Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

1989-2019. Թայլանդական վանականների կողմից մկրտված KLM Boeing 747- ը վայրէջք կատարեց Ամստերդամի Schiphol հյուրանոցի պարտեզում

Կորենդոն
Կորենդոն

A Boeing 747 has arrived in the garden of the Corendon Village Hotel this morning. There the plane will be converted into a 5D-experience about the 747 and the history of aviation later this year. After a five-day mega transport from Amsterdam Airport Schiphol to Badhoevedorp, the  Boeing 747 has arrived.

A Boeing 747 Jumbo Jet began its last journey from Schiphol Airport on Tuesday night. The dismantled aircraft was placed on a trailer of specialized transport company Mammoet to cover the 12.5 kilometers to the hotel. During that, the aircraft had to cross 17 ditches, highway A9 and one provincial road. The A9 was successfully crossed in the night from Friday to Saturday. In the night from Saturday to Sunday, the transport crossed the Schipholweg after which it was parked backward into the hotel garden, requiring 57 movements. The spectacular transport attracted worldwide attention and was covered by national en international media.

The Boeing 747 is the former KLM aircraft ‘City of Bangkok’ that will be given a new final destination in the hotel garden after 30 years of reliable service. The plane is 64 meters wide, 71 meters long and weighs 160 tons. To keep it safe and steady, the aircraft has been lifted on 1.5 meters high steel bases, totalling 15 tons of steel. These are built on heavy concrete slabs, strong enough to carry the enormous weight.

5D փորձ

De Boeing- ը այս տարվա վերջին կվերածվի 5D փորձի: Այցելուները կկարողանան քայլել ինքնաթիռով, վերևից կամ դրա տակ և այցելել այնպիսի վայրեր, որոնք սովորաբար հասարակության համար մատչելի չեն: Նրանք կարող են այցելել բեռի տարածք, որտեղ բեռնում են բեռները, իմանալ ինքնաթիռի վառելիքի մասին, դիտել բիզնես դասի խոհանոցը և վերին տախտակամածի խցիկը: Նրանք նույնիսկ կարող են թևով քայլել երեսուն մետրանոց թևերի վրայով: Այցելուները նաև ճանապարհորդում են ավիացիայի պատմության մեջ: Դա սկսվում է թռչելու հնագույն մարդկային ցանկությունից և տանում է նրանց մոտ 1900 թ.-ի առաջին լուրջ թռիչքային փորձերից դեպի Boeing 747-ի զարգացում: Ուղևորության կարևորագույն մասը 5D փորձն է, որում նրանք կարող են թռչել իր բոլոր կողմերով: Այգին, որտեղ տեղադրված է Boeing- ը, մասամբ էկոզոնա է, բաց հյուրանոցների հյուրերի համար և կարող է օգտագործվել որպես փառատոն:

Organizer Atilay Uslu had booked a room in the hotel. Exactly on the spot where – if everything went well – the nose of the Boeing would be placed in front of the window.  “When I opened the curtains this morning, I saw her in full glory. I realized that after months of preparation we really succeeded in getting the plane to its final place with a lot of fitting and measuring. That kind of takes your breath away”,  he says.

Սրբապատկերային հարթություն

The transport of the aircraft this weekend coincided with the celebration of the first test flight of the Boeing 747 on February 9th, 1969, exactly fifty years ago. The 747 is an iconic plane and was the largest aircraft in the world until 2007. It could transport 2.5 times more passengers than other conventional types. It was also the first wide-body aircraft, with two aisles. Characteristic is also the upper deck, where the cockpit is located. KLM introduced the first Boeing 747 in its fleet in 1971. The ‘City of Bangkok’, which was added to the fleet in 1989, was then baptized by nine Thai monks. After almost thirty years of loyal service, the repainted aircraft now decorates the Corendon hotel garden.

Տրանսպորտը թվերով

Boeing- ի վերջին հնգօրյա ուղեւորությունը տպավորիչ գործողություն էր: Սկզբում ինքնաթիռը պետք է տեղափոխվեր 8 կիլոմետր Շիփհոլի օդանավակայանի տարածքով, ապա ևս 4.5 կիլոմետր դաշտերով: Transportանր տրանսպորտի մասնագետ Mammoet- ը 160 տոննա ինքնաթիռը տեղափոխեց ավելի մեծ կշիռ ունեցող կցորդի վրա `ավելի քան 200 տոննա: Կցասայլը բաժանեց Boeing- ի քաշը 192 անիվի վրա: Որպեսզի համոզվեք, որ կցասայլակը չի ընկղմվի ճահճային հողում, կառուցվեց հատուկ ճանապարհ ՝ մոտավորապես 2.100 մետաղական ճանապարհի թիթեղներից, որոնցից յուրաքանչյուրը 1.500 կիլոգրամ էր: 17 խրամատների վրա կառուցվել են հատուկ կամուրջներ: Կցասայլը շարժվում էր ժամում 5 կիլոմետր արագությամբ և հեռակառավարվում էր Mammoet- ի բնակիչների կողմից, ովքեր քայլում էին դրա կողքին: Այն աշխատում էր երկու այսպես կոչված հոսանքի տուփերով, որոնցից յուրաքանչյուրը 390 կՎտ հզորությամբ էր `արտադրելով ավելի քան 1000 ձիաուժ: Ընդհանուր առմամբ տրանսպորտի ընթացքում պետք է կատարվեր 18 հերթափոխ, որոնցից առաջին 7-ը օդանավակայանում էին: