Եվրոպայում օդանավակայանների մասին մտածելիս տուրիստական ոլորտի մասնագետների մեծ մասը մտածում է Լոնդոնի Հիթրոուի, FRAPORT- ի, Մյունխենի, Փարիզ Դե Գոլի մասին:
Այնուամենայնիվ, Եվրոպայի տարածաշրջանային օդանավակայանները գնալով ավելի ու ավելի տարածված են դառնում ուղղակի կապով: Lufthansa- ի նման ավիաընկերությունները տարիներ շարունակ օգտագործում էին կարգախոս. «Մի՛ կանգնիր մեզ»
Տարածաշրջանային օդանավակայանները խթան են ստանում, ինչը կարող է վերագրվել Ռուսաստանում կայանալիք ՖԻՖԱ-ի Աշխարհի գավաթի նման հատուկ իրադարձություններին, բայց խաղում են երկարաժամկետ այլ գործոններ, ինչպիսիք են ճանապարհորդության աճող ժողովրդականությունը, խոշոր օդանավակայանների վրա ճնշման աճը, շարունակեք հայտնաբերել նոր վայրեր և ցածրարժեք ավիաընկերությունների հաջողությունները:
Ըստ Ճամփորդության և զբոսաշրջության համաշխարհային խորհրդի (WTTCԵվրոպական տարածաշրջանային ճանապարհորդությունների ուղղակի տնտեսական ներդրումը 3.8 թվականին աճել է 2017%-ով: Դա զգալիորեն ավելի արագ է, քան ԵՄ-ի ՀՆԱ-ի ընդհանուր աճը, որն աճել է ընդամենը 2.3%-ով:
Տնտեսության համար խրախուսող, տեղական եվրոպական տեղերի միջազգային կարողությունները արագ աճում են ՝ անընդհատ աճող պահանջարկի պայմաններում: 2018-ին ներաեվրոպական տեղերի կարողությունը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 6.0% -ով: Կենտրոնական / Արևելյան Եվրոպայում աճն ամենաուժեղն է ՝ աճելով 12.7%: Հարավային Եվրոպայում այն աճել է 8.8%; Արևմտյան Եվրոպայում այն աճում է 5.4% -ով, իսկ Հյուսիսային Եվրոպայում ՝ 3.0% -ով:
Բացի այն, որ Ռուսաստանը զարգացնում էր աշխարհի գավաթի տարածաշրջանային կարողությունները, Վրաստանն աճեց 23% -ով, Ուկրաինան `18% -ով, Լեհաստանը` 17% -ով և Լատվիան `16% -ով: Նրանք այս տարի բարձր աճող երկրներն էին: Եվ հարավային Եվրոպայում Թուրքիան և Հունաստանը հետ վերադարձան:
Եվրոպայում տարածքային շատ օդանավակայաններ զգալի աճ են գրանցել ներհեվրոպական կարողությունների տեսանկյունից: Օրհուսի, Բորդոյի, Ուֆայի և Անթալիայի նման տարածաշրջանային օդանավակայանները իրենց համապատասխան ենթաշրջանների լավագույն կատարողներն են: Ռուսաստանը հավակնոտ ընդլայնման ծրագրեր ունի իր տարածաշրջանային օդանավակայանների համար ՝ օգտվելով Աշխարհի գավաթի թափից:
2018-ին Եվրոպայից դեպի հեռավոր տրանսպորտային նշանակության վայրերի տեղերի հզորությունն էլ ավելի է աճել `9.1% -ով, չնայած երկարաժամկետ չվերթների նստատեղերի ծավալը էապես պակաս է, քան ներմարզային թռիչքների: Դա եվրոպական փոքր օդանավակայաններն էին, որտեղ հզորությունն ամենաարագ աճեց, իսկ տասը խոշոր եվրոպական օդանավակայանները ցույց տվեցին դանդաղ աճ:
Travelանապարհորդությունների խանդավառության գրաֆիկական օրինակներից մեկը գալիս է Վալենսիայից, որը ցույց է տալիս բնակիչների թռիչքային որոնումները դեռ չսպասարկված ուղղություններով: Orderուցակի առաջին հորիզոնականներում են Աթենքը, Ֆլորենցիան, Կիևը և Ստոկհոլմը: Օլիվիե Յագերը եզրափակել է. «Այս տարի մենք դիտել ենք այս ուղղություններից յուրաքանչյուրի հազարավոր որոնումներ: Դա ցույց է տալիս, թե որքան մարդիկ են ցանկանում մեկնել իրենց տեղական օդանավակայանից և նրանք անընդհատ փնտրում են նոր ուղղություններ: Դա և՛ մարտահրավեր է, և՛ բիզնես հնարավորություն, որը պետք է բավարարել »:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Տարածաշրջանային օդանավակայանները խթան են ստանում, ինչը կարող է վերագրվել Ռուսաստանում կայանալիք ՖԻՖԱ-ի Աշխարհի գավաթի նման հատուկ իրադարձություններին, բայց խաղում են երկարաժամկետ այլ գործոններ, ինչպիսիք են ճանապարհորդության աճող ժողովրդականությունը, խոշոր օդանավակայանների վրա ճնշման աճը, շարունակեք հայտնաբերել նոր վայրեր և ցածրարժեք ավիաընկերությունների հաջողությունները:
- As well as Russia developing a regional capacity for the World Cup, Georgia was up 23%, Ukraine 18%, Poland 17% and Latvia 16%.
- Encouragingly for the economy, intra-European international seat capacity is growing fast, in the face of ever-increasing demand.
