Արևելյան Աֆրիկայի տարածաշրջանային ավիաընկերությունները պայքարում են աֆրիկյան երկինքը տիրելու համար

Քենիա-Էյրվեյզ
Քենիա-Էյրվեյզ

Արևելյան Աֆրիկայի տարածաշրջանային ավիաընկերություններն այժմ հաղթող և պարտվող մարտ են մղում աֆրիկյան երկնքի շուրջ, որը Kenya Airways- ը, Ethiopian Airlines- ը և South African Airways- ը ղեկավարում էին անցյալ տասնամյակներ:

Աֆրիկյան երկնքի շուրջ մրցակցությունը բարդ էր այն բանից հետո, երբ մի քանի երկրներ հայտարարեցին իրենց երբեմնի քայքայված ավիաընկերությունները վերակենդանացնելու պլանների մասին մինչև 2019 թ.-ի վերջ, իրավիճակ, որը դրդեց երեք առաջատար ավիափոխադրողներին մշակել ռազմավարություններ, որոնք կստիպեն նրանց շարունակել ճամփորդել աֆրիկական երկինք

«Նոր գինին հին շշի մեջ» նման ՝ Տանզանիայի կառավարությունը վեց նոր ինքնաթիռ գնեց խխուն Air Air Tanzania Company Limited (ATCL) ՝ Տանզանիայի ազգային ավիափոխադրողի համար, որն իր կորուստներով գործում էր 1977 թվականից ՝ հիմնադրումից ի վեր ՝ Արևելյան Աֆրիկայի տրոհումից հետո: Airways- ը (EAA) ժամանակին պատկանում էր Արևելյան Աֆրիկայի երեք նահանգներին `Քենիա, Տանզանիա և Ուգանդա:

Տանզանիայի Նախագահ Johnոն Մագուֆուլին հանձնարարել էր ամբողջ զորավարժությունները գնել վեց ժամանակակից ինքնաթիռներ, ապա նոր ինքնաթիռները հանձնել ATCL- ին ՝ պայմանով, որ ավիաընկերությունը կատարի գերազանց աշխատանք ՝ ակտիվ բիզնեսի և մրցակցության միջոցով, որպեսզի հաղթի Աֆրիկայի լավ կայացած ավիաընկերություններին, ինչպես նաև Տանզանիայում գործող այլ ընկերություններին: մայրցամաքներ:

Ենթադրելով անցած շաբաթ իր արտադրողից Կանադա ժամանած նոր Airbus A220-300- ի ժամանումը, Տանզանիայի նախագահը ATCL- ի ղեկավարությանը ասաց, որ ազգային դրոշակակիրը բեռ չվերածվի հարկատուների համար:

Նախագահը նաև խոստացել է, որ կառավարությունը ձեռք կբերի ևս երկու ժամանակակից օդանավ մինչև այս տարվա վերջ և հաջորդ տարվա հունվար `ազգային դրոշակակիրը վերազինելու իր արշավում:

Տանզանիայի ազգային ավիաընկերությունը գործում է խխունջի տեմպով ՝ աֆրիկյան երկնքի վրա, չկարողանալով որսալ այլ մրցունակ և արդյունավետ օտարերկրյա ավիաընկերություններին, այդ թվում ՝ Kenya Airways- ին, Ethiopian Airlines- ին և South African Airways- ին, որոնք գրավել են այս աֆրիկյան երկրում շահավետ տուրիստական ​​բիզնեսը:

Նոր սարքավորումները ձեռք բերելուց հետո Տանզանիայի խխունջ ավիաընկերությունը այժմ փորձում է չվերթներ սկսել դեպի ambամբիա, imbիմբաբվե և Հարավային Աֆրիկա և DR Կոնգո:

Շոկային ալիքներ ուղարկելով տարածաշրջանային այլ ավիաընկերություններին ՝ Արևելյան Աֆրիկայի մյուս երկրները այժմ ձգտում են ուժեղացնել իրենց ազգային դրոշակակիրները մինչև 2019 թվականի ավարտը ՝ տարածաշրջանի ավիացիոն արդյունաբերության մեջ ավելացնելով ուժեղ մրցակցություն, քանի որ ավիաընկերությունները հաճախորդների համար նախանձում են:

Kenya Airways- ը, որը գրեթե մենաշնորհ է ունեցել այս երթուղիներում չափազանց մեծ մեղադրանքների դեմ բողոքների ֆոնին, նույնպես ձգտում է ուժեղացնել իր միջմայրցամաքային, երկարաժամկետ թռիչքները դեպի ԱՄՆ, Եվրոպա, Ասիա և Արևմտյան Աֆրիկա:

Kenya Airways- ն ամեն օր առնվազն չորս թռիչք է իրականացնում Նաիրոբիից Դար-էս-Սալամ, հինգ օրական թռիչքներ դեպի Ուգանդայի Էնտեբե, չորս օրական թռիչքներ դեպի akaամբիա `Լուսակա և առնվազն մեկ օրական թռիչք դեպի Zամբիայի Լիվինգսթոն տուրիստական ​​քաղաք, ինչպես նաև otherամբիայի երկու այլ քաղաքներ:

Ethiopian Airlines- ը նաև ձգտում է կենտրոններ ստեղծել հարավային, կենտրոնական և Աֆրիկայի եղջյուրներում: Ադիս Աբեբա տեղակայված ավիաընկերությունը վերականգնում է կանգնեցված ազգային փոխադրողների մի մասը, հիմնականում Հարավային Աֆրիկայի տարածաշրջանում, որտեղ իրականացնում է զգալի թվով թռիչքներ:

Ethiopian Airlines- ը signedամբիայի զարգացման գլխավոր գործակալության հետ բաժնետիրական համաձայնագիր է ստորագրել 30 միլիոն ԱՄՆ դոլարի սկզբնական արժեքով հարավաֆրիկյան հանրապետության դրոշակակիրը վերագործարկելու մասին, ինչը հնարավորություն կտա Աֆրիկայի առաջատար ավիաընկերությունը ձեռք բերել Zambia Airways- ի բաժնետոմսերի 45 տոկոսը: նախատեսվում է վերագործարկել ավելի քան երկու տասնամյակ գետնին անցնելուց հետո:

Անցյալ տարի ստորագրված նոր պայմանագրի համաձայն ՝ ambամբիայի կառավարությունը կլինի 55 տոկոս բաժնեմաս ունեցող մեծամասն բաժնետերը, իսկ մնացած 45 տոկոս բաժնեմասը կվերցնի Ethiopian Airlines- ը: Ավիաընկերությունները ձգտում են կենտրոններ ստեղծել նաև Հարավային, Կենտրոնական և Աֆրիկայի եղջյուրներում:

Անցյալ տարվա մայիսին Ethiopian Airlines- ը հայտնեց, որ բանակցություններ է վարում Չադի, Djիբութիի, Հասարակածային Գվինեայի և Գվինեայի հետ համատեղ ձեռնարկությունների միջոցով փոխադրումներ ստեղծելու շուրջ: Այն նաև նպատակ ուներ ստեղծել նոր ավիաընկերություն Մոզամբիկում, որին այն լիովին տիրանալու է:

Բազմաթիվ կեղծ մեկնարկներից հետո Նախագահ Յովերի Մուսեվենին միջամտեց Ուգանդայի ազգային ավիափոխադրողի ՝ Ուգանդա ավիաընկերության վերածննդին, որն այժմ նախատեսվում է գործել մինչև այս տարվա հունիսը ՝ տասնամյակի տևած մնալուց հետո: Ուգանդան Kenya Airways- ի շահավետ երթուղիներից մեկն է:

Մասին հեղինակի

Apolinari Tairo-ի ավատար - eTN Տանզանիա

Ապոլինարի Թայրո - eTN Տանզանիա

Տարածեք...