Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ռուսաստանը հայտարարում է գերձայնային մարդատար ինքնաթիռի նոր նախագծի մասին

0a1a-236
0a1a-236

Ռուսաստանի արդյունաբերության նախարարությունը հայտարարեց, որ Ռուսաստանի Միացյալ ավիացիոն կորպորացիան (UAC) կմշակի նոր գերձայնային ուղևորային ինքնաթիռ 2022 թվականից: Վերջին գերձայնային ճանապարհորդական նախագիծը մեկնարկել է հիսուն տարի առաջ `Tupolev Tu-144 ինքնաթիռով:

Նոր ինքնաթիռի հնարավորությունները ցուցադրող թռիչքի սիմուլյատորը պետք է մշակվի երեք տարվա ընթացքում, ասաց նախարարության ղեկավար Դենիս Մանտուրովը:

Նա ավելացրեց, որ հետազոտություններ կկատարվեն օդանավի աերոդինամիկական բնութագրերը բարելավելու և բեռի հարաբերակցությունը բարձրացնելու ուղղությամբ:

«Ուլտրաձայնային ուղևորների համար համապատասխանության գնահատման գործընթացները կարգավորելու համար փաստաթղթերի փաթեթ պատրաստելու համար նույն ժամանակահատվածում պետք է ավարտվեն լուրջ աշխատանքներ», - ասաց Մանտուրովը:

Ռուսաստանի առաջին գերձայնային մարդատար ինքնաթիռը ՝ Tupolev Tu-144- ը, իր առաջին թռիչքն է կատարել 1968-ին, իսկ ուղևորափոխադրումը սկսել է 1977-ին: Այնուամենայնիվ, այն գործել է ընդամենը մեկ տարի և համարվել է տնտեսապես անիրագործելի և պոտենցիալ անվտանգ: Ի վերջո, նույնը պատահեց նմանատիպ միակ այլ ինքնաթիռի ՝ բրիտանա-ֆրանսիական «Կոնկորդ» -ի հետ, որն իր վերջին թռիչքն իրականացրել էր 2003 թվականին:

Անցյալ տարի, Ռուսաստանի նախագահ Պուտինը, դիտելով Ռուսաստանի նոր Tu-160 ռազմավարական ռմբակոծիչի փորձնական թռիչքը, «առաջարկեց», որ գերձայնային ինքնաթիռի քաղաքացիական ուղևորային տարբերակը կարող է լինել «կենսունակ առևտրային հեռանկար»:

Խորհրդային Միությունում Տուպոլևի դիզայնի բյուրոյի նախագծած Tu-160- ը երբևէ կառուցված ամենամեծ և ծանրագույն Mach 2+ գերձայնային ինքնաթիռն է, և ընդհանուր երկարությամբ զիջում է միայն համեմատելի XB-70 Valkyrie- ին: