Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ryanair- ի օդաչուները. Նոր տարի, նույն սպառնալիքները

0a1a-105
0a1a-105

2018 թվականը առանցքային տարի էր Ryanair- ի և նրա օդաչուների և ինքնաթիռի անձնակազմի համար `ներգրավվելով սոցիալական երկխոսության նախկինում չպատմված տարածքում: Քանի որ ամբողջ Եվրոպայում տարբեր արագությամբ շարունակվում են կոլեկտիվ աշխատանքային պայմանագրերի (ՀԿԿ) շուրջ բանակցությունները, Ryanair- ը շարունակում է օգտագործել սպառնալիքները որպես սակարկության գործիք: 2019-ի առաջին երեք օրվա ընթացքում Իսպանիայում տնակային անձնակազմի արհմիությունների հետ բանակցություններում Ryanair- ը սպառնաց փակել Կանարյան կղզիների երկու հենակետերը, եթե մինչև 18 թ. Հունվարի 2019-ը տնակային անձնակազմը չստորագրեր CLA: Նմանատիպ սպառնալիքներ և վերջնագրեր արվել էին օդաչուի համար արհմիությունները նախորդ տարի և լրջորեն խաթարում են օդաչուների վստահությունը Ryanair- ի բարեխղճության հանդեպ: Մի քանի երկրների օդաչուական արհմիությունները դադարեցրել են բանակցությունները օդում կախված նման սպառնալիքների արդյունքում:

«Մենք տեսնում ենք, որ Ryanair- ի կողմից որպես« Bogeyman »Ryanair- ի կողմից օգտագործվում է բազայի փակումը և փոքրացումը` աշխատողներին ենթարկվելու մղելու համար. Գործադուլներ, վեճեր, ծանր բանակցություններ, պարզապես ընդունեք մեր «գործարքը» », - ասում է Jonոն Հորնը, ECA- ի նախագահ: «Ryanair- ն իր վարքագծի պատմություն ունի ՝ իր աշխատակիցներին օտարելու արդյունքում: Գուցե ղեկավարությունն արդեն մոռացե՞լ է, որ այս «նոր Ryanair» - ը ենթադրաբար պետք է լինի իր ավելի լավ տարբերակը: Ինչ էլ որ լինի պատճառը, այդպիսի պահվածքն անընդունելի է և ցույց է տալիս ցանկացած արդյունաբերական նորմալ հարաբերությունների լիակատար անտեսում ՝ հակասելով օդաչուական (և տնակային անձնակազմի) արհմիությունների հետ դրական հարաբերություններ հաստատելու իր իսկ պնդումներին »:

Բազայի փակման և կրճատման սպառնալիքները նախկինում օգտագործվել են մի շարք առիթներով: Դա վախի մարտավարությու՞ն է, թե՞ պատժամիջոց այն աշխատակիցների համար, ովքեր օգտագործում են իրենց հիմնական իրավունքը կոլեկտիվ բանակցությունների և գործադուլների:

2018-ին, Ryanair- ի օդաչուների գործադուլից անմիջապես հետո Գերմանիայում և Նիդեռլանդներում, Ryanair- ը փակեց Նիդեռլանդների Էյնդհովենի բազան, փակեց Բրեմենի բազան և մեկ այլ բազա էլ փոքրացրեց Գերմանիայում: Հոլանդական օդաչուական VNV արհմիությունը Ryanair- ին է բերել դատարան ՝ բողոքարկելու բազայի փակման արդյունքում անձնակազմի այս հարկադիր տեղափոխումը: Իր որոշման մեջ, Հերտոգենբոշի Նիդեռլանդների շրջանային դատարանը գտել է, որ Ryanair- ը չի կարողացել բացատրել, թե ինչու է անհրաժեշտ անձնակազմի տեղափոխումը, և հայտարարել է, որ կայանը փակելու որոշումը կարծես հարվածներ հասցնելն է հարվածների (աղբյուր ՝ Reuters)

Նմանապես, 2018-ի կեսերին Ryanair- ը պաշտպանական ծանուցագիր ուղարկեց Դուբլինում գտնվող մոտավորապես 300 օդաչուներին և տնակային անձնակազմին ՝ նրանց Լեհաստան տեղափոխելու կամ ընդհանրապես պայմանագրերը խզելու սպառնալիքով: Նախկինում Ryanair- ը փակել էր Մարսելում (Ֆրանսիա) և Բիլունդում և Կոպենհագենում (Դանիա) բազաները ՝ փորձելով շրջանցել արհմիությունները և խուսափել տեղական աշխատանքային կամ սոցիալական ապահովության կանոնակարգերի սահմանափակումներից: 2017-ի դեկտեմբերին, չեղյալ հայտարարելու ճգնաժամից հետո, հաղորդվում է, որ Ryanair- ը սպառնացել է պատժամիջոցներ կիրառել Դուբլինում տեղակայված օդաչուների նկատմամբ, եթե նրանք փնտրեն արհմիության ներկայացուցչություն:

«Ryanair» - ը պնդում է, որ այդ բազայի փակման և սպառնալիքների կրճատման համար կա ինչ-որ առևտրային պատճառ: ասում է Jonոն Հորնը: «Բայց մինչ օրս, ինչպես ցույց տվեցին Հոլանդիայի դատարանի վճիռները, այն չի կարողացել համոզիչ ապացույցներ ներկայացնել այս հայցը հաստատելու համար: Փոխարենը բազայի փակման մի շարք սպառնալիքներ անհետացել են օդում, երբ աշխատանքային խնդիրները լուծվել են »:

«Ryanair– ի չսովորելը, թե ինչպես զբաղվել արդյունաբերական հարաբերությունների բնականոն պրակտիկայով, կարող է նշանակալի ապակայունացնող ուժ դառնալ 2019-ին», - ասում է ECA գլխավոր քարտուղար Ֆիլիպ ֆոն Շապենթաուն: «Արդյո՞ք Ryanair- ը գիտակցում է այդ բազաներում անձնակազմի կյանքի և ընտանիքի վրա ազդեցությունը: Rամանակն է, որ Ryanair- ը և դրա բաժնետերերը քննարկեն, թե բազայի փակման նման «զենքազերծումը» համատեղելի է դրական միութենական հարաբերություններ հաստատելու պահանջների և նրանց սոցիալական երկխոսության և անձնակազմի պահպանման ռազմավարության հետ: Մեր կարծիքով, դա պարզապես հակաարդյունավետ է և անկայուն »: