Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Օդային աղետի փորձագետներ. «Հստակ նմանություններ» եթովպական և Lion Air 737 MAX աղետների միջև

0a1a-194
0a1a-194

Ֆրանսիական ավիավթարի քննիչները ասում են, որ նրանք «ակնհայտ նմանություններ» են գտել անցած շաբաթ Եթովպական ավիաուղիների վթարի և անցյալ տարվա հոկտեմբեր ամսվա «Լիոն» ավիաաղետի միջև: 737 MAX ինքնաթիռներն էլ առաջին հերթին քիթը խորտակեցին իրենց կործանման համար:

«FDR (թռիչքի տվյալների ձայնագրիչ) տվյալների ստուգման գործընթացում քննչական խմբի կողմից հստակ նմանություններ են նկատվել Եթովպական ավիաուղիների 302 թռիչքի և Lion Air թռիչքի 610 թռիչքի միջև, որոնք հետաքննության ընթացքում կդառնան հետագա ուսումնասիրության առարկա», - ասաց BEA- ն: հայտարարության մեջ:

Եթովպական ավիաուղիների 302 չվերթը անցած կիրակի թռիչքից անմիջապես հետո դաշտ դուրս եկավ ՝ սպանելով ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 157 մարդկանց: Lion Air 610 չվերթը անցյալ տարվա հոկտեմբերին ընկղմվել էր ծովը ՝ զոհվելով բոլոր 189 ուղևորներին և անձնակազմին:

Երկու դեպքում էլ կասկածվում է, որ պատասխանատու է 737 MAX- ի MCAS համակարգը: Համակարգը ավտոմատ կերպով կատարում է պոչի անկյան ճշգրտումներ ՝ ինքնաթիռի մակարդակը թռիչքի մեջ պահելու համար: Այնուամենայնիվ, սենսորների կեղծ ընթերցումները կարող են բազմիցս հրահրել համակարգը ՝ ստիպելով ինքնաթիռը սուզվել:

BEA- ի քննիչները պարզել են, որ երկու թռիչքներում սենսորի ցուցմունքները նման են:

ԱՄՆ-ում, Դաշնային ավիացիոն վարչակազմի և Boeing- ի մի խումբ ինժեներներ շաբաթավերջին պնդում էին, որ Boeing- ը վատթարացնում է MCAS համակարգի շուրջ անվտանգության խնդիրները `փորձելով 737 MAX- ը շուկա դուրս բերել նախքան մրցակից Airbus- ը իր հաջորդ սերնդի նեղ թափքի ինքնաթիռներ գործարկելը: ,

Ինժեներները նաև պնդում էին, որ FAA- ն 737 MAX- ի անվտանգության փորձարկումների մեծ մասը փոխանցել է հենց Boeing- ին և բավարարվելով վստահել ընկերության եզրակացություններին: Ամբողջ աշխարհում օդային անվտանգության այլ կարգավորիչներ այնուհետև հավաստագրեցին MAX 8-ը `հիմնվելով FAA- ի բութ մատի վրա:

ԱՄՆ տրանսպորտի նախարարությունն այժմ ուսումնասիրում է FAA- ի կողմից օդանավի հաստատման փաստը, երկուշաբթի հաղորդեց Wall Street Journal- ը: Հաղորդվում է, որ դաշնային դատախազները հայցադիմում են ներկայացրել առնվազն 737 անձի, ովքեր ներգրավված են XNUMX MAX- ի մշակման մեջ:

Եթովպական ավիաուղիների աղետից հետո ինքնաթիռը մնում է գետնին ողջ աշխարհում: FAA- ն հայտարարել է, որ կարող է «ամիսներ» պահանջվել, որպեսզի Boeing- ը կիրառի անհրաժեշտ ծրագրային թարմացումները `MCAS համակարգի հետ կապված ցանկացած խնդիր շտկելու համար: