Կլիմայի փոփոխության լուծո՞ւմ: Ինչ վերաբերում է մաքուր էներգիայի շահաբաժնին:

Կարծում եմ, որ կա կլիմայի փոփոխությունը խարազանելու չափազանց պարզ միջոց, և ես նախատեսում եմ այն ​​ներկայացնել ստորև: Հիանալի է տեսնել, թե ինչպես են ամբողջ աշխարհում երեխաներ այսօր քայլում այդպիսի կարևոր գործի համար, և նրանք միանգամայն ճիշտ են, որ եթե մենք անմիջապես գաղափարներ չիրականացնենք, ապա նրանց և նրանց երեխաների կյանքը վտանգված կլինի:

Սրանք են Virgin Airlines- ի հիմնադիր սըր Ռիչարդ Բրենսոնի խոսքերը:

Այս թեմայով աշխատող շատ մարդիկ կարծում են, որ աշխարհը կարիք ունի ածխածնի հարկի կեղտոտ վառելիքների `ածխի և նավթի համար` խնդիրը լուծելու համար: Այնուամենայնիվ, ածխածնի հարկի հետ կապված խնդիրն այն է, որ մինչ այժմ անհնար էր պարտադրել առանց կառավարությունների անկման: Ավստրալիայի կառավարությունը փորձեց ներս բերել, և նրանց վտարեցին. Նոր կառավարությունը չեղյալ հայտարարեց այն: Ներսում նոյեմբերի 2018, նահանգը Washington ածխածնի հարկին դեմ քվեարկեց երկու տարվա ընթացքում երկրորդ անգամ:

Ածխածնի հարկերը, իհարկե, լավ մտադրություններ ունեն: Բայց մյուսները թերահավատ են, որ նրանք կբավարարեն բավարար ռեսուրսներ խնդրի լուծման համար, կամ եթե գումարն իրականում նույնիսկ կծախսվի այդ խնդրի վրա: Այսպիսով, ածխածնի հարկերը բացի ընկերությունների կողմից ոչ ժողովրդականություն վայելելուց, հաճախ հասարակության համար ոչ ժողովրդական են, իսկ կառավարությունների համար `ոչ ժողովրդականություն վայելող: Իրականում հաղթողներ չկան, բացառությամբ ի վերջո երկրագնդի և շրջակա միջավայրի

Ուստի ես կցանկանայի առաջարկել հետևյալը ՝ մաքուր էներգիայի շահաբաժին »:

Virgin Group- ի հիմնադիրը շարունակեց ավելացնել կարևոր կետեր այն մասին, թե ինչու ամբողջ աշխարհի ընկերությունները պետք է աջակցեն այս շահաբաժնին ՝ ավելացնելով.

«Աշխարհում յուրաքանչյուր ընկերություն պետք է ընդունի մաքուր էներգիայի շահաբաժին, որը պետք է գանձվի իրենց օգտագործած հանածո վառելիքի և իրենց առաջացրած ածխածնի արտանետումների վրա: Շահաբաժինը կարող է համարվել ածխածնի հարկի համարժեք տոկոսը, և հիմնվելով կլիմայի գիտության կողմից անհրաժեշտ տեմպերով աղտոտման կրճատման վրա: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն ածխածնի հարկի, այդ փողերը չէին վերանա պետական ​​գանձապետարան, այլ հատուկ օգտագործվելու էին հողմակայանների և արևային մարտկոցների միջոցով մաքուր էներգիա առաջ բերելու, ինչպես նաև ավելի ցածր ածխածնային վառելիք և այլ առաջընթացի այլ տեխնոլոգիաներ մշակելու համար: Ընկերությունները, այդ ներդրումների միջոցով, կարող են հետ ստանալ այդ փողերը, գումարած շահաբաժինները (խելամիտ կլինի ունենալ որոշակի անկախ կառավարում, որպեսզի միանգամայն համոզված լինի, որ բոլոր ընկերությունները համապատասխանում են այս հանձնարարականին):

Այս մոտեցման մասին լավ նորությունն այն է, որ.

  1. Մաքուր էներգիան բառացիորեն միլիարդներ կուղղվի դրան հաջորդ մի քանի տարիների ընթացքում ՝ բավականաչափ գումար աշխարհը կեղտոտից մաքուր էներգիա փոխելու համար: Սա կարևոր է, քանի որ այն, ինչը ներկայումս դեռ բացակայում է կլիմայի փոփոխության նախաձեռնություններում, մեծ ներդրում է:
  2. Այս գումարներում ներդրումներ կատարող ընկերությունները պետք է ուրախ լինեն, քանի որ իրենց կատարած ներդրումները պետք է լինեն ապահով: 
  3. Կլիմայի փոփոխության հեղափոխության միջոցով կստեղծվեն միլիոնավոր նոր աշխատատեղեր:
  4. Հանրությունը պետք է ուրախ լինի, քանի որ չնայած վառելիքի որոշ գներ կարող են կարճաժամկետ կտրվածքով աճել, բայց մաքուր վառելիքի մրցակցությունն արագորեն կթուլացնի ինչպես կեղտոտ, այնպես էլ մաքուր վառելիքի գները, և դրանք հավերժ կպահպանվեն:
  5. Կառավարությունները պետք է ուրախ լինեն, քանի որ վառելիքի ցածր գները կհանգեցնեն տնտեսության մեծ խթանմանը: Վառելիքի ցածր գները քաղաքականապես գրավիչ են, և քաղաքական գործիչները կկարողանան նաև ասել, որ դա իրագործելով ՝ նրանք լուրջ քայլ կատարեցին դեպի կլիմայի փոփոխությունը վերադառնալու ճանապարհը:

Սա շահում է բոլոր փուլերում: Դա շահույթ է ընկերությունների համար, հաղթանակ է այն մարդկանց համար, ովքեր աշխատում են նրանց մեջ, հաղթանակ է հասարակության համար, հաղթանակ է նոր աշխատատեղեր ստեղծելու համար, հաղթանակ է կառավարությունների համար, և որ ամենակարևորն է `հաղթանակ է մեր գեղեցիկ աշխարհի համար»:

Մասին հեղինակի

Յուրգեն Տ Շտայնմեցի ավատար

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու:

Տարածեք...