Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu

Դա ոչ միայն FRAPORT- ն է կամ LHR- ն. Նաև Եվրոպայի տարածաշրջանային օդանավակայանները թռչում են

Եվրոպայում օդանավակայանների մասին մտածելիս տուրիստական ​​ոլորտի մասնագետների մեծ մասը մտածում է Լոնդոնի Հիթրոուի, FRAPORT- ի, Մյունխենի, Փարիզ Դե Գոլի մասին:

Այնուամենայնիվ, Եվրոպայի տարածաշրջանային օդանավակայանները գնալով ավելի ու ավելի տարածված են դառնում ուղղակի կապով: Lufthansa- ի նման ավիաընկերությունները տարիներ շարունակ օգտագործում էին կարգախոս. «Մի՛ կանգնիր մեզ»

Տարածաշրջանային օդանավակայանները խթան են ստանում, ինչը կարող է վերագրվել Ռուսաստանում կայանալիք ՖԻՖԱ-ի Աշխարհի գավաթի նման հատուկ իրադարձություններին, բայց խաղում են երկարաժամկետ այլ գործոններ, ինչպիսիք են ճանապարհորդության աճող ժողովրդականությունը, խոշոր օդանավակայանների վրա ճնշման աճը, շարունակեք հայտնաբերել նոր վայրեր և ցածրարժեք ավիաընկերությունների հաջողությունները:

Համաձայն Travelամփորդության և զբոսաշրջության համաշխարհային խորհրդի (WTTC) ՝ 3.8-ին եվրոպական տարածաշրջանային ճանապարհորդությունների ուղղակի տնտեսական ներդրումը աճել է 2017% -ով: Դա զգալիորեն արագ է, քան ԵՄ-ի ՀՆԱ-ի ընդհանուր աճը, որն ընդամենը 2.3% -ով էր:

Տնտեսության համար խրախուսող, տեղական եվրոպական տեղերի միջազգային կարողությունները արագ աճում են ՝ անընդհատ աճող պահանջարկի պայմաններում: 2018-ին ներաեվրոպական տեղերի կարողությունը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 6.0% -ով: Կենտրոնական / Արևելյան Եվրոպայում աճն ամենաուժեղն է ՝ աճելով 12.7%: Հարավային Եվրոպայում այն ​​աճել է 8.8%; Արևմտյան Եվրոպայում այն ​​աճում է 5.4% -ով, իսկ Հյուսիսային Եվրոպայում ՝ 3.0% -ով:

Բացի այն, որ Ռուսաստանը զարգացնում էր աշխարհի գավաթի տարածաշրջանային կարողությունները, Վրաստանն աճեց 23% -ով, Ուկրաինան `18% -ով, Լեհաստանը` 17% -ով և Լատվիան `16% -ով: Նրանք այս տարի բարձր աճող երկրներն էին: Եվ հարավային Եվրոպայում Թուրքիան և Հունաստանը հետ վերադարձան:

Եվրոպայում տարածքային շատ օդանավակայաններ զգալի աճ են գրանցել ներհեվրոպական կարողությունների տեսանկյունից: Օրհուսի, Բորդոյի, Ուֆայի և Անթալիայի նման տարածաշրջանային օդանավակայանները իրենց համապատասխան ենթաշրջանների լավագույն կատարողներն են: Ռուսաստանը հավակնոտ ընդլայնման ծրագրեր ունի իր տարածաշրջանային օդանավակայանների համար ՝ օգտվելով Աշխարհի գավաթի թափից:

2018-ին Եվրոպայից դեպի հեռավոր տրանսպորտային նշանակության վայրերի տեղերի հզորությունն էլ ավելի է աճել `9.1% -ով, չնայած երկարաժամկետ չվերթների նստատեղերի ծավալը էապես պակաս է, քան ներմարզային թռիչքների: Դա եվրոպական փոքր օդանավակայաններն էին, որտեղ հզորությունն ամենաարագ աճեց, իսկ տասը խոշոր եվրոպական օդանավակայանները ցույց տվեցին դանդաղ աճ:

Travelանապարհորդությունների խանդավառության գրաֆիկական օրինակներից մեկը գալիս է Վալենսիայից, որը ցույց է տալիս բնակիչների թռիչքային որոնումները դեռ չսպասարկված ուղղություններով: Orderուցակի առաջին հորիզոնականներում են Աթենքը, Ֆլորենցիան, Կիևը և Ստոկհոլմը: Օլիվիե Յագերը եզրափակել է. «Այս տարի մենք դիտել ենք այս ուղղություններից յուրաքանչյուրի հազարավոր որոնումներ: Դա ցույց է տալիս, թե որքան մարդիկ են ցանկանում մեկնել իրենց տեղական օդանավակայանից և նրանք անընդհատ փնտրում են նոր ուղղություններ: Դա և՛ մարտահրավեր է, և՛ բիզնես հնարավորություն, որը պետք է բավարարել »:

Տպել Friendly, PDF & Email