Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

FAA- ն ուսումնասիրում է Southwest Airlines- ի անվտանգությունը, թե ինչպես է այն հաշվարկում քաշը

հարավ-արլմուտք
հարավ-արլմուտք
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

Ավիացիայի դաշնային վարչության (FAA) փաստաթղթերը ցույց են տալիս, որ Southwest Airlines- ը հաճախակի սխալներ է թույլ տվել հաշվարկներում և ուղեբեռները բեռնելու պրակտիկայում, ինչը կարող է սխալներ առաջացնել, երբ օդաչուները հաշվարկում են իրենց ինքնաթիռի թռիչքի քաշը: FAA- ն ուսումնասիրում է, թե ինչպես են ավիաընկերությունները հաշվարկում ուղեբեռի քաշը մեկ տարվա ընթացքում ՝ 2018-ի փետրվարից, և հայտնաբերել հաճախակի սխալներ:

Որոշ դեպքերում, հետաքննության արդյունքում պարզվել է, որ պայուսակի բեռը ավելի քան 1,000 ֆունտ է ավելի ծանր, քան նշված է փաստաթղթերում: Անվտանգության փորձագետների կարծիքով, օդաչուները կարող են սխալ արձագանքել շարժիչի արտակարգ իրավիճակին, եթե անճիշտ տեղեկություններ ունենային առջևի և հետևի բեռների ծոցերի միջեւ քաշի բաշխման մասին, ինչը կարող է հանգեցնել թռիչքի կառավարման խնդրի:

Southwest- ը ԱՄՆ-ում ավելի շատ ուղևորներ է թռչում, քան ցանկացած այլ ավիաընկերություն, և մեկից ավելի անգամ կրակի տակ է ընկել անվտանգության խախտումների համար:

2009 թվականին Southwest- ը վճարեց 7.5 միլիոն դոլար FAA- ի մեղադրանքները կարգավորելու համար, որ 46 ինքնաթիռ է շահագործվել, առանց ինքնաթիռների ալյումինի մաշկի հնարավոր ճեղքերի համար անհրաժեշտ ստուգում կատարելու: 2018-ին ուղեւորը մահացավ շարժիչի մի կտորից կոտրված պատուհանից կես ծծելուց հետո: eTN- ն վերջերս քննարկեց Southwest ավիաընկերության B737-800 ինքնաթիռի ՝ Հյուսիսային Ամերիկայից Հավայան կղզիներ թռչելու անվտանգությունը, Boeing ինքնաթիռը, որը նախատեսված էր կարճ և միջին տրանսպորտային թռիչքների համար, այլ ոչ թե ջրի վրայով երկարատև երթուղու:

Ինչ վերաբերում է ուղեբեռի սխալ հաշվարկված քաշի լույսի ներքո հայտնված անվտանգության ընթացիկ խնդրին, Southwest Airlines- ը հայտնեց, որ այն բարելավումներ է կատարել քաշի և բեռի հաշվեկշռի հաշվարկման մեջ: Ավիաընկերությունը նշել է, որ օգտագործում է FAA- ի կողմից հաստատված միջին կշիռները պայուսակների և ուղևորների համար և ավելացնում է վառելիքի քաշը և բեռը `յուրաքանչյուր թռիչքի բեռը հաշվարկելու համար: Այն ասում է, որ ցամաքային աշխատողները ձեռքով հաշվում և գրանցում են յուրաքանչյուր օդանավի վրա դրված պայուսակները, այնուհետև ավիաընկերությունը կառուցվում է անվտանգության լուսանցքում ՝ այս բոլոր հաշվարկների վերևում:

Southwest- ը FAA- ին խնդրել է փակել հետաքննությունը, բայց գործակալությունը նշել է, որ դա տեղի չի ունենա, քանի դեռ նրանք չեն համոզվել, որ ավիաընկերությունը հետևողականորեն ուղղումներ է կիրառում: Գործակալությունը Southwest- ին հանձնարարել է մշակել համապարփակ շտկում ուղեբեռի քաշը որոշելու համար օգտագործվող մեթոդների և գործընթացների վերաբերյալ:

Southwest Airlines- ը հայտնեց, որ այս տարի կսկսի սկանավորման վրա պայուսակների սկանավորումը ՝ ճշգրտությունը բարելավելու համար, տեխնոլոգիա, որն արդեն օգտագործում են ԱՄՆ այլ խոշոր ավիաընկերությունները: