Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Աֆրիկայի ճանապարհորդություններ և զբոսաշրջություն. Անցյալ տարվա տպավորիչ աճ

0a1a-60
0a1a-60

63-ին Աֆրիկան ​​միջազգային զբոսաշրջիկների ժամանման 2017 միլիոն առավելագույն ցուցանիշն է գրանցել, 58-ի 2016 միլիոն դոլարի համեմատ (+ 9% 2016-ի համեմատ); Ըստ հյուրընկալության զեկույցի, որը հրապարակվել է 2018-ի դեկտեմբերին: Աճի ռեկորդը փոքր-ինչ բարձր է 7 թ.-ին 2017% աճի համաշխարհային ցուցանիշից, հասնելով ընդհանուր առմամբ 1.323 միլիարդ միջազգային զբոսաշրջիկների ժամանում: Ահա զբոսաշրջության մի քանի կարևոր իրադարձություններ հենց ավարտված տարվա ՝ 2018 թ.

1. Միջազգային զբոսաշրջիկների ժամանումներ

Իր գործընկերների համեմատ, միջազգային զբոսաշրջիկների ժամանման Աֆրիկայի բաժինը կազմում էր ընդամենը 5%: Եվրոպան պարծենում էր առյուծի բաժնեմասով 51% -ով, որին հաջորդում էին Ասիան և Խաղաղ օվկիանոսը, որոնք գրանցում էին 24%: Ամերիկաներն ու Մերձավոր Արևելքն ունեցել են համապատասխանաբար 16% և 4%:

Արդյունքները պայմանավորված էին Թունիսում և Մարոկկոյում շարունակական վերականգնմամբ և Քենիայում, Կոտ դ'Իվուարում, Մավրիկիուսում և imbիմբաբվեում ուժեղ արդյունքներով: Կղզու Սեյշելյան կղզիները, Կաբո Վերդեն և Ռեյունիոնը գրանցել են ժամանումների երկնիշ աճ:

2. Տնտեսական ներդրում

Աֆրիկյան տնտեսությունը թափ է հավաքում, մինչև 4.1/2018 թվականների արդյունքների իրական աճը ակնկալվում է հասնել 2019% -ի: Ակնկալվում էր, որ 12-ին Աֆրիկայի ՀՆԱ-ում ճանապարհորդության և զբոսաշրջության ներդրումը կկազմի 3.7% (2018% աճ); ընդհանուր 8.1% -ից ($ 177.6 միլիարդ) 2017 թ.

Արդյունաբերությունը նաև մայրցամաքում խոշոր գործատու է, որը նախատեսվում է աջակցել 23 միլիոն աշխատատեղերի (3.1% աճ) 2018 թվականին: Ոլորտը աջակցեց 22 միլիոն աշխատատեղերի 2017 թվականին, ընդհանուր զբաղվածության մոտավորապես 6.5% -ը: Դրանք ներառում են աշխատատեղեր, որոնք ուղղակիորեն և անուղղակիորեն աջակցվում են զբոսաշրջության արդյունաբերության կողմից:

3. pendախսեր

Համարվելով Աֆրիկայի ամենակարևոր տնտեսական գործողություններից մեկը ՝ 37-ին ճանապարհորդությունը և զբոսաշրջությունը 2017 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի եկամուտ են բերել միջազգային այցելուների համար: Ներքին ճանապարհորդությունները տեղական ծախսերում կազմել են բարձր 60%, մինչդեռ միջազգային ծախսերի 40% -ը: Սա, ի թիվս այլ գործոնների, վերագրվում էր մայրցամաքում մատչելիության և ճանապարհորդության հեշտության համար, քանի որ մարդկանց շարժումը հետզհետե դառնում էր ավելի մեծ ծախսողունակություն ունեցող միջին խավի մեծ մասի հիմնական կարիքը և ովքեր ստեղծում և ձևավորում են ապագա սերնդի ձեռներեցներին:

Այլ գործոններից էին նաև ցածր ինքնարժեքի ավիափոխադրումների աճը, հիմնական քաղաքներում անկողնային հզորությունների աճը և ընդհանուր տնտեսության ծաղկումը: Սա չի նշանակում Աֆրիկայի քաղաքացիների ժամանման պահին վիզայի ստեղծման, էլեկտրոնային վիզայի և առանց վիզայի ճանապարհորդության մասին. ինչպես նաև AU էլեկտրոնային անձնագրի օգտագործումը: Աֆրիկացիները այժմ վիզա չեն պահանջում աֆրիկյան այլ երկրների 25% ճանապարհորդելու համար և կարող են մուտքի արտոնագրեր ստանալ աֆրիկյան այլ երկրների 24% -ում: Այնուամենայնիվ, մնում է աֆրիկյան երկրների գերիշխող 51% -ը, որոնք ճանապարհորդելու համար վիզա ունենալու կարիք ունեն աֆրիկացիների:

Ավելին, զբոսաշրջության ծախսերի 70% -ը գրանցվել է հանգստի զբոսաշրջիկներից, քանի որ 2018-ին հանգիստ ճանապարհորդությունները գերակշռող են մնացել: Մյուս կողմից `բիզնեսի ծախսերը գրանցել են մնացած 30% -ը:

4. Միջազգային հյուրանոցային ապրանքանիշերի աճ

2018-ին 76,322 հյուրանոցներում (ավելի քան 418 ապրանքանիշով Աֆրիկայի տարածքում) 100 սենյակ է անցկացվել խողովակաշարով: Դրանցից 47,679 հյուրանոցների 298 28,643 սենյակները գտնվում էին Սահարա Սահարայում, մինչդեռ Հյուսիսային Աֆրիկան ​​գրանցել էր 120 սենյակ XNUMX հյուրանոցներում:

Սահարայի ենթակայությունը Արևմտյան Աֆրիկան ​​գազատարի գործունեության վերին մասում դարձրեց 48%, որին հաջորդում են Արևելյան Աֆրիկան ​​՝ 29%, Հարավային Աֆրիկան ​​՝ 19% և Կենտրոնական Աֆրիկան ​​՝ համապատասխանաբար 4%:

5. Աֆրիկայի օդային ուղեւորափոխադրումներ

Մայրցամաքի ավիաընկերությունների աճի հսկայական հնարավորություններ կան, Աֆրիկան ​​գրանցել է աշխարհի ընդհանուր օդային ուղևորափոխադրումների միայն 2.2% -ը: Աճող տնտեսությունների, զարգացող միջին դասի և երիտասարդ բնակչության թվաքանակով IATA- ն կանխատեսում է, որ Աֆրիկան ​​կլինի ամենաարագ աճող օդային տրանսպորտի ուղևորների շուկան ՝ տարեկան 4.9% -ից մինչև 2037 թվականը: Այս աճով հաջորդ 197-ի ընթացքում ուղևորափոխադրումները կավելանան լրացուցիչ 20 միլիոնով: տարի `ուղևորափոխադրումների ընդհանուր տրաֆիկը հասցնելով 321 միլիոնի մինչև 2037 թվականը:

Ըստ ԱԷԿ-ի աերո-քաղաքական հարցերով IATA- ի հատուկ բանագնաց Ռաֆայել Կուուչիի, աֆրիկյան ավիաընկերությունների երթևեկության կայուն աճը կայանում է նրանում, որ հեռացվեն խցանումները: արդյունավետ կապի, արդյունաբերության գործառնական ծախսերի իջեցման և ավիաընկերությունների միջև առևտրային համագործակցության զարգացման համար: