Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Tourismբոսաշրջության արդյունաբերությանը անհրաժեշտ է ռազմավարական ծրագիր `կլիմայի պաշտպանության, CO2- ի արտանետումները նվազեցնելու համար

0a1a-97
0a1a-97

Tourismբոսաշրջությանը բաժին է ընկնում համաշխարհային համախառն ազգային արդյունքի տասը տոկոսը և պատասխանատու է ամբողջ աշխարհում CO2 արտանետումների ութ տոկոսի համար:

«Կարելի է ասել, որ սա արդար բաժին է, բայց մյուս կողմից զբոսաշրջությունը կտրում է այն ճյուղը, որի վրա նա նստած է ՝ նպաստելով կլիմայի փոփոխությանը», - բացատրեց պրոֆեսոր դոկտոր դոկտոր դոկտոր Հանս Յոահիմ Շելլնհուբերը, նախկին տնօրեն Պոտսդամի Կլիմայի փոփոխության հետազոտության ինստիտուտը (PIK), Բեռլինում կայացած ITB կոնվենցիային:

Ապագայում տուրիզմը կենսունակ մնալու ապահովման համար արդյունաբերությունը պետք է ենթարկվի վերափոխման և ռազմավարական ծրագիր մշակի `իր արտադրած CO2- ի քանակությունը էապես կրճատելու համար:

«Եթե Անտարկտիկայի սառույցը հալվի, և ծովի մակարդակը վաթսուն մետրով բարձրանա, ինչը հավանական արդյունքը կլինի, եթե աշխարհում ջերմաստիճանը 4-ից 5 աստիճանով բարձրանա, աշխարհում ոչ մի տեղ լողափեր չեն լինի, և ոչ էլ լողափային զբոսաշրջություն»: , Նախազգուշացրեց Շելլենհուբերը:

Ինչպես Schellnhuber- ը հստակ հայտարարեց ԿՍՊ օրվա ընթացքում Բեռլինի ITB- ի ժամանակ, կլիմայի փոփոխությունը ոչ թե միասնական գործընթաց է, այլ ավելի շատ խանգարող գործընթաց, որը կարող է հանգեցնել տոտալ փլուզման: Դրան հակազդելու և Փարիզի կլիմայի համաձայնագրի նպատակներին հասնելու համար անհրաժեշտ են հիմնարար փոփոխություններ: Schellnhuber- ը առաջարկեց գերարագ երկաթուղային ցանց Եվրոպայում ճանապարհորդելու համար, ինչը հնարավորություն է տալիս Գերմանիայից արագ և հարմարավետորեն հասնել այնպիսի քաղաքներ, ինչպիսիք են Հռոմը կամ Մադրիդը:

Schellnhuber- ը հատուկ ուշադրություն է դարձրել զբոսաշրջության ոլորտի վրա: Ներկայումս կան զբոսաշրջային նավեր, որոնք արտանետում են այնքան մանր մասնիկներ, որքան մեկ միլիոն մեքենա: Տեխնիկապես հնարավոր է փոփոխություններ մտցնել, օրինակ `հեղուկ գազին անցնելու կամ առագաստների միջոցով: