Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Իտալական օդային երթևեկության վերահսկողության գործադուլը կազդի հազարավոր ուղևորների վրա

0a1a-62
0a1a-62

2019 թվականն արդեն վատ սկիզբ է դնում ճանապարհորդների հետ: Վաղը ցերեկը Իտալիայում տեղի ունեցող առաջին ազգային ATC գործադուլն ազդարարում է 2019-ի վատ սկիզբը ճանապարհորդների համար:

A4E ավիաընկերությունները հարկադրված են նախօրոք չեղյալ հայտարարել հարյուրավոր թռիչքներ, քանի որ գործադուլ են հայտարարել Հռոմի, Միլանի և Բրինդիսիի օդային երթևեկության վերահսկման կենտրոնների վերահսկիչները ՝ ազդելով ինչպես ներքին, այնպես էլ ներաեվրոպական չվերթների վրա Իտալիա և դեպի Իտալիա: Միջմայրցամաքային թռիչքների, ինչպես նաև գերթռիչքների վրա ազդեցություն չի սպասվում:

Ակնկալվում է, որ ճանապարհորդները կարող են լրացուցիչ գլխացավ ունենալ, քանի որ գործադուլին կմասնակցեն նաև Կատանիա, Թուրին, Genենովա, Պերուջիա և Պեսկարա օդանավակայանների աշխատողները ՝ մասնավորապես ազդելով արձակուրդից վերադարձող ընտանիքների, ինչպես նաև Միլան մեկնող տղամարդկանց նորաձեւության մեկնարկի այցելուների վրա: Շաբաթ

«Նոր տարին նոր նոր մեկնարկի շանս է: Unfortunatelyավոք, երբ խոսքը վերաբերում է Եվրոպայի օդային երթևեկության վերահսկման գործադուլներին, տարեցտարի նոր սովորություններ են առաջանում: Արդյունքն այն է, որ միլիոնավոր ճանապարհորդներ կշարունակեն խափանել իրենց ճամփորդական ծրագրերը այս տարի, քանի դեռ ԵՄ-ն և ազգային քաղաքականություն մշակողները չեն դրել այս խնդիրը առաջնային », - ասաց Թոմաս Ռեյնաերտը,« Եվրոպական ավիաուղիներ »ընկերության (A4E) գործադիր տնօրեն:

Այն երկրներում, որոնք առավելապես տուժել են վերահսկիչների գործադուլներից, A4E- ն կոչ է անում բարելավել ծառայության շարունակականությունը ուղևորների համար և առաջարկել է իրավիճակի լուծման մի շարք լուծումներ, ներառյալ գործադուլ ցանկացող աշխատակիցների համար 72 ժամ տևողությամբ ծանուցման անհատական ​​ժամանակահատվածը և գերթռիչքներ (չնայած այն երկրի հաշվին, որտեղից գործադուլ է ծագել): Բացի այդ, ներդրումներ են պահանջվում տեխնոլոգիայի, գործընթացների և մարդկային ռեսուրսների մեջ, որպեսզի Եվրոպայի ընդհանուր օդային երթևեկության կառավարման համակարգը կարողանա հաղթահարել անընդհատ աճող երթևեկությունը:

«Եվրոպայում ATC գործադուլների հաճախականության և տևողության ակնհայտ աճ կա. 30-ին գործադուլ 2018 օրով, 24-ի 2017 օրվա համեմատ: Դա միտում է, որը չի կարող շարունակվել. Մենք ազգային և ԵՄ քաղաքական գործիչներին կոչ ենք անում անհապաղ լուծել իրավիճակը: , Եվրոպական ավիացիայի հեղինակությունը վտանգված է », - հավելեց Ռեյնաերտը:

«Մենք ընդունում ենք գործադուլի իրավունքը, բայց դա չի կարող լինել Եվրոպայում ճանապարհորդողների հաշվին: Մենք միանում ենք A4E- ին իրենց կոչին `ուղղված ազգային և եվրոպական կարգավորող մարմիններին` շտապ լուծել խնդիրները `խուսափելու համար գործարար ճանապարհորդների և արձակուրդներ ընդունողների անընդհատ խափանումներից», - ասաց ECTAA- ի նախագահ Պավել Նևիադոմսկին:

ԳԹԿ գործադուլները թանկ ազդեցություն են ունենում զբոսաշրջության, եվրոպական տնտեսությունների և շրջակա միջավայրի վրա.

1. Հաճախորդների ուղևորությունները և մատակարարման շղթաները խափանվում են:

2. Փակ օդային տարածությունից խուսափելու համար շեղումները հանգեցնում են շատ ավելի երկար թռիչքների և այրում են ավելի շատ վառելիք `հանգեցնելով CO2- ի ավելի մեծ արտանետումների:

3. Tourismբոսաշրջությունն առավելապես տուժում է հիմնական արձակուրդային վայրեր չեղյալ հայտարարված թռիչքների պատճառով ՝ վտանգի տակ դնելով փոքր և միջին բիզնեսը:

4. Ավիաընկերությունները ստիպված են ուղևորներին վճարել հետաձգումների համար փոխհատուցում և վերագրանցել դրանք այլ թռիչքներում ՝ էապես խաթարելով հաճախորդների ճանապարհորդության ծրագրերը և ավիաընկերությունների գործունեությունը: Ավիաընկերություններն իրավունք չունեն այդ ծախսերը հետ վերցնել ավիացիոն նավիգացիոն ծառայություններ մատուցող ընկերություններից, որոնք առաջացրել են դրանք:

5. Տուրօպերատորները պետք է առաջարկեն այլընտրանքային ճանապարհորդական պայմանավորվածություններ և հնարավոր վերադարձներ պայմանագրով չկատարված ծառայությունների համար, ինչը կարող է նշանակալից լինել, երբ բարձր սեզոնում նոր ուղեգիրը ավելի դժվար է:

6. Վերջերս կատարված ուսումնասիրության արդյունքում գնահատվել է, որ 13.4 թվականից ի վեր օդային երթևեկության հարվածները ԵՄ տնտեսությանը հասցրել են 2010 մլրդ եվրո: