Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) Միացյալ Նահանգների կառավարությանը և արդյունաբերությանը հորդորեց համատեղ աշխատել ՝ ապահովելու համար, որ ավիացիան ի վիճակի լինի ապահովել սպասվող սպասվող 62% աճ պահանջարկը դեպի երկրներ, դեպի երկիր և ներս հաջորդ 20 տարիների ընթացքում:
Ելույթ ունենալով Վաշինգտոնի Վաշինգտոնի միջազգային ավիացիոն ակումբում, IATA- ի գլխավոր տնօրեն և գործադիր տնօրեն Ալեքսանդր դե iacյունիակը նշեց, որ ավիացիան արդեն աջակցում է 6.5 միլիոն աշխատատեղեր ԱՄՆ-ում և ավելի քան 778 միլիարդ դոլար է ներդնում ՀՆԱ-ում, ներառյալ ավիացիոն աջակցությամբ զբոսաշրջությունը: Ավիացիայի միջոցով սոցիալական և տնտեսական օգուտները կավելանան, քանի որ ուղևորափոխադրումների թիվը 1.26-ին կաճի 2037 միլիարդի, 780-ի 2017 միլիոնից:
Դե iacունիակը կարևորեց հիմնական գործոնները, որոնք անհրաժեշտ են, որպեսզի ավիացիան ի վիճակի լինի բավարարել այդ աճը և մեծացնել ավիացիայի առավելությունները: Դրանք ներառում են նորարարությունը խթանող մրցակցային միջավայրի պահպանում և նոր պահանջարկի հաղթահարման համարժեք ենթակառուցվածք.
Մրցակցություն. «Ավիացիայի տնտեսական և սոցիալական օգուտների տրամադրումը պահանջում է քաղաքականության մի շրջանակ, որն աջակցում է մրցունակությանը: Մրցակցությունը սանձազերծում է նորարարությունը և օգնում գների իջեցմանը: 1978 թ.-ին ԱՄՆ կառավարությունը ընդունեց այս փաստը և կարգակարգեց ավիաընկերության արդյունաբերությունը `հանգեցնելով ավելի ցածր գների և ավելի մեծ հասանելիության ավիափոխադրումների», - ասաց դե iacունիակը:
«Սակայն Կոնգրեսում ոմանք փորձում են հետ նետել ապակարգակարգի հաջող ժառանգության ժամանակը: Օրինակ, անցյալ տարվա Դաշնային ավիացիոն վարչակազմի (FAA) վերաորակավորման օրինագծում ընդունված միջոցը ԱՄՆ տրանսպորտի նախարարությունից պահանջելու էր կարգավորել ավիաընկերության օժանդակ վճարները: Ակնհայտ է, որ նպատակն էր վերացնել բաժանման մոդելը, որը թույլ է տվել ավիաընկերություններին ցածր պահել գները ՝ խնդրելով սպառողներին միայն վճարել իրենց համար արժեքավոր իրերի համար:
«Չնայած որ այդ միջոցը վերջնական օրինագծում չէր, այն երբեք չպետք է նախ և առաջ դրվեր: Սկզբունքորեն, զայրացուցիչ է, որ ավիաընկերություններն այս եղանակով առանձնացվեցին », - ասաց դե Junունիակը:
Նա նաև հորդորեց ԱՄՆ-ին վավերացնել Մոնրեալի 2014 թ. Արձանագրությունը (MP14) `միջազգային համաձայնագրերում առկա խոչընդոտները վերացնելու համար, որոնք դժվարացնում են օրենքի կիրառումը անհնազանդ ուղևորների նկատմամբ: «Ուղևորի կամ անձնակազմի ոչ մի անդամ չպետք է համակերպվի բանավոր կամ ֆիզիկական սպառնալիքների, հետապնդումների, բռնությունների կամ բռնությունների հետ: MP14- ը կփակի գործող միջազգային պայմանագրում իրավասությունների բացերը, որոնք կարգավորում են օդանավերում գտնվող հանցագործությունները ՝ ապահովելով, որ հանցագործները կկանգնեն արդարադատության առջև ՝ անկախ այն բանից, թե որտեղ են նրանք թռչում »: Տասնվեց երկիր վավերացրել է Ա MP 14-ը `դրա ուժի մեջ մտնելու համար անհրաժեշտ քսաներկուից:
Ենթակառուցվածքներ. Դե iacունիակը կարևորեց օդանավակայանի լրացուցիչ ենթակառուցվածքի անհրաժեշտությունը աճը տեղավորելու համար: «Չնայած ԱՄՆ-ն ավելի լավ վիճակում է, քան շուկաների մեծ մասը, գրեթե 25 տարվա ընթացքում այստեղ ոչ մի նոր նոր օդանավակայան չի բացվել: Մինչև 500 թվականը ԱՄՆ շուկան նախատեսում է ավելացնել շուրջ 2037 միլիոն ուղևոր, դա պարզապես չի հաջողվի »:
Դե iacունիակը ասաց, որ ավիաընկերությունները պահանջում են.
• Բավարար ենթակառուցվածքային կարողություն
• Ավիաընկերության տեխնիկական և սպասարկման մակարդակի կարիքների համապատասխանեցում, և
• Մատչելիություն
Համապատասխան ենթակառուցվածքների բացակայության պայմաններում դե iacունիակը շեշտեց Համաշխարհային բնիկ անցանց ուղեցույցների (WSG) կարևորությունը ամբողջ աշխարհում սուղ ռեսուրսների կառավարման գործում: Այսօր WSG- ն օգտագործվում է շուրջ 200 օդանավակայաններում, այդ թվում `Նյու Յորքի JFK- ում, որը կազմում է համաշխարհային երթևեկության 43% -ը:
«Չնայած կարող է լինել տեղային տատանում, թե ինչպես է slots- ները կառավարվում, համակարգը կաշխատի միայն այն դեպքում, եթե երթուղու երկու ծայրերում գտնվող կողմերը օգտագործում են նույն կանոնները: Participանկացած մասնակցի կողմից խառնաշփոթությունը խառնաշփոթ է դարձնում բոլորի համար: Այդ պատճառով մենք չենք կարող աչք փակել մի երկրի կամ մեկ ավիաընկերության վրա մյուսի վրա », - ասաց դե iacունիակը:
Կառավարության մասնակի անջատում
Դե iacյունիակը նաև կոչ արեց Կոնգրեսի և վարչակազմի ղեկավարներին միասին աշխատել ՝ ապահովելու համար, որ ավիացիոն կապը չվտանգվի կառավարության հերթական անջատման դեպքում: Նա շնորհակալություն հայտնեց հազարավոր նվիրված պետական աշխատողների, ովքեր վերջին հինգ շաբաթվա մասնակի անջատման ընթացքում ավիացիոն համակարգը շարունակում էին գործել առանց աշխատավարձի:
«Չնայած անջատման ժամանակ ավիացիան բախտ էր ունեցել խուսափել երկարատև տնտեսական վնասից, որոշ լուրջ հետևանքներ եղան, և ավիաընկերությունները մեծ հարված հասցրին չվաճառված տոմսերի և չուղարկված ուղևորությունների առումով: Անջատումը նաև ընդգծեց ԱՄՆ օդային երթևեկության կառավարման համակարգը դաշնային բյուջեի գործընթացից հանելու և այն շահույթ չհետապնդող կառույցում տեղակայելու անհապաղ անհրաժեշտությունը »:
Ազատության բիզնես
Դե iacունիակը շեշտեց ավիացիայի ՝ որպես Ազատության բիզնես, տրանսցենդենտ դերը: «Ավիացիան մեզ ազատում է աշխարհագրության և հեռավորության սահմանափակումներից: Դա մեզ հնարավորություն է տալիս ավելի լավ կյանք վարել և աշխարհը դարձնել ավելի լավ տեղ: Ավիացիան հնարավորություն է տալիս գլոբալիզացիան, ինչը, ինչպես ցույց է տրվել, մարդկանց աղքատությունից դուրս բերելու ամենահաջող միջոցն է: Համոզվելու համար, մենք պետք է ձգտենք ավելի ընդգրկուն մոդելի: Բայց դա չի ստացվի պաշտպանողական քաղաքականությամբ կամ առևտրային պատերազմներով: Բարգավաճումը կգա այն սահմաններով, որոնք բաց են մարդկանց տեղաշարժի և առևտրի համար: Մենք պետք է դա բարձրաձայն և հաճախ հայտարարենք »:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- The shutdown also underscored the urgent need to remove the US air traffic control system from the federal budget process and place it in a nonprofit structure that would be immune to these kinds of situations.
- Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) Միացյալ Նահանգների կառավարությանը և արդյունաբերությանը հորդորեց համատեղ աշխատել ՝ ապահովելու համար, որ ավիացիան ի վիճակի լինի ապահովել սպասվող սպասվող 62% աճ պահանջարկը դեպի երկրներ, դեպի երկիր և ներս հաջորդ 20 տարիների ընթացքում:
- De Juniac also called on leaders in Congress and the Administration to work together to ensure that aviation connectivity is not endangered in the event of another government shutdown.
