Այսօր Հիթրոուն հայտարարեց, որ Մեծ Բրիտանիայի կենտրոնական օդանավակայանը կնքել է հարյուր միլիոնավոր ֆունտ ստեռլինգ վճարող օդանավակայանի տուրքի գծով նշանակալի գործարք օդանավակայանում գործող ավիաընկերությունների հետ: Վերջին մի քանի ամիսների մանրամասն բանակցություններից հետո, Հիթրոուն և օդանավակայանում գործող խոշոր ավիաընկերությունները համաձայնեցրել են պայմանները, որոնք պետք է ուղևորների զգալի օգուտներ բերեն ֆինանսական միջոցներ տրամադրելիս ՝ ներդրումներ և աճ խթանելու համար: ՀՀԱ-ն աջակցել է առևտրային համաձայնագրի բանակցություններին և, ինչպես սպասվում է, առաջիկա շաբաթների ընթացքում կսկսի լուծել հանրային խորհրդակցությունը:
Համաձայնագրի պայմանների համաձայն, Հիթրոուն հաստատելու է աճի նոր խթան, որը կխրախուսի ավիաընկերություններին ընդլայնելուց առաջ օդանավակայանում ավելացնել ուղևորների քանակը: Ներկայումս Հիթրոուի ավիաընկերություններն աշխատում են IATA- ի համաշխարհային միջինից ցածր միջին բեռի գործոններով: Եթե Հիթրոուի ավիաընկերությունները հասել են օդանավերը լրացնելու գլոբալ միջին մակարդակի, ապա հնարավորություն կա իջեցնել ուղևորության վճարները 10-20% -ով `հակառակ դրանց հնարավորինս լինելուն` բացի այդ Հիտրոուին կօգնի ընդլայնել կառավարության մատչելիության նպատակը: Յուրաքանչյուր գոյություն ունեցող թռիչքի ավելի շատ ուղևոր ունենալով ՝ Հիթրոուն կկարողանա տարածել ընդլայնման զարգացման ծախսերը ավելի մեծ ուղևորների վրա ՝ օգնելով օդանավակայանի վարձավճարները իրական առումով մոտենալ 2016 թվականի մակարդակներին ընդլայնման նախագծի ողջ ընթացքում:
Եթե ՀՀԱ-ն վերջնական հաստատում տա առևտրային պայմանավորվածությանը, ապա գործող կարգավորող կարգավորումը կերկարաձգվի մինչև 2021 թվականի դեկտեմբերը `վերացնելով iH7 կարգավորող միջանկյալ կարգավորումը բանակցելու անհրաժեշտությունը: Դա թույլ կտա բոլոր կողմերին, սկսած կարգավորողից մինչև ավիաընկերություններ և օդանավակայան, կենտրոնացնել իրենց ռեսուրսները կարգավորող կարգավորումը համաձայնեցնելու վրա, որը կգործի 2022 թվականից սկսած հիմնական ընդլայնման աշխատանքների ընթացքում (պայմանով, որ օդանավակայանը հաջող լինի իր զարգացման թույլտվության հայտում): , Առևտրային համաձայնագիրը նախատեսված չէ ապագա կարգավորող բնակավայրերի այլընտրանքային շրջանակ տրամադրել, որը կշարունակվի որոշվել ՀՀԱ-ի կողմից: Այն հիմնված է առևտրային զեղչերի վրա, որոնք լրացնում են գործող կանոնակարգը, ապահովում են այն պաշտպանվածությունը, որը կանոնակարգը ներկայումս ապահովում է ներդրողներին և ավիաընկերություններին ներկայացնում է լրացուցիչ առաջարկ, որն արտացոլում է Հիթրոուի շարունակական նվիրվածությունը օդանավակայանը մեծացնելու և ուղևորներին մատակարարելու հարցում:
Հիթրոուի գործադիր տնօրեն Johnոն Հոլանդ-Քեյն ասաց.
«Վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում մենք քրտնաջան աշխատում էինք մեր ավիաընկերության գործընկերների հետ` համաձայնեցնելու օդանավակայանի վարձավճարների գործարքը մինչև 2021 թվական: հնարավոր ներդրումներ մեր ուղևորների համար: Մենք ցույց տվեցինք, որ միասին աշխատելով ավելիին կարող ենք հասնել, և ընդլայնելիս կշարունակենք աշխատել այս թափը զարգացնելու համար »:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- This would allow all parties – from the regulator to airlines and the airport – to focus their resources on agreeing the regulatory settlement that will be in place during the main expansion works from 2022 (subject to the airport being successful in its development consent order application).
- With more passengers on each existing flight, Heathrow would be able to spread the development costs of expansion across a larger passenger base – helping to keep airport charges close to 2016 levels in real terms throughout the expansion project.
- The CAA has supported the negotiation of the commercial arrangement and is expected to launch a public consultation on the solution in the coming weeks.
