Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Օդային ճանապարհորդությունները հասարակ մարդու համար մատչելի և մատչելի դարձնելը

Հնդկաստան-Ուդան-օդանավակայան-սխեմա
Հնդկաստան-Ուդան-օդանավակայան-սխեմա

Առևտրի և արդյունաբերության և քաղաքացիական ավիացիայի նախարար պրն. Սուրեշ Պրաբհուն այսօր նահանգի կառավարությանը խորհուրդ տվեց մտնել «Ուդան» տարածաշրջանային կապի սխեմա ՝ լրացնելով ներմարզային և միջտարածաշրջանային օդային կապը և գիտակցել աճի օգուտները բազմապատկիչ ազդեցությունից: ճանապարհորդության և զբոսաշրջության

Հնդկաստանի առևտրաարդյունաբերական պալատների ֆեդերացիայի (FICCI) կողմից Քաղաքացիական ավիացիայի նախարարության (ՀՄԿ) հետ համատեղ կազմակերպված «Թևեր 3» -ի 2019-րդ թողարկումը Դելիում, պարոն Պրաբհուն ասաց, որ օդային ճանապարհորդությունը մատչելի և Հասարակ մարդու համար մատչելի պետությունները պետք է լինեն ծրագրի անբաժանելի գործընկերը և ձեռքերը միանան ավիաընկերությունների և այլ շահագրգիռ կողմերի հետ: «Դա այն պետություններն են, որտեղ գործողությունը կա: Հենց նրանք պետք է մղեն գործընթացը և դառնան աճի շահառու », - ասաց նա:

Նահանգները, նրա խոսքով, պետք է շատ լավ մտածեին և նախատեսեին լայնամասշտաբ ինքնաթիռների թռիչք և վայրէջք կատարելու հնարավորություն իրենց օդանավակայաններից: Նման մոտեցումը կապահովի Հնդկաստանի ավիացիոն ոլորտի հետևանքները, որոնք ներուժ ունեն երկրի զարգացման շարժիչը դառնալու համար:

Prabhu- ն նաև թողարկել է FICCI-Deloitte գիտելիքների փաստաթուղթը `« Հնդկական ավիացիա.

MoCA- ի քարտուղար Pradeep Singh Kharola- ն շեշտեց օդային ճանապարհորդությունների մատչելիության բարձրացման ֆիզիկական և ֆինանսական ասպեկտները: Անհրաժեշտ է ավելի շատ օդանավակայաններ ունենալ ավելի շատ վայրերում `նվազագույնի հասցնելով ծախսերը և օպտիմալացնելով ռեսուրսները` ֆինանսական կենսունակությունն ապահովելու և շրջիկ հասարակության համար մատչելիությունը բարելավելու համար: Պետությունները, նրա խոսքով, մեծ դերակատարություն ունեն օդանավակայաններ կառուցելու համար մատչելի տեմպերով հողեր տրամադրելու և ATF- ի հարկերը ռացիոնալացնելու հարցում:

Հնդկաստանի օդանավակայանների վարչության (ԳԱԱ) նախագահ Գուրուդաս Մոհապատրան ասաց, որ ավիացիայի արդյունաբերության առջև ծառացած մարտահրավերն այն է, որ իջեցնի ծախսերը, որոնց համար անհրաժեշտ ենթակառուցվածքները կարևոր են: Նրա խոսքով, AAI- ն իր վրա է վերցնում ռուբլու կապիտալ ծախս: Դրանցից 25000 կրորը ՝ 16000 քրոնորը, արդեն իսկ մշակման փուլում էր: Սակայն հողը մեծ սահմանափակում էր, որը պետությունները պետք է տրամադրեին:

Airbus India- ի Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեի նախագահ և նախագահ Անանդ Է. Սթենլին շեշտեց ավիաընկերությունների շահութաբերության զարգացման անհրաժեշտությունը, MRO- ի ծառայությունների առաջարկած հնարավորությունների օգտագործումը և օդաչուների պակասը հաղթահարելու հմտությունների ներդնումը:

Ashwani Lohani CMD, Air India, Ajay Singh, CMD, Spicejet Ltd. և MSCA համատեղ քարտուղար տիկին Usha Padhee, կիսվեցին իրենց տեսակետներով և շեշտեցին պետությունների դերը ավիափոխադրումները մատչելի և մատչելի դարձնելու հարցում:

Ավիացիայում աշխատուժի հմուտ կարիքները կամրջելու անհրաժեշտություն. FICCI-Deloitte Paper

FICCI-Deloitte գիտելիքների փաստաթուղթը ՝ «Հնդկական ավիացիա. Առջևի հողմերը քշելու համար», որը հիմնված է շահագրգիռ կողմերի հետ արդյունաբերության ավելի վաղ փոխգործակցության վրա, առաջարկում է, որ երկարաժամկետ հեռանկարում տարածաշրջանային ավիացիոն շուկան կայուն լինի, անհրաժեշտ է բացել այդ բացը: ավիացիայի արդյունաբերության մեջ հմուտ աշխատուժի պահանջի մեջ. ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել օդային բեռնափոխադրումների իրականացմանը, մեծապես արդիականացնել ֆիզիկական ենթակառուցվածքը և շահագործել ոլորտի աճի բոլոր ուղիները գալիք տասնամյակում:

Թերթը նշում է, որ Հնդկաստանի կառավարությունը, Հմտությունների զարգացման ազգային խորհրդի (NSDC) միջոցով, արդեն ուսումնասիրում է մի շարք նախաձեռնություններ ՝ արդյունաբերությունը ներգրավելու հմուտ աշխատուժի բացը վերացնելու համար մեկնարկած որոշ ծրագրերում: Կառավարությունը կարող է նաև քննարկել անհրաժեշտ ավիացիայի արդյունաբերության համար անհրաժեշտ գիտելիքներ և հմտություններ փոխանցելու համապարփակ ծրագիր, ինչպիսիք են արդյունաբերության համար պետության կողմից հովանավորվող աշակերտական ​​ծրագրերը:

Կառավարությունը պետք է նաև կենտրոնանա օդային բեռի հատվածի վրա և կարող է դիտարկել «Ուդան» սխեմայի այն գծերի քաղաքականության շրջանակի իրականացումը, որտեղ բեռնափոխադրումների շահագործումը խթանվում է, ինչպես ուղևորների հոսքը: Theրագիրը կարող է նաև դիտարկել երկրի չկապված տարածքներից օդային բեռների շարժը խթանելու գործընթացը: Հիմնվելով արդեն մեկնարկած կառավարության նախաձեռնությունների վրա ՝ ծրագիրը պետք է օգնի ավելի արագ ընդունել առցանց հարթակները ավելի արագ ՝ օդային բեռների շարժը հետևելու և որսալու համար:

Նմանապես, մի ​​շարք երթուղիների կենսունակությունը պահպանելու և տարածաշրջանային օդանավակայաններում պահանջարկը հասունանալու համար անհրաժեշտ են նախաձեռնողական գործողություններ ինչպես նահանգների, այնպես էլ համայնքների կողմից: Նման գործողությունները կարող են ներառել Տարածաշրջանային կապի ֆորումների ստեղծում ռիսկերի բաժանման և երթուղիների շուկայավարման համար տարբեր նահանգների կառավարությունների զբոսաշրջության վարչությունների միջոցով `հյուրընկալության արդյունաբերության հետ համատեղ, և դիտարկել օդանավակայանի վրա կենտրոնացված քաղաքաշինությունն ու ընդհանուր ավիացիայի խթանումը: