Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ԱՄՆ օդաչուներն ահազանգել են. Boeing 737 Max 8 թռիչքի ձեռնարկը քրեական առումով անբավարար է

MAx
MAx

Boeing 737 Max 8-ի թռիչքի ձեռնարկը ոչ ադեկվատ է և համարյա անբավարար: Սրանք ամերիկացի օդաչու են:

Boeing- ի բաժնետոմսերն արդեն նվազել են ավելի քան 10% -ով, և Boeing- ի քրեական և քաղաքացիական պատասխանատվությունը, որը պետք է ունենար մեկ այլ պատահարի դեպքում, կարող է ճակատագրական լինել այս հսկայի համար:

ԱՄՆ-ում բնակվող հինգ օդաչուներ օգտագործել են անանուն հաշվետվության գործիք Boeing 737 Max 8-ին վերաբերող հարցերի վերաբերյալ: Գործիքը կոչված է օգնելու բարելավել անվտանգության խնդիրները և, հետևաբար, չեն պարունակում որևէ տեղեկատվություն այն մասին, թե որ ավիաընկերության մասին է խոսքը:

Boeing- ը խոշոր բիզնես է, գուցե այնքան մեծ, որ անվտանգությունը դառնում է երկրորդական: Միացյալ Նահանգները մեկուսացված է աշխարհում, որը թույլ է տալիս շահագործել Boeing MAX 800 ինքնաթիռը վերջերս տեղի ունեցած երկու մահացու վթարներից հետո: Բացի այդ, ամերիկյան օդաչուները վերջին ամիսների ընթացքում առնվազն 5 անգամ բողոքել են թռիչքի կրիտիկական պահերին իրենց Boeing 737 MAX 8 ինքնաթիռները կառավարելու խնդիրներից, ցույց են տալիս դաշնային գրառումները:

ԱՄՆ նախագահ Դոնալդ Թրամփը թվիթերում գրել է. Ինքնաթիռները չափազանց բարդ են դառնում թռչելու համար: Օդաչուներն այլևս կարիք չունեն, այլ ավելի շուտ համակարգչային գիտնականներ MIT- ից: Ես դա անընդհատ տեսնում եմ շատ ապրանքների մեջ: Միշտ ձգտելով մեկ անհարկի քայլ առաջ գնալ, երբ հաճախ հինն ու պարզը շատ ավելի լավ է »: Նախկինում զբաղեցնում էր ԱՄՆ պաշտպանության նախարար Պատրիկ Ս. Շահանանի պաշտոնը Boeing ավագ փոխնախագահ.

Անանուն կերպով հաղորդված որոշ միջադեպեր, կարծես, պարունակում են նույն հակաբաղադրման համակարգը, որն իբրև հոկտեմբեր Ինդոնեզիայի աղետի հավանական պատճառ է հանդիսացել, ասվում է Դաշնային ավիացիոն վարչության միջադեպի տվյալների բազայի վերանայման մեջ, որը թույլ է տալիս օդաչուներին ինքնուրույն հաղորդել խնդիրների մասին: Քննիչները չեն ասել, թե արդյո՞ք նույն տեխնոլոգիան ի հայտ է եկել որպես Եթովպիայում կիրակի օրը տեղի ունեցած վթարի հավանական պատճառ, թեև երկուսն էլ մասնակցում էին ինքնաթիռներ, որոնք խորհրդավորորեն ընկել էին գետնին թռիչքից րոպեներ անց:

2018-ի նոյեմբերին ԱՄՆ-ի մի միջադեպի համար առևտրային ավիաընկերության օդաչուն հաղորդեց, որ թռիչքի ժամանակ ինքնաթիռը գործի է դրվել և «երկու-երեք վայրկյանում օդանավը քիթը ցած է գցել», այնպես, որ բավական թեք է ՝ ինքնաթիռի նախազգուշացման համակարգը գործարկելու համար, որը հնչում էր « Մի՛ սուզվեք, մի՛ սուզվեք »:

Ինքնաթիռի օդաչուն անջատվելուց հետո, ըստ հաղորդագրության, ինքնաթիռը բարձրացել է նորմալ:

Չնայած FAA- ն արտակարգ հրահանգ էր արձակել 7-ի նոյեմբերի 2018-ին ՝ օգնելու օդաչուներին հասկանալ, թե ինչպես կարգավորել հակաբաղադրիչ տեխնոլոգիայի հետ կապված խնդիրները, «դա ոչինչ չի անում համակարգային խնդիրները լուծելու համար», - գրել է օդաչուն: Օդաչուն հետագայում նշեց, որ թռիչքի ձեռնարկները դեռ պետք է թարմացվեին այդ տեղեկատվության հետ այդ ժամանակ:

«Կարծում եմ, որ անխոհեմ է, որ արտադրողը, FAA- ն և ավիաընկերությունները պետք է ունենան օդաչուներ, որոնք թռչում են ինքնաթիռով ՝ առանց համապատասխան մարզվելու, կամ նույնիսկ մատչելի ռեսուրսներ և բավարար փաստաթղթեր տրամադրելու ՝ այս ինքնաթիռը նախորդ մոդելներից տարբերակող շատ բարդ համակարգերը հասկանալու համար»: օդաչուն գրել է. «Այն փաստը, որ այս ինքնաթիռը թռիչքի համար պահանջում է ժյուրիի նման կեղծումներ, դա կարմիր դրոշ է: Այժմ մենք գիտենք, որ օգտագործված համակարգերը հակված են սխալների, նույնիսկ եթե օդաչուները վստահ չեն, թե որոնք են այդ համակարգերը, ինչ կրճատումներ կան և ձախողման ռեժիմներ »:

Օդաչուն ավելացրեց. «Ինձ մնում է զարմանալ. Էլ ի՞նչ չգիտեմ: Թռիչքի ձեռնարկը ոչ ադեկվատ է և համարյա քրեական անբավարար: Բոլոր ավիաընկերությունները, որոնք շահագործում են MAX- ը, պետք է պնդեն, որ Boeing- ը ներառի ԲՈԼՈՐ համակարգերն իրենց ձեռնարկներում »:

Հոկտեմբեր ամսվա առանձին զեկույցում օդաչուն բողոքեց, որ MAX 8 մակնիշի ավտոմեքենաները, որոնք հրամայում են ինքնաթիռին որոշակի պարամետրերի սահմաններում արագացնել արագությունը, չեն աշխատում ինչպես հարկն է, չնայած անձնակազմը նրանց ներգրավել էր: Օդաչուն արագ նկատեց և ձեռքով կարգավորեց մղումը, որպեսզի շարունակի բարձրանալ: