Ինչու է Շրի Լանկայի ավիաուղիները A330-200 կայանված կանգնած Կոլոմբոյում, մեկ շարժիչը բացակայում է:

Շրիլանկան 330
Շրիլանկան 330

Շրի Լանկայի ավիաուղիների Airbus A330-200- ը կայանված է եղել Կոլոմբո Բանդարանայկե միջազգային օդանավակայանում, մեկ շարժիչը բացակայում է և չի շարժվում:

Հայտարարության մեջ ավիաընկերությունն ասում է, որ «ցանկանում է հստակեցնել իր դիրքերը իր Airbus A330-200 ինքնաթիռներից մեկի օգտագործման վրա, որը կրում է MSN-1008 սերիան և CAASL գրանցման համարը 4R ALS»:

Այս ինքնաթիռը ձեռք է բերվել 2017-ին `որպես ավիաընկերության նախորդ ղեկավարության և Aercap ինքնաթիռի վարձատուի միջև համաձայնեցված պայմանների մի մաս, որպես չորս նոր Airbus A350-900 ինքնաթիռների պատվերի չեղարկման դեմ որոշում:

Այնուամենայնիվ, այս ինքնաթիռի սրահի կազմաձևը, որը արտադրվել է 2009 թ., Հարմար չէ SriLankan Airlines- ի գործունեության համար ՝ ունենալով բազմաթիվ նստատեղեր և նվազագույն տարածություն իր բիզնես դասի տնակում տեղերի միջև:

SriLankan Airlines- ի նավատորմի մյուս բոլոր ինքնաթիռները գործում են բիզնեսի և էկոնոմի դասերի երկու կարգի կազմաձևով `նստատեղերում հարմարավետության հատուկ ստանդարտով:

Հետևաբար, նախորդ ղեկավարությունը որոշում կայացրեց վարձակալել այս ինքնաթիռը եվրոպական ավիաընկերությանը: Այնուամենայնիվ, որոշ ժամանակ անց այս եվրոպական ավիաընկերությունը խախտեց վարձակալության պայմանագիրը ՝ չկատարելով վարձակալության վճարները: Վարձակալը չի ​​կատարել նաև օդանավը հանձնելու համար նախապատրաստելու վարձակալության պայմանագրով նախատեսված իր պարտավորությունները:

SriLankan- ի ինժեներական թիմը կատարել է տեխնիկական սպասարկման անհրաժեշտ ստուգումներ, որպեսզի օդանավը պատրաստ լինի թռիչքի:

Եկավարությունը նաև ուսումնասիրում է այս ինքնաթիռը չարտերային օպերատորին կամ մեկ այլ ավիաընկերությանը ենթ վարձակալության տալու հնարավորությունը: Մինչ այդ պահը ինքնաթիռը մնում է BIA- ում ՝ որպես ՇրիԼանկայի նավատորմի մի մաս, չնայած այն չի օգտագործվում վերոհիշյալ պատճառներով, հայտնում է SriLankan Airlines- ը:

Ավիաընկերությունների մեծ մասում ընդունված է սովորել, որ տարբեր փոխանակելի մասեր կամ բաղադրիչներ, ինչպիսիք են շարժիչները, որոնք շտապ պահանջվում են գործող օդանավի համար, դուրս են բերվում այն ​​օդանավերից, որոնք չեն օգտագործվում անմիջապես, եթե այդպիսի մասերը պահեստում առկա չեն ավիաընկերության պահեստամասերի խանութներ:

SriLankan- ը հանել է այս ինքնաթիռի շարժիչներից մեկը և տեղադրել այն մեկ այլ օդանավի, քանի որ դրա շարժիչներից մեկը սպասարկման որոշակի աշխատանքներ է անցնում: Այս մասերը կփոխարինվեին մինչ օդանավը այլ ավիաընկերությանը վարձակալության տալը, այս ինքնաթիռի օգտագործման համար վարձակալության նման պայմանագիր կնքվելուց հետո

SriLankan ավիաընկերության ներկայիս ղեկավարությունը շեշտեց, որ այն ներգրավված չէ A350-900 ինքնաթիռների պատվերի հետ կապված որոշումների մեջ, որոնք տեղի են ունեցել 2013 թ. կամ պատվերի չեղարկում 2016 թ. կամ A330-200 ինքնաթիռի 4R ALS ձեռքբերման մասին, որն անհամապատասխան է ավիաընկերության ներկայիս բիզնես մոդելի համար:

«Theեկավարությունը փորձում է օպտիմալացնել այս ինքնաթիռի օգտագործումը և ներդրումների վերադարձը, ինչպես ավիաընկերության ցանկացած այլ ակտիվի դեպքում: Managementեկավարությունը նաև անհրաժեշտ քայլեր է ձեռնարկում համապատասխան կողմերից ավիաընկերությանը հասցված վնասները վերականգնելու համար », - ասաց ՇրիԼանկանը:

 

Մասին հեղինակի

Յուրգեն Տ Շտայնմեցի ավատար

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու:

Տարածեք...