Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Կլիմայի փոփոխության լուծո՞ւմ: Ինչ վերաբերում է մաքուր էներգիայի շահաբաժնին:

0a11a_533
0a11a_533

Կարծում եմ, որ կա կլիմայի փոփոխությունը խարազանելու չափազանց պարզ միջոց, և ես նախատեսում եմ այն ​​ներկայացնել ստորև: Հիանալի է տեսնել, թե ինչպես են ամբողջ աշխարհում երեխաներ այսօր քայլում այդպիսի կարևոր գործի համար, և նրանք միանգամայն ճիշտ են, որ եթե մենք անմիջապես գաղափարներ չիրականացնենք, ապա նրանց և նրանց երեխաների կյանքը վտանգված կլինի:

Սրանք են Virgin Airlines- ի հիմնադիր սըր Ռիչարդ Բրենսոնի խոսքերը:

Այս թեմայով աշխատող շատ մարդիկ կարծում են, որ աշխարհը կարիք ունի ածխածնի հարկի կեղտոտ վառելիքների `ածխի և նավթի համար` խնդիրը լուծելու համար: Այնուամենայնիվ, ածխածնի հարկի հետ կապված խնդիրն այն է, որ մինչ այժմ անհնար էր պարտադրել առանց կառավարությունների անկման: Ավստրալիայի կառավարությունը փորձեց ներս բերել, և նրանց վտարեցին. Նոր կառավարությունը չեղյալ հայտարարեց այն: Ներսում նոյեմբերի 2018, նահանգը Washington ածխածնի հարկին դեմ քվեարկեց երկու տարվա ընթացքում երկրորդ անգամ:

Ածխածնի հարկերը, իհարկե, լավ մտադրություններ ունեն: Բայց մյուսները թերահավատ են, որ նրանք կբավարարեն բավարար ռեսուրսներ խնդրի լուծման համար, կամ եթե գումարն իրականում նույնիսկ կծախսվի այդ խնդրի վրա: Այսպիսով, ածխածնի հարկերը բացի ընկերությունների կողմից ոչ ժողովրդականություն վայելելուց, հաճախ հասարակության համար ոչ ժողովրդական են, իսկ կառավարությունների համար `ոչ ժողովրդականություն վայելող: Իրականում հաղթողներ չկան, բացառությամբ ի վերջո երկրագնդի և շրջակա միջավայրի

Ուստի ես կցանկանայի առաջարկել հետևյալը ՝ մաքուր էներգիայի շահաբաժին »:

Virgin Group- ի հիմնադիրը շարունակեց ավելացնել կարևոր կետեր այն մասին, թե ինչու ամբողջ աշխարհի ընկերությունները պետք է աջակցեն այս շահաբաժնին ՝ ավելացնելով.

«Աշխարհում յուրաքանչյուր ընկերություն պետք է ընդունի մաքուր էներգիայի շահաբաժին, որը պետք է գանձվի իրենց օգտագործած հանածո վառելիքի և իրենց առաջացրած ածխածնի արտանետումների վրա: Շահաբաժինը կարող է համարվել ածխածնի հարկի համարժեք տոկոսը, և հիմնվելով կլիմայի գիտության կողմից անհրաժեշտ տեմպերով աղտոտման կրճատման վրա: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն ածխածնի հարկի, այդ փողերը չէին վերանա պետական ​​գանձապետարան, այլ հատուկ օգտագործվելու էին հողմակայանների և արևային մարտկոցների միջոցով մաքուր էներգիա առաջ բերելու, ինչպես նաև ավելի ցածր ածխածնային վառելիք և այլ առաջընթացի այլ տեխնոլոգիաներ մշակելու համար: Ընկերությունները, այդ ներդրումների միջոցով, կարող են հետ ստանալ այդ փողերը, գումարած շահաբաժինները (խելամիտ կլինի ունենալ որոշակի անկախ կառավարում, որպեսզի միանգամայն համոզված լինի, որ բոլոր ընկերությունները համապատասխանում են այս հանձնարարականին):

Այս մոտեցման մասին լավ նորությունն այն է, որ.

  1. Մաքուր էներգիան բառացիորեն միլիարդներ կուղղվի դրան հաջորդ մի քանի տարիների ընթացքում ՝ բավականաչափ գումար աշխարհը կեղտոտից մաքուր էներգիա փոխելու համար: Սա կարևոր է, քանի որ այն, ինչը ներկայումս դեռ բացակայում է կլիմայի փոփոխության նախաձեռնություններում, մեծ ներդրում է:
  2. Այս գումարներում ներդրումներ կատարող ընկերությունները պետք է ուրախ լինեն, քանի որ իրենց կատարած ներդրումները պետք է լինեն ապահով: 
  3. Կլիմայի փոփոխության հեղափոխության միջոցով կստեղծվեն միլիոնավոր նոր աշխատատեղեր:
  4. Հանրությունը պետք է ուրախ լինի, քանի որ չնայած վառելիքի որոշ գներ կարող են կարճաժամկետ կտրվածքով աճել, բայց մաքուր վառելիքի մրցակցությունն արագորեն կթուլացնի ինչպես կեղտոտ, այնպես էլ մաքուր վառելիքի գները, և դրանք հավերժ կպահպանվեն:
  5. Կառավարությունները պետք է ուրախ լինեն, քանի որ վառելիքի ցածր գները կհանգեցնեն տնտեսության մեծ խթանմանը: Վառելիքի ցածր գները քաղաքականապես գրավիչ են, և քաղաքական գործիչները կկարողանան նաև ասել, որ դա իրագործելով ՝ նրանք լուրջ քայլ կատարեցին դեպի կլիմայի փոփոխությունը վերադառնալու ճանապարհը:

Սա շահում է բոլոր փուլերում: Դա շահույթ է ընկերությունների համար, հաղթանակ է այն մարդկանց համար, ովքեր աշխատում են նրանց մեջ, հաղթանակ է հասարակության համար, հաղթանակ է նոր աշխատատեղեր ստեղծելու համար, հաղթանակ է կառավարությունների համար, և որ ամենակարևորն է `հաղթանակ է մեր գեղեցիկ աշխարհի համար»: