Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ավիաընկերություններ, որոնք Boeing- ից փոխհատուցում են պահանջում 737 Max ֆիասկոյի կորուստների համար

0a1a-158
0a1a-158

Ավիաընկերությունները սկսում են փոխհատուցում պահանջել Boeing- ից, քանի որ ակնկալվում է, որ եկամտի կորուստները կմեծանան անհանգիստ Boeing MAX 737- ը ամբողջ աշխարհում տեղակայելուց հետո:

Նորվեգական Air Air եվրոպական ցածր գնով ավիաընկերությունը, որն իր նավատորմի մեջ ունի տասնութ 737 Max 8 ինքնաթիռ, դարձել է առաջին ավիաընկերությունը, որը հրապարակավ ասում է, որ Boeing- ից կպահանջի վճարել թռիչքի կորցրած ժամանակը:

«Միանգամայն ակնհայտ է, որ մենք չենք վերցնի այն ծախսերը, որոնք կապված են նոր ինքնաթիռների հետ, որոնք պետք է ժամանակավորապես կայանենք», - ասում է նորվեգացի գործադիր տնօրեն Բյորն Կյոսը հաճախորդներին ուղարկված ձայնագրության մեջ: «Մենք այս օրինագիծը կուղարկենք նրանց, ովքեր արտադրում են այս ինքնաթիռ»:

Նա ներողություն է խնդրել հաճախորդներից, որոնք տուժել են օդանավերի վայրէջքից և ասել, որ ուղևորները կխնամվեն թռիչքների համատեղմամբ, ինքնաթիռների վերաբաշխմամբ և այլ ավիաընկերություններում հաճախորդների վերաբաժանմամբ:

Նորվեգական 737 MAX ինքնաթիռների գերակշիռ մասը սպասարկում են ներաեվրոպական երթուղիներ: Ավիաընկերությունն օգտագործել է նաև ավելի ատոմակայանի ավելի վառելիքով աշխատող ինքնաթիռներ Տրանսատլանտյան երթուղիներում: Այն պատվիրել է 100 Max 737 ինքնաթիռներից ավելի քան 8-ը:

Մեկ այլ բյուջետային փոխադրող ՝ Հնդկաստանի SpiceJet- ը, նույնպես ասաց, որ փոխհատուցում կփորձի Boeing- ից և վարկ կպահանջի սպասարկման, նորոգման և հիմնանորոգման համար ՝ իր 12 հիմնավորված 737 MAX ինքնաթիռների համար: Ավիաընկերությունն ուներ ագրեսիվ ընդլայնման ծրագիր, որը հիմնված էր Max ինքնաթիռների առաքման վրա: Այժմ այն ​​ստիպված կլինի վարձակալել հին ինքնաթիռները:

«Մենք փոխհատուցում կփորձենք Boeing- ից ՝ ինքնաթիռների վայրէջքի համար: Մենք նաև հետամուտ կլինենք եկամտի կորստի և ցանկացած տեսակի տեխնիկական սպասարկման կամ տեխնիկական կապիտալ վերանորոգման փոխհատուցմանը, որը պետք է ենթարկվի օդանավին: Սա պայմանագրի մի մասն է, որը մենք ստորագրել ենք Boeing- ի հետ 737 MAX բոլոր ինքնաթիռների համար », - ասաց SpiceJet- ի անանուն բարձրաստիճան ղեկավարը:

Ավիաընկերությունը, որն ուներ 193 MAX 737 ինքնաթիռի պատվեր, արդեն այս տարի նախատեսում էր ավելացնել դրանցից 15-ը: «Մենք դեռ չենք ուսումնասիրել, թե քանիսն են առաքվելու փոփոխված սցենարով, քանի որ դա կախված է արգելքի տևողությունից: Այնուամենայնիվ, մենք պատրաստ ենք արտակարգ իրավիճակների պլան », - ասաց SpiceJet- ի մեկ այլ գործադիր և հավելեց, որ առաջիկա 737 օրվա ընթացքում ավիաընկերությունը պատրաստվում է երկու Boeing 20 ինքնաթիռ թաց վարձել:

SpiceJet- ը նույնպես ստիպված է դադարեցնել թռիչքները առնվազն 12 միջազգային երթուղիներով:

Հնդկաստանի քաղաքացիական ավիացիայի քարտուղար Պրադիպ Սինգհ Խարոլան ասաց, որ հինգշաբթի օրվանից ավիաընկերությունը չեղյալ է հայտարարելու շուրջ 40 չվերթ: Նա հավելեց, որ SpiceJet- ին խնդրել են չկտրել թռիչքները դեպի քաղաք, որը կդարձնի այն անլար:

Փորձագետները ասում են, որ այլ ավիաընկերություններ նույնպես փոխհատուցում կպահանջեն, քանի որ ինքնաթիռի հիմքերը թանկ են:

«Դա օրական միլիոնավոր դոլարներ է արժենում», - ասաց Ֆիլ Սեյմուրը, ով ղեկավարում է ավիացիոն խորհրդատվություն IBA- ով:

Մորնինգսթարի վերլուծաբան Քրիս Հիգինսը ավելացրեց, որ «Սովորաբար, երբ ավիաընկերությունը վերցնում է ինքնաթիռը, Boeing- ը տալիս է որոշակի երաշխիքներ այդ ինքնաթիռի աշխատանքի առումով, և դրանցից մեկն այն է, որ օդանավը պետք է լինի օդային արժեքով»:

2013-ին Boeing- ը չբացահայտված գումար է վճարել ավիաընկերություններին, որոնք տուժել են իր 787 Dreamliner ինքնաթիռների եռամսյա վայրէջքից, ինքնաթիռների մի քանի մարտկոցներ բռնկվելուց հետո: Ընկերությունն ասաց, որ այդ հիմնավորման գինը «նվազագույն» է: Այնուամենայնիվ, այդ ժամանակ միայն 50 Dreamliners էին գործում, ի տարբերություն տարբեր կազմաձևերի 350 MAX ինքնաթիռներից ավելի քան 737-ի, որոնք արդեն հասցվել են աշխարհի ավիաընկերություններին: