Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Aeromexico- ն հիմնավորում է իր Boeing 737 MAX նավատորմը մահացու վթարից հետո

0a1a-118
0a1a-118

Մեքսիկայի առաջատար ավիաընկերությունը վայրէջք է կատարել Boeing 737 MAX ինքնաթիռների իր նավատորմը ՝ հետևելով Չինաստանի և այլ երկրների հետքերին, որոնք ամբողջությամբ կամ մասամբ դադարեցրել են ինքնաթիռների թռիչքները Եթովպիայում տեղի ունեցած վթարի հետևանքով:

Aeromexico- ն ՝ Մեքսիկայի դրոշակիր ավիաընկերությունը, հայտարարել է, որ ժամանակավորապես դադարեցնում է իր վեց Boeing 737 MAX 8 ինքնաթիռների շահագործումը «մինչև որ այն ունենա հաստատուն տեղեկատվություն ET302 չվերթի հետ կապված դժբախտ պատահարի հետաքննության մասին», որի արդյունքում զոհվեց 157 մարդ:

Ավիաընկերությունից հայտնել են, որ այն մշտական ​​կապի մեջ է եղել ԱՄՆ-ում տեղակայված ինքնաթիռ արտադրողի և համապատասխան ավիացիոն մարմինների հետ:

«Aeromexico- ի համար ամենակարևորն իր ուղևորների անվտանգությունն ու հարմարավետությունն է», - ասվում է հայտարարության մեջ `նշելով, որ այլ ինքնաթիռներ ծածկելու են այն թռիչքները, որոնք ենթադրաբար պետք է իրականացվեին իրենց Boeing 737 MAX 8-երով:

Aeromexico- ն միայն ավիաընկերություններից մեկն է, որը որոշել է ցամաքել Boeing- ի նորագույն մեքենան `կիրակի օրը տեղի ունեցած աղետից հետո անվտանգության նկատառումներից ելնելով, ինչը տեղի ունեցավ հինգ ամիս էլ չանցած, երբ մեկ այլ Boeing 737 MAX 8-ը Ինդոնեզիայի ափին ընկավ ծովը` սպանելով 189 ուղևորների և անձնակազմի: նավում:

Ենթադրությունների համաձայն, որ ողբերգությունները կարող էին պատճառ դառնալ նույն սխալ ծրագրային ապահովմամբ, երկուշաբթի Եթովպիայի, Չինաստանի և Ինդոնեզիայի ավիացիոն իշխանությունները հրամայեցին հիմնել բոլոր Boeing 737 MAX ինքնաթիռները, իսկ չինական կարգավորիչը նշեց երկու վթարների նմանությունները:

«Երկու դեպքերն էլ տեղի են ունեցել թռիչքի ժամանակ և ունեն որոշակի նմանություններ», - ասվում է այնտեղ:

Մի քանի այլ երկրներ և որոշակի ավիաընկերություններ հետևեցին դրան: Մոնղոլիայի քաղաքացիական ավիացիայի մարմինը նման կարգադրություն է արձակել պետական ​​«Մոնղոլական ավիաուղիներ» ընկերության նկատմամբ, որը շահագործում է մեկ «Բոինգ 737 MAX» և սպասում է եւս երեքի:

Հաղորդվում է, որ Մարոկկոյի ազգային ավիափոխադրող Cayman Airlines- ը և Royal Air Maroc- ը նույնպես կիրակի վայրէջք են կատարել իր միակ Boeing 737 MAX- ին ՝ մինչ հետաքննության արդյունքները:

Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն մարմինը, որը ԱՄՆ-ում գործող օդատիեզերական արտադրողի պաշտոնական սերտիֆիկացնող մարմին է, երկուշաբթի վերահաստատեց MAX- ի օդաչուությունը ՝ պնդելով, որ դեռ վաղ է ենթադրություններ անել ՝ Եթովպիայի և Ինդոնեզիայի վթարի պատճառը սովորական է տեխնիկական խնդիր:

Այնուամենայնիվ, ընկերությունը պահանջեց մինչև ապրիլ մի քանի նորացում, ինչպիսիք են `թռիչքների կառավարման իր ծրագրակազմի և մանեւրման համակարգի թարմացումը, ինչպես նաև վերապատրաստման պահանջները և թռիչքային անձնակազմի ձեռնարկները` փոփոխությունները արտացոլելու համար: