Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ռուսաստանը ցանկանում է իր ուղեւորատար ինքնաթիռները վաճառել Իրանին: Ոչ այնքան արագ, ասում է ԱՄՆ-ն

0a1a-30
0a1a-30

Անցյալ տարի Ռուսաստանի «Սուխոյ» ԲԲԸ-ն պայմանագիր է կնքել 40 նոր երկշարժիչ տարածաշրջանային ուղևորատար ինքնաթիռներ ՝ «Սուխոյ Սուպերջեթ 100 Ռ», իրանական երկու փոխադրողներին ՝ «Իրան Էյր Տուրս» -ին և «Ասեման» ավիաընկերությանը: Քննարկվում էր նաև ավելի հավակնոտ գործարքը հարյուր ինքնաթիռների համար ՝ Իրանի ծերացման օդային նավատորմի խթանման համար:

Բայց, ինչպես երեւում է հիմա, Իրանը, ի վերջո, ռուսական ինքնաթիռներ չի ստանա: Գործարքը, որի ենթադրյալ արժեքը գերազանցում է 2 միլիարդ դոլար, մարվել է ԱՄՆ-ի առևտրային սահմանափակումների պատճառով: Հաղորդվում է, որ ռուսական ինքնաթիռներն ունեն ԱՄՆ արտադրության ավելի շատ մասեր, քան թույլատրվում է արտահանել առանց Վաշինգտոնի հաստատման:

«Պարզվում է, որ OFAC- ի (ԱՄՆ գանձապետարանի արտաքին ակտիվների վերահսկողության գրասենյակ) կողմից տրված արտոնագրի բացակայության պատճառով ինքնաթիռների ժամանումը առայժմ բացառվում է», - ասում է Մաքսուդ Ասադի Սամանին, որը ծառայում է որպես Ասոցիացիայի քարտուղար: Այս մասին Իրանական ավիաուղիների իրանական ավիաընկերությանը (ILNA) ասացին:

Հաղորդվում է, որ նա խոսում էր գործակալության փոխանցմամբ `Iran Air Tours- ի` ազգային դրոշակակիր IranAir- ի դուստր ձեռնարկության համար Iran Air Tours- ի 20 ինքնաթիռների գնման, ինչպես նաև «իրանական մեկ այլ ավիաընկերության» կողմից կազմված լիզինգային գործարքի մասին: Պաշտոնյան չի նշել Aseman Airlines- ը, որը Ռուսաստանից պատվիրել է եւս 20 ինքնաթիռ:

Խնդիրն այն է, որ ինքնաթիռների բաղադրիչների ավելի քան 10 տոկոսը ՝ ավիոնիկա և բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումներ, արտադրվում են ԱՄՆ – ում, ինչը նշանակում է, որ Վաշինգտոնի կողմից պահանջվում է հաստատում, հաղորդում է ILNA- ն:

Սուխոյն ասում է, որ դեռ վաղ էր ափսոսալ Իրանի կողմից ինքնաթիռներ չստանալու համար: «Գործարքի հաստատման վերաբերյալ ԱՄՆ-ից մենք պատասխան չենք ստացել` կա՛մ դրական, կա՛մ բացասական », - ասաց ընկերության մամուլի ծառայությունը:

Ռուս արտադրողն ավելի վաղ պարտավորվել էր կրճատել ԱՄՆ մասերի քանակը: 2018-ի մարտին Sukhoi Civil Aircraft- ի ղեկավար Ալեքսանդր Ռուբցովը ասաց, որ ընկերությունը փորձում է գտնել ինչպես արտաքին, այնպես էլ տեղական մատակարարներ նոր նախագծված Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) բաղադրիչների համար:

Իրանը երկար ժամանակ խրված էր ժամանակակից ինքնաթիռների սակավության մեջ ՝ տասնամյակներ տևած արեւմտյան պատժամիջոցներից հետո: Իրավիճակը մեղմացավ այն բանից հետո, երբ համաշխարհային տերությունները Իրանի հետ միջուկային համաձայնագիր ստորագրեցին դեռ 2015 թ.-ին ՝ թույլ տալով նրան նոր ինքնաթիռներ պատվիրել արդյունաբերական հսկաներից, ինչպիսիք են Airbus- ը և Boeing- ը:

Այնուամենայնիվ, գործարքները արդյունավետորեն կնքվել են այն բանից հետո, երբ ԱՄՆ-ն դուրս եկավ Իրանի հետ համաձայնագրից և Իրանի նկատմամբ տնտեսական սահմանափակումներ կիրառեց: Մինչ վաճառքի ԱՄՆ լիցենզիայի ուժը կորցրած լինելը, իրանական ընկերությունները պատվիրված շուրջ 16 ինքնաթիռից ստացել էին ընդամենը 200 ինքնաթիռ ՝ երեքը Airbus- ից և 13-ը ֆրանս-իտալական ATR տուրբոպրոպ արտադրողից:

Բախվելով իր օդային նավատորմի արդիականացման ուշացումներին `Թեհրանը դիմեց Մոսկվա: Անցյալ ամիս Քաղաքացիական ավիացիայի կազմակերպության ղեկավար Ալի Աբեդզադեն ասաց, որ իրանական մեծ շուկային անհրաժեշտ է մոտ 500 ինքնաթիռ և Sukhoi SuperJet- ը համարեց բացը գոնե մասամբ լրացնելու տարբերակներից մեկը: