Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ET302- ին տրվել է թույլտվություն ՝ վթարից առաջ վերադառնալու Ադիս Աբեբա

0a1a-212
0a1a-212

Եթովպական ավիաուղիների գլխավոր գործադիր տնօրենի խոսքով Պրն. Tewolde GebreMariam, ով համարվում է ավիացիայի արդյունաբերության տիտան, ET 302- ի նավապետը Նայրոբի թռիչքի ժամանակ Ադիս Աբեբայից թռիչքից հետո հայտնել է, որ ինքնաթիռի հետ կապված դժվարություններ կան: Ըստ տեղական լրագրողների, այս մասին րոպեներ առաջ Ադիս Աբեբայում կայացած մամլո ասուլիսում ասաց պարոն Գեբրե Մարիամը:

Օդային երթևեկության վերահսկիչները թույլտվություն են տվել, որպեսզի ինքնաթիռը վերադառնա Եթովպիայի մայրաքաղաքի օդանավակայան և վթարի են ենթարկվել ՝ զոհվելով բոլոր ինքնաթիռները:

Այս սցենարը շատ նման է սցենարին այլ Airbus 737-800 ունեցել է, ներառյալ վերջերս տեղի ունեցած աղետը Lions Air- ում:

Իտալացիները Skytrax- ը Մեծ Բրիտանիայում տեղակայված օդային ճանապարհորդության խորհրդատվական ընկերության կողմից անցյալ տարվա լավագույն աֆրիկյան փոխադրողն էր համարել: Այն հաղորդել է, որ իր 10.6/2017 ֆինանսական տարում ավելի քան 2018 միլիոն ուղևորներ է տեղափոխվել, ինչը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 21% -ով և ունի լավ անվտանգություն դասակարգման, վաստակելով 6/7, ըստ Ավիաուղիներ Վարկանիշներ

Ըստ Wikepedia- ի Ավիացիոն անվտանգության ցանց գրանցում է 60 վթար / միջադեպ Եթովպական ավիաուղիների համար, որոնք ընդհանուր առմամբ 322 զոհ են ունեցել 1965 թվականից ի վեր, գումարած վեց պատահար Եթովպիայի ավիաընկերությունների ՝ նախկին ավիաընկերության համարի անունը. 1948-ի հուլիսից ընկերությունը դուրս է գրել 36 ինքնաթիռ, այդ թվում `երեք« Բոինգ 707 », երկու« Բոինգ 737 », մեկ« Բոինգ »767, երկու« Դուգլաս DC-3 », երկու« Դուգլաս DC-6 », մեկ« Հավիլլանդ Կանադա »DHC-5 Buffalo, երկու« Havilland Canada DHC »: -6 երկվորյակ ջրասաց, Դուգլաս C-21- ի 47 ենթատեսակ, մեկ Lockheed L-749 համաստեղություն և մեկ Lockheed L-100 Hercules:

Ավիաընկերությունըի Ամենախայտառակ վթարը տեղի է ունեցել 1996-ի նոյեմբերին, երբ ինքնաթիռի առեւանգված Boeing 767-200ER- ը վառելիքի սովի պատճառով մխրճվեց Հնդկական օվկիանոս ՝ Կոմորոսյան կղզիների ափերի մոտ, ինչի արդյունքում զոհվեց 125 ուղևորներից և անձնակազմի 175-ը: Երրորդ ամենամահացու դրվագը տեղի ունեցավ 2010 թ.-ի հունվարին: Այն վերաբերում էր Boeing 737-800- ին, որը նոր էր մեկնել Բեյրութ-Ռաֆիկ Հարիրի միջազգային օդանավակայանից և բախվել Միջերկրական ծովին `Լիբանանի ափերին: Նավում եղել է 90 մարդ, որոնցից ոչ ոք չի փրկվել: 737-ի սեպտեմբերին «Բահիր Դար» օդանավակայանում Boeing 200-1988-ի կործանումը դասվում է որպես փոխադրողի Ինքնաթիռում գտնվող 35 մարդուց չորրորդ ամենամահացուչ պատահարը ՝ 104 զոհով: