնեզիայում կործանվեց Lion Air B737 MAX- ը: Հարցը, թե որքանով է անվտանգ առաջադրվել Boeing 737 MAX- ը eTurboNews.

Fly Dubai- ն սպասում է Boeing 737 MAX- ի առաքմանը, նույն ինքնաթիռը, որը պարզապես մահացու վթարի ենթարկվեց, երբ վերջերս Ինդոնեզիայում կործանվեց Lion Air B737 MAX- ը: Հարցը որքանով է անվտանգ Boeing 737 MAX- ըհարցրեց eTurboNews.

Emirates Airlines- ի գործադիր տնօրեն Շեյխ Ահմեդն այսօր ասաց, որ իրեն չի անհանգստացնում հոկտեմբերին Ինդոնեզիայի Lion Air Max ինքնաթիռի կործանումից հետո Boeing 737 Max ինքնաթիռների մնացած առաքումները և տեխնիկական պայմանները Flydubai- ին, որը հանդիսանում է այդ օդանավի ամենամեծ տարածաշրջանային հաճախորդը: Նախագահը ասաց, որ ինքը վստահ է Boeing 737 Max ինքնաթիռում, երբ հարցրեց, թե արդյոք նա մտավախություն ունի Lion Air ավիաընկերության ինքնաթիռի կործանումից հետո Flydubai- ին նոր շարժիչով մեկ միջանցքով ինքնաթիռների պատվերների առաքման ժամանակացույցի և բնութագրերի հետ կապված:

«Մենք միշտ գիտեինք, որ օդանավերը կարող են խցան գալ, հատկապես երբ դրանք նոր են գործարկվում», - ասաց նա: «Համոզված եմ, որ« Բոինգը »կկարողանա կառավարել»:

Անցյալ տարի Դուբայի Emirates ավիաընկերության շահույթը նախորդ տարվա համեմատությամբ նվազեց ավելի քան 80% -ով և հասավ 340 մլն ԱՄՆ դոլարի, քանի որ բախվեց պահանջարկի անկման հետ, որը կապված էր մի շարք հողմապտույտների հետ. Այս տարի մայիսին գրանցված շահույթը կազմել է մինչև 768 միլիոն:

Մեկ բարելը 60 դոլարից ցածր վառելիքի գները քաղցրավենիք կլինեին ավիաընկերությունների համար այն բանից հետո, երբ երկու ավիաընկերություններն էլ հայտնեցին վառելիքի գների բարձրացումից ստացված շահույթի անկման մասին: Կարծես թե այս քաղցրավենիքին այժմ հասել են $ 57.12 դոլար ՝ բացելով Emirates- ի և այլ ավիաընկերությունների նոր ռեկորդային շահույթի ճանապարհը:

«Ավիաընկերությունների տեսանկյունից նրանք ուզում են դա տեսնել 60-ից ցածր», - ասաց Շեյխ Ահմեդ բին Սաիդ Ալ Մակտումը երկուշաբթի Դուբայում Մերձավոր Արևելքի բիզնես ավիացիայի ասոցիացիայի (MEBAA) ցուցադրության ժամանակ արդյունաբերության համար վառելիքի օպտիմալ գների մասին հարցին:

Նավթի ավելի բարձր գները տարածաշրջանային ավիաընկերությունների համար երկսայրի սուր են: Մերձավոր Արևելքում հումքի բարձր գները խթանել են պրեմիում ճամփորդությունների պահանջարկը տարածաշրջանում նավթի և գազի արդյունահանման կենտրոնում, բայց և վառելիքի ուռճացված ծախսեր, որոնք կշռում են եկամուտները: Emirates խումբը առաջին կիսամյակում շահույթի 53% անկում է գրանցել, մինչդեռ ավիաընկերության հիմնական գիծը ընկել է 86% -ով `վառելիքի ավելի մեծ օրինագծի և արտարժույթի ճոճանակների հետևանքով: Flydubai- ն ասել է, որ դժվար տարի է սպասվում նավթի գների բարձրացումից հետո:

Նավթի գները վերականգնվել են երեք տարվա ամենացածր մակարդակից ՝ այս տարի բարելի դիմաց հասնելով $ 80, բայց վերջերս այդ աճը նվազել է ՝ հասնելով $ 58 մեկ բարելի համար:

Emirates- ը վերականգնվեց իր 2017 ֆինանսական տարում. Ավիաընկերությունն ավելի քան կրկնապատկեց իր շահույթը ՝ 2.8 ֆինանսական տարվա մարտի 31-ին ավարտվող իր ֆինանսական տարվա Dh2018 միլիարդով ՝ ի տարբերություն նախորդ տարվա անկման: