Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA. Առողջ ավիաընկերության ուղևորների պահանջարկը շարունակվել է նաև 2018 թվականին

0a1a-59
0a1a-59

Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) հայտարարեց 2018 թ. Ուղևորափոխադրումների գլոբալ արդյունքների մասին, որոնք ցույց են տալիս, որ պահանջարկը (եկամտի ուղևորային կիլոմետրեր կամ RPK) աճել է 6.5% -ով ՝ ամբողջ 2017 թ. 2017%, դա վերին տենդենցի աճի ևս մեկ տարի էր: 8.0-ի ամբողջ տարվա հզորությունը բարձրացավ 2018%, իսկ բեռնվածքի գործակիցը աճեց 6.1 տոկոսային կետով և հասավ ռեկորդային 0.3% -ի, գերազանցելով նախորդ բարձր ցուցանիշը 81.9 թվականին:

Դեկտեմբերյան RPK- ն աճել է 5.3% -ով ՝ 2017-ի նույն ամսվա համեմատությամբ, որը 2018 թ. – ի հունվարից ի վեր տարեցտարի ամենադանդաղ տեմպն է և այն միտման շարունակությունն է, որի արդյունքում պահանջարկի աճը դանդաղում է ՝ տարեկան 5% –անոց տոկոսադրույքով 2018-ի երկրորդ կիսամյակի համեմատությամբ: առաջին կիսամյակում 9% տեմպով:

«2018 թվականը ուղևորների ուժեղ պահանջարկի ևս մեկ տարի էր, քանի որ ավիացիան շարունակում էր աջակցել համաշխարհային տնտեսությանը: Մենք ակնկալում ենք նման, եթե որոշ չափով մեղմացնող արդյունքներ 2019-ին: Այնուամենայնիվ, 2018-ի երկրորդ կեսի աճի դանդաղումը, զուգահեռ Brexit- ի և ԱՄՆ-Չինաստանի առևտրային լարվածության հետ կապված խնդիրների շուրջ, որոշակի անորոշություն են ստեղծում այս դրական հեռանկարի համար », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը , IATA- ի գլխավոր տնօրենը և գլխավոր տնօրենը:

դեկտեմբերի 2018

(% տարեկան կտրվածքով) Աշխարհի մասնաբաժինը RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(մակարդակ)

Total Market 100.0% 5.3% 6.1% -0.6% 80.4%
Africa 2.1% 2.1% 1.6% 0.4% 72.4%
Asia Pacific 34.5% 6.4% 6.7% -0.2% 81.0%
Europe 26.7% 7.8% 8.8% -0.8% 81.0%
Latin America 5.1% 6.0% 5.4% 0.4% 81.8%
Middle East 9.2% 0.0% 4.2% -3.1% 73.6%
North America 22.4% 3.6% 4.0% -0.3% 82.5%

Ուղևորների միջազգային շուկաներ

Միջազգային ուղևորափոխադրումները 2018-ին 6.3-ի համեմատ աճել են 2017% -ով ՝ նախորդ տարվա 8.6% աճի դիմաց: Հզորությունը բարձրացավ 5.7%, իսկ բեռի գործակիցը բարձրացավ 0.4 տոկոսային կետով `կազմելով 81.2%: Բոլոր մարզերում գրանցվել է տարեցտարի թրաֆիկի աճ ՝ Ասիա-Խաղաղ օվկիանոսի գլխավորությամբ: Այնուամենայնիվ, Հյուսիսային Ամերիկան ​​և Աֆրիկան ​​միակ երկու տարածաշրջաններն էին, որոնք 2018-ին գրանցեցին ավելի ուժեղ պահանջարկի աճ ՝ համեմատած նախորդ տարվա ցուցանիշների հետ

• Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերությունների 2018 թ. Երթևեկությունն աճել է 7.3% -ով ՝ համեմատած 2017 թ. Չնայած սա դանդաղեցում էր 10.5-ին գրանցված 2017% տարեկան աճի համեմատ 2016-ի համեմատ, այն բավական ուժեղ էր երկրորդ անընդմեջ տարին գլխավորելու բոլոր մարզերը: Հզորությունը բարձրացավ 6.4%, իսկ բեռի գործակիցը աճեց 0.7 տոկոսային կետով `կազմելով 80.6%:

• Եվրոպական փոխադրողների միջազգային երթևեկությունը 6.6-ին նախորդ տարվա համեմատ աճել է 2018% -ով, ինչը նախորդ տարվա 9.4% աճի համեմատ նվազել էր: Հզորությունը աճել է 5.9% -ով, իսկ բեռի գործակիցն աճել է 0.6 տոկոսային կետով `կազմելով 85.0%, ինչը ամենաբարձրն է ցանկացած տարածաշրջանի համար: Սեզոնային կարգաբերմամբ ՝ վերջին ամիսներին երթևեկության աճը մի փոքր մեղմվել է, ինչը, հավանաբար, մասամբ պայմանավորված է տնտեսական ֆոնի և Brexit– ի հետ կապված անորոշությամբ:

• Մերձավոր Արևելքի փոխադրողների երթևեկությունն անցյալ տարի աճել է 4.2%, 6.9-ի 2017% աճի փոխարեն: Դա երկրորդ տարին էր անընդմեջ պահանջարկի աճի անընդմեջ: Հզորությունը բարձրացավ 5.2%, իսկ բեռի գործոնը սահեց 0.7 տոկոսային կետով `հասնելով 74.7%: Աճի դանդաղումը արտացոլում է քաղաքականության միջոցառումների և աշխարհաքաղաքական լարվածության ազդեցությունը, ներառյալ ճանապարհորդության սահմանափակումները և խոշոր շարժական էլեկտրոնային սարքերի ժամանակավոր արգելքը: Դեկտեմբերին տրաֆիկն իրականում նվազել էր 0.1% -ով տարեկան կտրվածքով, բայց դա կարող է արտացոլել տվյալների անկայունությունը:

• Հյուսիսային Ամերիկայի ավիաընկերությունները պահանջարկի ամենաարագ աճն ունեցել են 2011 թվականից ի վեր, ամբողջ տարվա ընթացքում տրաֆիկն աճել է 5.0% -ով ՝ համեմատած 2017 թ.-ի հետ, ինչը 4.7 թ.-ի 2017% տարեկան աճից աճ է: Սակայն այստեղ նույնպես պահանջարկի աճը նկատելիորեն թուլացավ վերջին երկու եռամսյակների ընթացքում: Դա կարող է պայմանավորված լինել Չինաստանի հետ ԱՄՆ տնտեսական հեռանկարների և առևտրային լարվածության աճի հետ կապված մտավախություններով: Հզորությունը բարձրացավ 3.7%, իսկ բեռի գործակիցը աճեց 1.0 տոկոսային կետով `կազմելով 82.6%, ինչը երկրորդն է տարածաշրջանների շրջանում:

• Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերությունների երթևեկությունը 6.9-ին աճել է 2018% -ով, ինչը դանդաղել է ՝ համեմատած 8.8 թ.-ի 2017% տարեկան աճի հետ: Հզորությունը բարձրացավ 7.7%, իսկ բեռի գործակիցը 0.6 տոկոսային կետով իջավ ՝ կազմելով 81.8%: Երթևեկության վրա ազդել են Բրազիլիայում միջին տարվա գործադուլները, ինչպես նաև տարածաշրջանի որոշ հիմնական տնտեսություններում քաղաքական և տնտեսական զարգացումները:

• Աֆրիկյան ավիաընկերությունները 2018-ին տրաֆիկի աճ են գրանցել 6.5-ի համեմատ 2017% -ով, ինչը աճ է գրանցել 6.0-ի տարեկան 2017% աճի համեմատ: Ուժեղ կատարումը տեղի է ունեցել ՝ չնայած մայրցամաքի խոշորագույն տնտեսությունների ՝ Նիգերիայի և Հարավային Աֆրիկայի խառը տնտեսական ֆոնին: Հզորությունը բարձրացավ 4.4%, իսկ բեռի գործակիցը ցատկեց 1.4 տոկոսային կետով `կազմելով 71.0%:

Ներքին ուղևորափոխադրումների շուկաներ

Ներքին օդային ճանապարհորդությունները նախորդ տարի աճել են 7.0% -ով, ինչը 2017 թ.-ի ցուցանիշից անփոփոխ էր: Բոլոր շուկաները ցույց տվեցին տարեկան աճ ՝ Հնդկաստանի և Չինաստանի գլխավորությամբ, որոնք երկուսն էլ տարեկան երկնիշ աճ են գրանցել: Հզորությունը բարձրացավ 6.8%, իսկ բեռի գործակիցը `83.0%, 0.2-ի համեմատ աճելով 2017% տոկոսային կետով:

դեկտեմբերի 2018

(% տարեկան կտրվածքով) Աշխարհի մասնաբաժինը RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(մակարդակ)

Domestic 36.0% 5.0% 6.3% -0.9% 81.2%
Australia 0.9% -1.8% -0.8% -0.8% 80.5%
Brazil 1.1% 3.4% 2.3% 0.9% 84.3%
China P.R 9.5% 7.3% 9.8% -1.9% 80.8%
India 1.6% 10.0% 16.5% -5.0% 84.5%
Japan 1.0% 4.7% 1.9% 1.8% 68.8%
Russian Fed. 1.4% 11.4% 11.6% -0.1% 78.8%
US 14.1% 3.8% 4.9% -0.9% 82.8%

• Հնդկաստանի ներքին շուկան չորրորդ անընդմեջ տարին գրանցեց ներքին աճի ամենաարագ տեմպը ՝ տարեկան պահանջարկի 18.6% աճով: Ներքին պահանջարկը հիմնավորված է տնտեսական ուժեղ ընդլայնմամբ և քաղաքային զույգերի աճող թվով:

• Ավստրալիան ներկայացնում էր հակառակ պատկերը, քանի որ տարեկան երթևեկությունն աճեց ընդամենը 1.4%, չնայած դա չնչին աճ էր 2017 թ.

The Bottom Line

«Ավիացիան շարունակեց ցույց տալ, թե ինչու է դա Ազատության բիզնեսը 2018-ին: Մենք անվտանգ տեղափոխեցինք ավելի քան 4.3 միլիարդ ուղևոր: Այս մարդիկ օգտագործում էին օդային կապը ՝ առևտուր և բիզնես վարելու, ընկերների և սիրելիների հետ վերամիավորվելու, աշխարհը ուսումնասիրելու և որոշ դեպքերում նույնիսկ նոր կյանք սկսելու համար: Ավիացիան հնարավոր է դարձնում ժամանակակից աշխարհը, բայց մենք կախված ենք այն սահմաններից, որոնք բաց են մարդկանց համար և առևտուրն արդյունավետ լինելու համար: 2019-ին մենք ուժեղ ջատագովներ կլինենք պրոտեկցիոնիզմի և առևտրային բախումների աճող ալիքի դեմ, որպեսզի «Ազատության բիզնեսը» շարունակի անել իր մասը աշխարհը ավելի բարեկեցիկ և երջանիկ տեղ դարձնելու համար », - ասաց դե .ունիակը: