Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA- ի ղեկավար. Ավիատրանսպորտային բեռնափոխադրումների պահանջարկի աճը մեծ հիասթափություն է

0a1a-36
0a1a-36

Համաշխարհային օդային բեռնափոխադրումների IATA- ի նոր թողարկված տվյալները, որոնք ցույց են տալիս, որ բեռնափոխադրման տոննա կիլոմետրերով (FTK) չափված պահանջարկը 0 թվականի նոյեմբերին եղել է թույլ (2018%), նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Սա աճի ամենադանդաղ տեմպն էր, որը գրանցվել է 2016 թ.-ի մարտից ՝ 31 տարի անընդմեջ աճից հետո, ասում է Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA):

4.3-ի նոյեմբերին բեռնափոխադրման տոննա կիլոմետրերով (AFTK) չափված բեռնափոխադրումների ծավալը տարեկան կտրվածքով աճել է 2018% -ով: Սա արդեն իններորդ ամիսն էր անընդմեջ, որ հզորության աճը գերազանցում էր պահանջարկը:

Չնայած միջազգային էլեկտրոնային առևտուրը շարունակում է աճել, ընդհանուր պահանջարկը բախվեց զգալի հակառակը:

• Համաշխարհային տնտեսական գործունեության թուլության նշաններ;
• Արտահանման պատվերների գրքերի կրճատում բոլոր հիմնական արտահանող երկրներում, բացառությամբ ԱՄՆ-ի.
• Ասիայում և Եվրոպայում մատակարարների առաքման ավելի կարճ ժամկետներ.
• Թուլացած սպառողի վստահությունը 2018-ի սկզբի շատ բարձր մակարդակների համեմատ:

«Սովորաբար չորրորդ եռամսյակը օդային բեռների պիկ սեզոն է: Այսպիսով, նոյեմբեր ամսվա կտրուկ աճը մեծ հիասթափություն է: Չնայած մեր կանխատեսումը 3.7 թվականին 2019% պահանջարկի աճի մասին է, բացասական ռիսկերը շարունակում են աճել: Առևտրային լարվածությունը մեծ անհանգստության տեղիք է տալիս: Մեզ հարկավոր է, որ կառավարությունները կենտրոնանան առևտրի միջոցով աճ ապահովելու վրա, այլ ոչ թե պատժիչ սակագների միջոցով արգելափակեն իրենց սահմանները », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի Գլխավոր տնօրեն և գործադիր տնօրեն:

նոյեմբերի 2018
(% տարեկան կտրվածքով) Աշխարհի բաժնեմասը FTK AFTK FLF
(% -pt) FLF
(մակարդակ)

Total Market 100.0% 0.0% 4.3% -2.2% 51.5%
Africa 1.7% -7.8% -7.4% -0.2% 39.0%
Asia Pacific 36.1% -2.3% 3.1% -3.1% 57.2%
Europe 23.4% -0.2% 3.1% -2.0% 57.9%
Latin America 2.6% 3.1% 2.0% 0.4% 37.9%
Middle East 13.2% 1.7% 7.8% -3.1% 51.4%
North America 23.0% 3.1% 6.3% -1.3% 43.2%

Տարածաշրջանային ներկայացում

Վեց շրջաններից երեքը 2018-ի նոյեմբերին հայտնել են տարեկան պահանջարկի աճի մասին ՝ Հյուսիսային Ամերիկա, Մերձավոր Արևելք և Լատինական Ամերիկա: Ասիական Խաղաղ օվկիանոսը, Եվրոպան և Աֆրիկան ​​բոլորն էլ պայմանագիր կնքեցին:

2.3-ի նոյեմբերին Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերություններում ավիափոխադրումների պահանջարկը կրճատվել է 2018% -ով ՝ 2017-ի նույն ժամանակահատվածի համեմատ: 2016-ի մայիսից ի վեր սա առաջին դեպքն էր, երբ տարեկան կտրվածքով պահանջարկը նվազում էր: Արտահանողների համար արտադրության ավելի թույլ պայմանները և մատակարարների ավելի կարճ առաքումները, հատկապես Չինաստանում, ազդել են պահանջարկի վրա: Կարողությունն աճել է 3.1% -ով:

2018-ի նոյեմբերին Հյուսիսային Ամերիկայի ավիաընկերությունները երկրորդ անընդմեջ ամիսը գրանցել են ցանկացած տարածաշրջանի ամենաարագ աճը `պահանջարկի 3.1% աճով` նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Կարողությունն աճել է 6.3% -ով: ԱՄՆ տնտեսության հզորությունն ու սպառողական ծախսերը վերջին մեկ տարվա ընթացքում օժանդակել են օդային բեռի պահանջարկին ՝ օգուտ բերելով ԱՄՆ փոխադրողներին:

Եվրոպական ավիաընկերությունները 0.2-ի նոյեմբերին բեռնափոխադրումների պահանջարկի անկում են գրանցել `-2018%, նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Հզորությունը տարեկան կտրվածքով աճել է 3.1% -ով: Արտահանողների համար արտադրության ավելի թույլ պայմաններ և մատակարարների առաքման ավելի կարճ ժամկետներ, մասնավորապես `Գերմանիայում, Եվրոպայի արտահանման հիմնական շուկաներից մեկում, ազդել են պահանջարկի վրա:

1.7-ի նոյեմբերին Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունների բեռնափոխադրումների ծավալներն աճել են 2018% -ով ՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Կարողությունը նույն ժամանակահատվածում աճել է 7.8% -ով: Սեզոնային կարգաբերմամբ միջազգային օդային բեռնափոխադրումների պահանջարկը վերջին վեց ամիսների ընթացքում վերելք է ապրում դեպի վեր ՝ նպաստելով Եվրոպայից և Ասիայից դեպի Եվրոպա / Ասիա առևտրի ուժեղացմանը:

Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերությունների բեռնափոխադրումների պահանջարկը 3.1-ի նոյեմբերին աճել է 2018% -ով ՝ համեմատած 2017-ի նույն ժամանակահատվածի հետ: Հզորությունը աճել է 2.0% -ով: Միջազգային տարվա պահանջարկը վերականգնվեց դրական տարածք `աճելով 6.3%: Այնուհանդերձ, տարածաշրջանից դեպի և դեպի հիմնական շուկաները թուլության նշաններ են ցույց տալիս, մասնավորապես Հարավային Ամերիկայի և Եվրոպայի միջև, որոնք հոկտեմբերին պայմանագրով կնքվել են տարեկան կտրվածքով (առկա են վերջին տվյալները):

Աֆրիկյան փոխադրողները 7.8-ի նոյեմբերին բեռնափոխադրումների պահանջարկի անկում էին գրանցել ՝ 2018%, 2017-ի նույն ամսվա համեմատ: Սա ինը ամսվա ընթացքում ութերորդ անգամ էր, երբ պահանջարկը կրճատվում էր: Կարողությունը կրճատվել է տարեկան կտրվածքով 7.4% -ով: Բոլոր հիմնական շուկաներում դեպի և Աֆրիկա պահանջարկի պայմանները շարունակում են մնալ թույլ: Սեզոնային կարգաբերմամբ իրականացվող միջազգային բեռնափոխադրումների ծավալները 7% -ով ցածր են 2017-ի կեսերին իրենց գագաթնակետից, այնուամենայնիվ, դրանք դեռ 28% -ով ավելին են, քան 2015 թ.-ի վերջին իրենց վերջին լճից: