FAA-ն փնտրում է փորձառու ավիակարգավարների։ Սա արդեն իսկ ճիշտ է նորմալ ժամանակներում։ Այսօր NACTA-ի կայքը կարմիր տագնապ է ցույց տալիս Օդային երթևեկության վերահսկիչների ազգային ասոցիացիայի կայքում՝ հաշվելով ԱՄՆ կառավարության փակման վայրկյանները: Այն հաշվում է 33 օր 13 ժամ 38 րոպե 2 վայրկյան, իրենց միության անդամներից շատերն աշխատում են անվճար: Որոշ անդամներ վարում են UBER-ը 6 ժամվա ընթացքում շուրջ 8 ժամվա ընթացքում՝ որպես ընդհանուր ավիացիոն անվտանգության մաս: Օդային երթևեկության վերահսկիչները սուրճ են մատուցում Dennie's ռեստորաններում, նախքան նրանք ամեն օր կզբաղվեն ավիաընկերության խցիկի անվտանգությամբ:
ԱՄՆ կառավարության համար նրանք վերջին 33 օրվա ընթացքում աշխատում են անվճար։ Վաղը կթողարկվեն երկրորդ երկշաբաթական զրոյական վճարումները։
NATCA-ն ներկայացնում է ԱՄՆ FAA օդային երթևեկության վերահսկիչ աշխատուժը, որը բաղկացած է նվիրված և լավ պատրաստված տղամարդկանց և կանանցից: Օդային երթևեկության կառավարման մասնագետները (ATCS) աշխատում են օդանավակայանների կառավարման աշտարակներում, տերմինալային ռադարային մոտեցման վերահսկման կայանքներում և օդային երթուղու երթևեկության կառավարման կենտրոններում: Այս աշխատակիցները ամեն տարի համակարգում են ավելի քան 140 միլիոն գործողությունների և մոտ մեկ միլիարդ ավիացիոն ուղևորի անվտանգ, կանոնավոր և արագ տեղաշարժը Ազգային օդային տարածքի համակարգի (NAS) շրջանակներում: Օդանավակայանների բաժին (ARP)
Այսօր Օդային երթևեկության վերահսկիչների ազգային ասոցիացիայի (NATCA) նախագահ Փոլ Ռինալդին, Օդային գծի օդաչուների ասոցիացիայի (ALPA) նախագահ Ջո Դե Փիթը և Թռիչքների ուղեկցորդների ասոցիացիայի նախագահ Սառա Նելսոնը հրապարակել են հետևյալ հայտարարությունը.
Օդային երթևեկության վերահսկիչները, օդաչուները և ուղեկցորդները մանրամասնում են անվտանգության լուրջ մտահոգությունները՝ կապված Վաշինգտոնի անջատման հետ
Կառավարության փակման 33-րդ օրը Օդային երթևեկության վերահսկիչների ազգային ասոցիացիայի (NATCA) նախագահ Փոլ Ռինալդին, Օդային գծի օդաչուների ասոցիացիայի (ALPA) նախագահ Ջո Դե Պետեն և Թռիչքների սպասավորների ասոցիացիայի նախագահ Սառա Նելսոնը հրապարակել են հետևյալ հայտարարությունը. Մենք աճող մտահոգություն ունենք մեր անդամների, մեր ավիաընկերությունների և ճամփորդող հանրության անվտանգության և անվտանգության համար՝ կապված կառավարության փակման հետ: Սա արդեն ամենաերկարատև կառավարության փակումն է Միացյալ Նահանգների պատմության մեջ, և դրա վերջը չի երևում: Ռիսկից զերծ մեր արդյունաբերությունում մենք չենք կարող նույնիսկ հաշվարկել ներկա պահին գործող ռիսկի մակարդակը, ոչ էլ կանխատեսել, թե որ կետը կփչանա ամբողջ համակարգը: Դա աննախադեպ է։ «Անջատման պատճառով ավիադիսպետչերները, տրանսպորտային անվտանգության աշխատակիցները, անվտանգության տեսուչները, օդային մարշալները, դաշնային իրավապահները, ՀԴԲ գործակալները և շատ այլ կարևոր աշխատողներ աշխատում են առանց վարձատրության ավելի քան մեկ ամիս:
Օդային երթևեկության կառավարման մեր օբյեկտներում անձնակազմն արդեն 30 տարվա նվազագույնին է, և կարգավարները կարող են պահպանել համակարգի արդյունավետությունն ու հզորությունը միայն արտաժամյա աշխատելով, ներառյալ 10-ժամյա օրերը և 6-օրյա աշխատանքային շաբաթները մեր երկրի ամենածանրաբեռնված հաստատություններում: Անջատման պատճառով FAA-ն սառեցրել է աշխատանքի ընդունումը և փակել է իր ուսումնական ակադեմիան, ուստի գործողության մեջ չկա որևէ ծրագիր, որը կլրացնի FAA-ի կադրերի կարևոր կարիքները:
Նույնիսկ եթե FAA-ն աշխատանքի ընդուներ, երկու-չորս տարի է պահանջվում հաստատությունում լիովին հավաստագրված դառնալու և հավաստագրված պրոֆեսիոնալ վերահսկիչի (CPC) կարգավիճակ ստանալու համար: CPC-ների գրեթե 20%-ը այսօր կարող է թոշակի անցնել: Այս մասնագետներին առանց աշխատավարձի աշխատավայրում պահելու տարբերակներ չկան, երբ նրանք այլևս չեն կարող իրենց թույլ տալ իրենց ընտանիքներին պահել: Երբ նրանք ընտրեն թոշակի անցնել, Ազգային օդային տարածքի համակարգը (NAS) կխաթարվի:
«Իրավիճակը փոխվում է արագ տեմպերով. Խոշոր օդանավակայաններն արդեն տեսնում են անվտանգության անցակետերի փակումներ, որոնցից շատերը կարող են հետևել: Անվտանգության տեսուչները և կիբերանվտանգության դաշնային անձնակազմը չեն վերադառնում իրենց աշխատանքին նախապես անջատված մակարդակներում, և նրանք, ովքեր արձակուրդում չեն, աշխատում են առանց վարձատրության: Անցյալ շաբաթ օրը TSA-ի ղեկավարությունը հայտարարեց, որ աճող թվով սպաներ չեն կարող աշխատանքի գալ՝ փակման ֆինանսական ծախսերի պատճառով: Բացի այդ, մենք վստահ չենք, որ անվտանգության հաշվետվությունների տվյալների ամբողջ համակարգի վերլուծությունը, որն օգտագործվում է ռիսկերը նվազեցնելու և դժբախտ պատահարները կանխելու նպատակով ուղղիչ գործողություններ հայտնաբերելու և իրականացնելու համար, 100 տոկոսով գործում է FAA-ի կրճատված ռեսուրսների պատճառով:
«Որպես արհմիությունների ղեկավարներ՝ մենք անբարեխիղճ ենք համարում, որ ավիացիայի մասնագետներին խնդրում են աշխատել առանց վարձատրության և օդային անվտանգության միջավայրում, որն օրեցօր վատանում է: Մեր ավիացիոն համակարգի խափանումներից խուսափելու համար Կոնգրեսին և Սպիտակ տանը կոչ ենք անում ձեռնարկել բոլոր անհրաժեշտ քայլերը՝ այս անջատումը անհապաղ դադարեցնելու համար: «
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Staffing in our air traffic control facilities is already at a 30-year low and controllers are only able to maintain the system's efficiency and capacity by working overtime, including 10-hour days and 6-day workweeks at many of our nation's busiest facilities.
- Today the NACTA website shows a red alert on the National Air Traffic Controllers Association website counting the seconds of the U.
- “We have a growing concern for the safety and security of our members, our airlines, and the traveling public due to the government shutdown.
