Օդային աղետի փորձագետներ. «Հստակ նմանություններ» եթովպական և Lion Air 737 MAX աղետների միջև

0 ա 1 ա -194
0 ա 1 ա -194

Ֆրանսիական ավիավթարի քննիչները ասում են, որ նրանք «ակնհայտ նմանություններ» են գտել անցած շաբաթ Եթովպական ավիաուղիների վթարի և անցյալ տարվա հոկտեմբեր ամսվա «Լիոն» ավիաաղետի միջև: 737 MAX ինքնաթիռներն էլ առաջին հերթին քիթը խորտակեցին իրենց կործանման համար:

«FDR (թռիչքի տվյալների ձայնագրիչ) տվյալների ստուգման գործընթացում քննչական խմբի կողմից հստակ նմանություններ են նկատվել Եթովպական ավիաուղիների 302 թռիչքի և Lion Air թռիչքի 610 թռիչքի միջև, որոնք հետաքննության ընթացքում կդառնան հետագա ուսումնասիրության առարկա», - ասաց BEA- ն: հայտարարության մեջ:

Եթովպական ավիաուղիների 302 չվերթը անցած կիրակի թռիչքից անմիջապես հետո դաշտ դուրս եկավ ՝ սպանելով ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 157 մարդկանց: Lion Air 610 չվերթը անցյալ տարվա հոկտեմբերին ընկղմվել էր ծովը ՝ զոհվելով բոլոր 189 ուղևորներին և անձնակազմին:

Երկու դեպքում էլ կասկածվում է, որ պատասխանատու է 737 MAX- ի MCAS համակարգը: Համակարգը ավտոմատ կերպով կատարում է պոչի անկյան ճշգրտումներ ՝ ինքնաթիռի մակարդակը թռիչքի մեջ պահելու համար: Այնուամենայնիվ, սենսորների կեղծ ընթերցումները կարող են բազմիցս հրահրել համակարգը ՝ ստիպելով ինքնաթիռը սուզվել:

BEA- ի քննիչները պարզել են, որ երկու թռիչքներում սենսորի ցուցմունքները նման են:

ԱՄՆ-ում, Դաշնային ավիացիոն վարչակազմի և Boeing- ի մի խումբ ինժեներներ շաբաթավերջին պնդում էին, որ Boeing- ը վատթարացնում է MCAS համակարգի շուրջ անվտանգության խնդիրները `փորձելով 737 MAX- ը շուկա դուրս բերել նախքան մրցակից Airbus- ը իր հաջորդ սերնդի նեղ թափքի ինքնաթիռներ գործարկելը: ,

Ինժեներները նաև պնդում էին, որ FAA- ն 737 MAX- ի անվտանգության փորձարկումների մեծ մասը փոխանցել է հենց Boeing- ին և բավարարվելով վստահել ընկերության եզրակացություններին: Ամբողջ աշխարհում օդային անվտանգության այլ կարգավորիչներ այնուհետև հավաստագրեցին MAX 8-ը `հիմնվելով FAA- ի բութ մատի վրա:

ԱՄՆ տրանսպորտի նախարարությունն այժմ ուսումնասիրում է FAA- ի կողմից օդանավի հաստատման փաստը, երկուշաբթի հաղորդեց Wall Street Journal- ը: Հաղորդվում է, որ դաշնային դատախազները հայցադիմում են ներկայացրել առնվազն 737 անձի, ովքեր ներգրավված են XNUMX MAX- ի մշակման մեջ:

Եթովպական ավիաուղիների աղետից հետո ինքնաթիռը մնում է գետնին ողջ աշխարհում: FAA- ն հայտարարել է, որ կարող է «ամիսներ» պահանջվել, որպեսզի Boeing- ը կիրառի անհրաժեշտ ծրագրային թարմացումները `MCAS համակարգի հետ կապված ցանկացած խնդիր շտկելու համար:

Մասին հեղինակի

Գլխավոր հանձնարարականի խմբագրի ավատար

Առաջադրանքի գլխավոր խմբագիր

Գլխավոր հանձնարարականի խմբագիրն է Օլեգ Սիզյակովը

2 մեկնաբանություններ
նորագույն
ամենահին
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
Տարածեք...