Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Չինաստանը 15 միլիարդ եվրո է ներդնում Ֆինլանդիայի և Էստոնիայի միջև աշխարհի ամենաերկար ստորջրյա երկաթուղային թունելում

0a1a-101
0a1a-101

Ֆինլանդիայի և Էստոնիայի մայրաքաղաքները Ֆինլանդական ծոցի հատակով միացնելու համար նախատեսված երկաթուղային հավակնոտ երկաթուղային հաղորդակցությունը Չինաստանին պատկանող Touchstone Capital Partners- ից ներգրավել է 15 միլիարդ եվրո (17 միլիարդ դոլար):

Finest Bay Area Development Oy- ը փոխըմբռնման հուշագիր կնքեց չինական ֆոնդի հետ, որը հովանավորում է Պեկինի գոտի և ճանապարհային նախաձեռնությունը, Հելսինկի-Տալլին թունելի ֆինանսավորումը տրամադրելու համար: 15 միլիարդ եվրոյի ֆինանսավորման մեկ երրորդը կտրամադրվի որպես մասնավոր կապիտալ ներդրում, որի նախագծում Touchstone- ը կզբաղեցնի փոքրամասնության բաժնեմասը, իսկ մնացած երկու երրորդը `որպես պարտքի ֆինանսավորում:

Chineseրագրի զարգացման ընթացքում չինական ֆինանսավորումը հասանելի կլինի Finest Bay Area Development- ին: Գործընկերները պետք է հետագա համաձայնության գան պայմանագրի ֆինանսական մանրամասների վերաբերյալ առաջիկա վեց ամիսների ընթացքում:

103 կիլոմետր թունելը, որը նախատեսված է Հելսինկի-Վանտաա օդանավակայանը և Տալլինի օդանավակայանը միմյանց հետ կապող երկու կայանների հետ կապելու համար, ըստ ծրագրի ղեկավար Պիտեր Վեստերբկայի, Եվրոպայի խոշորագույն ենթակառուցվածքային նախագծերից մեկն է:

«Touchstone- ն ունի մեծ փորձ նմանատիպ խոշոր մասնավոր ենթակառուցվածքների նախագծերի ֆինանսավորման գործում», - ասաց Finest Bay Area- ի համահիմնադիր Կուստաա Վալտոնենը: Նա ավելացրեց, որ ընկերությունը փնտրում է «լիովին հավասարակշռված ֆինանսավորման լուծում» և նպատակ ունի ապահովել եվրոպական, սկանդինավյան և ֆիննական կապիտալ ներդրումներ:

Ավելի վաղ ընկերությունը հայտնել էր, որ թունելի արժեքը կկազմի մոտ 15 միլիարդ եվրո, իսկ Touchstone- ի օգնությունը կարող է ամբողջությամբ հոգալ ծախսերը: Անցյալ տարի, Դուբայում գտնվող ARJ Holding շինարարական ընկերությունը համաձայնվեց 100 միլիոն եվրո ֆինանսավորել գնացքի կապի համար, որը նախատեսվում է կրճատել ճանապարհի ժամանակը մոտավորապես 20 րոպե տասը հազարավոր ճանապարհորդների կողմից օգտագործված երկժամյա լաստանավով:

Թեև ստորջրյա թունելի շինարարությունը դեռևս չի սկսվել և չի նախատեսվում շահագործել մինչև 2024 թվականը, ուղևորության տոմսերը հասանելի են դեկտեմբերից: Միակողմանի ճանապարհորդությունը ուղևորներին կարժենա 50 եվրո, մինչդեռ տարեկան անսահմանափակ բաժանորդագրության կտրոնը վաճառվում է 1,000 եվրոյով:

Պեկինը ներդրումներ է կատարել աշխարհի բազմաթիվ նախագծերում ՝ իր բազմամյա տրիլիոն դոլար արժողությամբ «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնության միջոցով (հայտնի է նաև որպես «Մեկ գոտի և մեկ ճանապարհ» նախաձեռնություն): Րագրի նպատակն է խթանել կապը և համագործակցությունը Արևելյան Ասիայի, Եվրոպայի և Արևելյան Աֆրիկայի միջև: