Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Օդային բեռնափոխադրումներ ՝ վերջին երեք տարվա վատագույն ցուցանիշները

0a1a-69
0a1a-69

Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) հրապարակել է համաշխարհային օդային բեռնափոխադրումների շուկաների տվյալները, որոնք ցույց են տալիս, որ բեռնատար տոննա կիլոմետրերով չափված պահանջարկը (հունվար-մայիս) նվազել է 1.8% -ով ՝ 2019-ի հունվարին, 2018-ի նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Սա ամենավատ ցուցանիշն էր վերջին երեք տարիները

4.0-ի հունվարին տարեկան բեռնափոխադրումների մեկ կիլոմետրով չափված բեռնափոխադրումների ծավալը տարեկան կտրվածքով աճել է 2019% -ով: Սա տասնմեկերորդ ամիսն էր անընդմեջ, երբ հզորության աճը գերազանցում էր պահանջարկի աճը:

Օդային բեռների նկատմամբ պահանջարկը շարունակում է հանդիպել զգալի դիմապակու: Համաշխարհային տնտեսական ակտիվությունը և սպառողների վստահությունը թուլացել են: Իսկ Արտադրության և արտահանման պատվերների Գնումների մենեջերների ինդեքսը (PMI) ցույց է տվել, որ համաշխարհային արտահանման պատվերները նվազում են 2018-ի սեպտեմբերից:

«Օդային բեռների շուկաները պայմանագիր են կնքել հունվարին: Սա թուլացման միտման վատթարացում է, որը սկսվել է 2018-ի կեսերից: Քանի դեռ պրոտեկցիոնիստական ​​միջոցառումները և առևտրային լարվածությունը չեն նվազել, արագ կապվելու հեռանկար չկա », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրեն և գլխավոր տնօրեն:

Հունվար 2019

(% տարեկան կտրվածքով) Համաշխարհային մասնաբաժին 1 FTK AFTK FLF
(% -pt) 2 FLF
(մակարդակ) 3

Total Market 100.0% -1.8% 4.0% -2.7% 45.1%
Africa 1.7% 1.0% 8.2% -2.5% 35.4%
Asia Pacific 35.5% -3.6% 4.1% -4.0% 50.1%
Europe 23.3% -3.1% 2.8% -3.1% 50.1%
Latin America 2.6% 0.0% -0.7% 0.2% 29.9%
Middle East 13.3% -4.5% 4.1% -3.8% 42.1%
North America 23.6% 3.3% 5.0% -0.7% 40.0%

1% of industry FTKs in 2018 2Year-on-year change in load factor 3Load factor level

Տարածաշրջանային ներկայացում

2019 թվականի հունվարին վեց շրջաններից միայն երկուսն են հայտնել տարեկան պահանջարկի աճ ՝ Հյուսիսային Ամերիկա և Աֆրիկա: Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան, Եվրոպան և Մերձավոր Արևելքը բոլորն էլ պայմանագիր կնքեցին, մինչդեռ Լատինական Ամերիկան ​​հարթ էր:

3.6-ի հունվարին Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերություններում ավիափոխադրումների պահանջարկը կրճատվել է 2019% -ով, 2018-ի նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Տարածաշրջանում արտահանողների համար արտադրության ավելի թույլ պայմանները, առևտրային լարվածությունն ու Չինաստանի տնտեսության դանդաղումը ազդել են շուկայի վրա: Կարողությունն աճել է 4.1% -ով:

Հյուսիսամերիկյան ավիաընկերությունները ութերորդ անընդմեջ ամիսը գրանցել են ցանկացած տարածաշրջանի ամենաարագ աճը 2019-ի հունվարին ՝ պահանջարկի աճով ՝ 3.3% ՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Կարողությունն աճել է 5.0% -ով: ԱՄՆ տնտեսության հզորությունն ու սպառողական ծախսերը վերջին մեկ տարվա ընթացքում օժանդակել են օդային բեռի պահանջարկին ՝ օգուտ բերելով ԱՄՆ փոխադրողներին:

Եվրոպական ավիաընկերությունները 3.1 թվականի հունվարին բեռնափոխադրումների պահանջարկի կրճատում են գրանցել ՝ 2019%, նախորդ տարվա համեմատ: Տարեկան տարողունակությունն աճել է 2.8% -ով: Արտահանողների համար արտադրության ավելի թույլ պայմաններ և մատակարարների առաքման ավելի կարճ ժամկետներ, մասնավորապես, Գերմանիայի տարածքում ՝ Եվրոպայի կարևոր արտահանման շուկաներից մեկը, ազդել է պահանջարկի վրա: Առևտրային լարվածությունն ու Brexit- ի հետ կապված անորոշությունը նույնպես նպաստեցին պահանջարկի թուլացմանը:

Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունների բեռնափոխադրումների ծավալը 4.5-ի հունվարին նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ կրճատվել է 2019% -ով: Կարողությունն աճել է 4.1% -ով: Սեզոնային կարգաբերմամբ միջազգային օդային բեռնափոխադրումների պահանջարկը, որը վերջին երեք ամիսների ընթացքում աճում էր դեպի վեր, նպաստելով ավելի ուժեղ առևտրին Եվրոպայից և Ասիայից / դեպի Եվրոպա, սկսել է նվազել:

Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերությունների բեռնափոխադրումների պահանջարկը 0.0 թվականի հունվարին անցյալ տարվա համեմատությամբ փոքր էր (2019%): Չնայած տարածաշրջանում տնտեսական անորոշությանը, մի շարք առանցքային շուկաներ ուժեղ աշխատանք են կատարում: Հունվարին Հարավային Ամերիկայի և Կենտրոնական և Հարավային Ամերիկայի միջև բեռնափոխադրումներն աճել են երկնիշ արագությամբ: Եվ Հյուսիսային և Հարավային Ամերիկայի միջև երթուղիների պահանջարկը նույնպես լավ է աշխատել: Կարողությունը նվազել է 0.7% -ով:

Աֆրիկյան փոխադրողները 1.0 թ. – ի հունվարին բեռնափոխադրումների պահանջարկի աճ են գրանցել 2019% –ով ՝ համեմատած 2018 թ. – ի նույն ամսվա հետ: Տարեկան տարողունակությունն աճել է 8.2% –ով: Սեզոնային կարգաբերմամբ օդային բեռների պահանջարկն այժմ վեց ամիս շարունակ աճել է: Եվ չնայած սեզոնային կարգաբերմամբ իրականացվող միջազգային բեռնափոխադրումների ծավալներն ավելի ցածր են, քան 2017-ի կեսերին գրանցված իրենց գագաթնակետին, դրանք դեռ 35% -ով ավելին են, քան 2015-ի վերջին իրենց վերջին լեռնաշղթան:

Համաշխարհային բեռների սիմպոզիում

Օդային բեռների արդյունաբերության առջև ծառացած մարտահրավերներն ու հնարավորությունները կքննարկվեն բեռների 13-րդ Համաշխարհային սիմպոզիումում, որը մարտի 12-14-ը Սինգապուրում կմեկնարկի օդային բեռների արդյունաբերությունը: