Թռիչքների խանգարումներն ու ավիացիոն քաոսը կշարունակվեն 2019-ին

0 ա 1 ա -196
0 ա 1 ա -196

2018 թվականը շատ խանգարող տարի ստացվեց ավիացիայի և տուրիստական ​​արդյունաբերության համար, երբ առաջին անգամ ավելի քան 10 միլիոն ուղևոր իրավունք ուներ փոխհատուցում ստանալ Եվրոպական ուղևորների EC 261 օրենքի համաձայն: Թռիչքների ճանապարհորդության փորձագետները կանխատեսում են, որ քաոսը կշարունակվի նաև այս տարի: , ինչը կարող է հանգեցնել այն բանի, որ ավելի քան երկու միլիարդ ուղևոր 2019-ի ընթացքում ինչ-որ թռիչքային խնդիր ունենա:

«Brexit- ի անորոշությունը, ավիաընկերության գործադուլները, օդաչուների և օդային երթևեկության վերահսկման աշխատողների պակասը, ինչպես նաև երթևեկի ծանրաբեռնված չվացուցակները եվրոպական խոշոր օդանավակայաններում. Թռիչքի ուղևորներին խորհուրդ ենք տալիս հետաձգվել ևս մեկ տարվա հետաձգումներից: Քանի որ մենք ակնկալում ենք, որ ավելի քան 11 միլիոն ուղևոր կարող է փոխհատուցման իրավունք ստանալ եվրոպական օրենսդրության համաձայն, մենք դժվար թե բոլոր ուղևորներին ծանոթանան իրենց իրավունքներին և պահանջեն իրենց իրավաբանորեն իրենց իրավունքը », - ասում է AirHelp- ի գլխավոր տնօրեն Հենրիկ illիլմերը:

Անցյալ տարի ավելի քան 900 միլիոն ուղևոր է մեկնել Միացյալ Նահանգների օդանավակայաններից: 2019-ի համար AirHelp- ը կանխատեսում է, որ թիվը նույնիսկ ավելի մեծ կլինի ՝ հասնելով շուրջ 950 միլիոն ուղևորի:

Բարձրացված երթևեկությունը սպառնում է հանգեցնել թռիչքների էլ ավելի խափանումների, քանի որ ոչ ավիաընկերությունները, և ոչ էլ օդանավակայանները, կարծես, այնքան գործողություններ չեն ձեռնարկել երթևեկության մեծ քանակի ավելի մեծ պահանջները բավարարելու համար:

Շատ օդանավակայաններ պետք է միջոցներ ձեռնարկեն ճանապարհորդներին ավելի լավ սպասարկելու համար: Թռիչքուղիները կարող էին ավելացվել և երկարացվել, և ժամանակացույցերը հնարավոր էր ավելի արդյունավետ կառավարել ՝ խուսափելու օդային երթևեկի գերբնակվածությունից: Ավելի փոքր օդանավակայաններին հնարավոր է նաև անհրաժեշտ լինի ավելացնել միջազգային թռիչքներին նվիրված տերմինալներ ՝ մաքսային և անձնագրային վերահսկողության գործընթացներն արագացնելու համար:

Մինչդեռ ավիաընկերությունները կարող էին ավելի շատ կենտրոնանալ իրենց անձնակազմի վրա, պայքարել ավելի շատ օդաչուներ վարձելու համար ՝ օդաչուների արդյունաբերության լայն պակասի դեմ պայքարելու համար, ինչպես նաև բարելավեցին տնակային անձնակազմի աշխատանքային պայմանները ՝ հետագա հարվածները կանխելու համար: Boeing- ը գնահատում է, որ առաջիկա 637,000 տարվա ընթացքում պահանջարկը կլինի 20-ով ավելի օդաչու:

«Ավիաընկերությունը անընդհատ ձախողում է իր ուղևորներին և պարզ է, որ ավիաընկերությունը պետք է հարմարվի աճող պահանջներին: Գաղտնիք չէ, որ երբևէ ավելի շատ ճանապարհորդներ կլինեն, և հիասթափեցուցիչ է տեսնել, որ ավիաընկերությունները այդքան շատ ուղևորների են նետում: Timeամանակն է քայլեր ձեռնարկել խափանումների մտահոգիչ միտման դեմ: Քանի դեռ դա չի արվել, մենք կարծում ենք, որ անվտանգ է ասել, որ թռիչքների խոշոր խափանումները շարունակաբար մեծ խնդիր կլինեն », - ասում է illիլմերը: «Քանի դեռ ավիաընկերությունները անտեսում են այդ խնդիրները լուծելիս, ժամանակակից ճանապարհորդները պետք է կարդան իրենց իրավունքները և համոզվեն, որ խափանումներ ունենալուց հետո նրանց ճիշտ են վերաբերվում:

2019 թվերի կանխատեսումներ

Փորձագետները կանխատեսում են, որ գրեթե 540,000 2019 ԱՄՆ ուղևորների վրա ազդելու են ամեն օր թռիչքների խափանումները 421,000-ին: Հաշվի առնելով զբոսաշրջության աճը, մենք նաև կարծում ենք, որ ավելի քան 2019 ԱՄՆ ուղևորներ իրավասու կլինեն XNUMX-ին փոխհատուցման հայցերի:

Thanksgiving- ը, հավանաբար, կմնա 2019-ի ամենաբեռնված ճանապարհորդության շրջանը, և ուղևորները կարող են ամենաշատ խափանումները զգալ ներքևում գտնվող երթուղիներով, քանի որ դրանք ամեն տարի անընդհատ խաթարված երթուղիներն են եղել.

1. Լոս Անջելեսի միջազգային օդանավակայան (LAX) → Սան Ֆրանցիսկոյի միջազգային օդանավակայան (SFO)
2. Սան Ֆրանցիսկոյի միջազգային օդանավակայան (SFO) → Լոս Անջելեսի միջազգային օդանավակայան (LAX)
3. Սիեթլ-Տակոմա միջազգային օդանավակայան (SEA) → Սան Ֆրանցիսկոյի միջազգային օդանավակայան (SFO)
4. Սան Դիեգոյի միջազգային օդանավակայան (SAN) → Սան Ֆրանցիսկոյի միջազգային օդանավակայան (SFO)
5. Սան Ֆրանցիսկոյի միջազգային օդանավակայան (SFO) → Սան Դիեգոյի միջազգային օդանավակայան (SAN)
6. Newark Liberty International Airport (EWR) → Orlando International Airport (MCO)
7. Սան Ֆրանցիսկոյի միջազգային օդանավակայան (SFO) → Las Vegas McCarran International Airport (LAS)
8. Սան Ֆրանցիսկոյի միջազգային օդանավակայան (SFO) → Seattle-Tacoma International Airport (SEA)
9. Լաս Վեգաս ՄակՔարանի միջազգային օդանավակայան (LAS) → Սան Ֆրանցիսկոյի միջազգային օդանավակայան (SFO)
10. Լոս Անջելեսի միջազգային օդանավակայան (LAX) → Նյու Յորք Johnոն Ք. Քենեդիի միջազգային օդանավակայան (JFK)

Թռիչքների խանգարումներ. Սրանք ուղևորների իրավունքներն են

Հետաձգված կամ չեղյալ հայտարարված թռիչքների համար, ինչպես նաև մերժված բարձրանալու դեպքերում, որոշակի պայմաններում ուղևորները կարող են իրավունք ունենալ հատուցել յուրաքանչյուր անձի համար մինչև 700 դոլար: Սրա համար պայմանները սահմանում են, որ մեկնելու օդանավակայանը պետք է լինի ԵՄ շրջանակներում, կամ ավիաընկերությունը պետք է տեղակայված լինի ԵՄ տարածքում և վայրէջք կատարի ԵՄ տարածքում: Ավելին, թռիչքի հետաձգման պատճառը պետք է պատճառի ավիաընկերությունը: Փոխհատուցումը կարող է պահանջվել խափանված չվերթից երեք տարվա ընթացքում:

Իրավիճակները, որոնք համարվում են «արտառոց հանգամանքներ», ինչպիսիք են փոթորիկները կամ բժշկական արտակարգ իրավիճակները, նշանակում են, որ գործող ավիաընկերությունը ազատվում է ուղևորներին փոխհատուցելու պարտավորությունից: Այլ կերպ ասած, «արտառոց հանգամանքները» չեն համապատասխանում թռիչքի փոխհատուցմանը:

Մասին հեղինակի

Գլխավոր հանձնարարականի խմբագրի ավատար

Առաջադրանքի գլխավոր խմբագիր

Գլխավոր հանձնարարականի խմբագիրն է Օլեգ Սիզյակովը

Տարածեք...